土路肩施工方案(系列11篇)

发表时间：2025-12-13

◆ 土路肩施工方案 ◆

作为一项重要的市政工程，道路建设一直备受社会广泛关注。不同的道路工程需要针对不同的地形和城市环境设计不同的施工方案。培路肩是道路建设中的重要部分，当前道路建设中的培路肩施工方案也在不断完善和改进。下面我就来介绍一下培路肩施工方案的相关内容。

一、培路肩的概念和重要性

培路肩是指在道路两侧设置的一种支撑结构，和硬路肩相比，其主要特点是采用了土工材料或者植被等自然材料来进行边坡保护，同时具备美化环境的作用。优秀的培路肩设计能够使道路的安全性更高、通行更顺畅、道路的美化效果也会更加出色。因此，在道路建设中，培路肩作为一种非常重要的边坡支护结构，其选用的材料和施工方案的质量和技术也十分关键。

二、培路肩施工方案的设计原则和技术指导

1.设计原则

培路肩施工方案的设计应遵循以下原则：

（1）根据地方气候和空气质量的特点，选择合适的绿化植物，调整培肩绿化带宽度和坡度。

（2）从安全角度出发，定期保养培路肩，增加路基支撑稳定性，提高沿路景观的美观度。

2.技术指导

（1）材料的选择

对于材料的选择，要确保材料的质量符合国家标准，并且在设计时需要注重与整个道路环境的协调。一般常用的材料有砖石、钢筋混凝土等。

（2）施工要点

进行培路肩施工时，需要注意以下要点：

1、对耕层进行保留，增加土壤的水分保持能力和肥力。

2、施工前清除杂草，清除不利于绿化的垃圾、碎石。

3、合理控制土方开挖量，不破坏路基稳定性。

4、结合路基水电条件，进行排水设施的设计，确定排水方案。

5、提高工艺精度，避免施工过程中的质量问题，降低后期维护成本，达到节约材料、节约投入、优化成效的效果。

三、培路肩施工方案实例

以在城市快速路建设中常见的培路肩为例，其施工方案一般分为以下几个环节：

（1）打树桩和框削

在进行培路肩的施工前，首先需要先打树桩并且进行框削构筑工作。在此过程中需要注意技术规范并采用合适的工具、设备进行作业。

（2）土石方开挖

进行土石方开挖时，需根据具体需求对工地进行分区，合理划分施工区域，并使用挖掘机进行开挖。在开挖过程中需要注意保护道路围护墙和已建好的道路。

（3）垃圾清理和排水系统设计

在培路肩施工完成后，还需进行杂草、碎石和垃圾的清理工作，制定合理的排水系统，确保道路畅通。

（4）绿化工作

在培路肩的绿化工作中，具体的作业包括清理坑坑沟壑等垃圾，绿化所需的耕作土，栽种绿化植物，待植物生长后进行养护等。在绿化过程中，还需保证绿化带与整个路段环境的协调以及安全性。

综上所述，培路肩的施工方案应根据具体情况进行设计，从材料选择到操作流程，都需要遵循一定的技术指导和严格执行相关安全规范。在确保安全与合理的基础上，提高培路肩的使用效果，实现道路环境的美化与安全的保障。

◆ 土路肩施工方案 ◆

一、工程概况

本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥；

天书崖中桥：桥跨组成为：5*13米，桥梁全长为75.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为：桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45?，桥梁纵坡为3.5‰。

红尘峡桥：桥跨组成为：2*13米，桥梁全长为34.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板，下部结构：桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩，钻孔灌注桩基础。

小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥，桥梁全长69.4m，桥梁索塔采用门式索塔，钻孔灌注桩基础；重力式锚碇。

建设单位：汉中黎坪景区开发建设有限公司；

设计单位：陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司；

监理单位：河南交院公路工程技术有限公司；

施工单位：陕西金桥建设工程有限公司

二、编制依据

按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。

三、安全目标

工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。

1、杜绝因工死亡。

2、不发生高空坠物伤人事故。

3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。

4、杜绝因施工造成的门路交通间断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。

四、高空作业事故发生的主要原因

（一）高空作业施工人员坠落

导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起，而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。

1、直接高空坠落形式：

（1）行走中被障碍物所绊而失足。

（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。

（3）在管道、小梁行走运脚步不稳（如打滑、踩空）身板失控坠落。

2、直接高空坠落原因有：

（1）高空作业思惟不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。

（2）酒后进行登高作业。

（3）因深度睡眠、苏息不足而精神不振。

（4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。

（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。

（6）高空作业不扎安全带。

3、间接高空坠落表现方式：

（1）踩中易骨碌或不定物件而坠落。

（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）脚手架上的脚手板、架子管因变型、断裂而失稳导致人员坠落。

（4）事情中梯子攀折或全部倒出下导致人员坠落。

（5）触电、物件打击或其它方式导致人员坠落。

4、间接高空坠落原因：

（1）高空作业地点无栏杆。

（2）通道上摆放过多物品。

（3）操作人员操作不妥。

（4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。

（二）高空落物伤人事故高空落物原因阐发

1、起重机械超重或误操作高空维修高空维修高空维修造成机械损坏、全部倒出、吊件坠落。

2、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或攀折导致落物。

3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。

4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。

5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走运将物件碰落。

6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。

7、在高处割切物件材料时无防坠落措施。

8、向下抛掷物件。

五、高空作业施工的安全要求

1、担任高处作业人员必须身板健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现事恋人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。

2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。

3、在墩顶、台顶以及其它危险的边沿进行作业，临空一壁应装设安全网或防护栏杆，否则，作业人员必须使用安全带。

4、在没有脚手架或在没有栏杆的脚手架上作业，高度跨越1.5m时，必须使用安全带或采取其它靠得住的安全措施。

5、安全带的挂钩或绳子应挂在健壮牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。

6、高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。

◆ 土路肩施工方案 ◆

引言：

随着城市化的快速发展和交通网络的扩张，道路建设已经成为现代社会不可或缺的一部分。在道路建设中，土路扮演着至关重要的角色。土路是指使用天然土壤作为路基材料而建造的道路。土路施工方案是指针对土路建设过程中的具体工作流程和施工方案的详细规划。本文将详细阐述土路施工方案的各个方面，以确保施工过程的顺利进行。

一、前期准备工作：

1. 路线选择：根据道路要通行的区域特点和交通流量，选择最佳的路线，并进行调研和评估。

2. 土质调查：对道路工程区域的土壤进行详细调查和分析，确定土质的物理和力学性质，为后续施工提供参考。

3. 设计方案：根据路线选择和土质调查结果，制定道路的设计方案，包括路基宽度、厚度、边坡倾斜度等。

二、基础工程施工：

1. 土地平整：清除施工区域内的杂草、树木和杂物，确保施工区域干净整洁。

2. 土地开挖：根据设计方案，进行路基的土方开挖，确保路基的平整和坚实。

3. 边坡处理：根据设计要求，在路基两侧进行边坡的开挖和整理，并确保合理的边坡坡度和稳定性。

4. 填土加固：根据土质调查结果，选择合适的填土材料，并进行填土，压实和加固路基。

三、路面工程施工：

1. 路基处理：对路基进行表面修整，确保路基平整、无明显凹凸和松散。

2. 路面材料选择：根据设计要求和工程预算，选择适合的路面材料，如碎石、沥青或混凝土。

3. 路面铺设：根据设计方案，进行路面材料的铺设，确保路面的均匀性和平整度。

4. 路面压实：使用压路机对铺设好的路面进行压实，增加路面的密实度和承载能力。

四、配套工程施工：

1. 排水系统：根据设计要求，在路面两侧进行排水沟和下水道的建设，确保道路在雨天和降雪天气下的正常通行。

2. 标线施划：在道路两侧进行标线的施划和设置，包括车道线、中心线、停车线等，提高道路交通安全性。

3. 照明设施：根据设计要求，进行道路照明设施的安装和施工，提供夜间行车的光照条件。

五、质量检验和验收：

在土路施工过程完成后，进行质量检验和验收工作，以确保道路建设工程的质量和安全性符合标准要求。

结语：

土路施工方案是土路建设过程中的重要组成部分，对于道路的质量和安全至关重要。只有通过合理的前期准备工作、基础工程施工、路面工程施工和配套工程施工，完成土路建设的各个环节并进行质量检验和验收，才能确保土路建设工程的顺利进行。通过严格遵守土路施工方案的规定和要求，我们能够打造出一条质量优良、平整坚实、安全耐用的土路，为人们出行提供便利和安全。

◆ 土路肩施工方案 ◆

一、工程概况

本工程为西宁市万方城西御品高层综合商住楼(酒店、写字楼)及裙楼项目，建筑面积为194104.77m2,建筑高度为101.1米。

本工程结构形式为框架剪力墙结构，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为七度。本工程为一类高层建筑，地下防水等级为二级。土方开挖特点：

(1)本工程基础置于复合地基上，其地基承载力特征值fak=250kpa

(2)本工程场地属湿陷性黄土场地。

(3)本工程基础采用平板式筏板基础，持力层为卵石层。

二、编制依据

(一)施工图纸和地勘报告

1.根据设计施工图纸

2.根据地勘报告提供参数

3.根据现场实际情况

(二)规范、规程

1.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-20xx)

2.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-20xx)

3.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

4.《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-20xx)

5.《混凝土结构工程质量验收规范》(GB50204-20xx)

三、土方开挖施工准备

(一)施工前的技术准备

(1)施工前详细研究勘察报告，向建设方索取基坑及基坑周边建筑物、构筑物、管线、道路的详细资料，并办理签字手续。特别注意降水井、护坡桩位及土钉所占有的空间与基坑周边地下管线或建筑物基础的关系，避免发生事故。在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准，必须查明基槽周围地下市政管网设施和相邻建筑物的相关距离。

(2)平整场地：设备进场前进行场地道路、料场、井点及排桩部位场地平整、压实，以便于钻机车架在场地内移动、钻机能平稳、安全进行成孔。

(3)基坑开挖前根据施工图勘察报告提供的参数进行放坡。确定基坑开挖放坡坡度，按1:0.3放好边坡。

(4)施工现场的夜间施工必须有足够的照明，通过用钢管架子架高，架子高度不低于2.5米，按要求安装照明灯具。

(二)施工机具、材料准备

本工程土方开挖采用机械挖装，自卸汽车外运，采用挖掘机1台，自卸汽车10辆。

四、施工方法

◆ 土路肩施工方案 ◆

土路是一种在各种气候条件下都广泛存在的路面类型。通常，土路都是由一层压实的土壤构成的。该路面类型通常在农村地区和偏远区域中使用，因为它们通常较为容易铺设和维护。然而，要保持土路的良好状态并确保能够长期使用这些路面，需要遵循一套有效的施工方案。

1. 土路施工前的准备工作

在开始施工前，有必要对施工区域进行评估并计划施工步骤。这包括考虑到施工所需的时间和资源、盖顶层覆盖材料的类型、路面排水系统的设施等。必要的步骤还包括施工区域的地形特征分析、土质测试以及施工所需的材料采购。这些准备工作尤为重要，因为它们有助于确保项目的成功和品质。

2. 按照设计方案进行土路压实

在进行土路压实时，需要遵循的原则包括正确的压实方法、沉降量的监测和必要的土壤处理平整、清除新生长的杂草等。此外，在施工过程中，还需要进行抽样并测试土壤密度和排水特性，以确保压实后的路面达到预期的强度和使用寿命。

3. 确保路面排水系统顺畅

土路虽然简单易于维护，但排水是一个重要的问题。良好的排水系统可以应对存在极端饱和和泥泞的情况，防止路面损坏。在施工土路时，需要留心坡度和排水设施的位置，确保路面上的积水可以快速地流向路边排水系统。此外，需要适当处理土壤结构，以确保其能够使水快速地通过路面，在不造成路面上的损坏的情况下留给适当的水量。

4. 构建合适的入口和出口

对于质量高的土路，需要权衡其完整性和使用性。特别是将土路连接到铺设有硬路面的区域，如城市道路时，需要格外留心。在入口和出口处使用合适的转弯半径和较低的坡度可以有效地防止车辆的损坏和路面的损伤。此外，对于较长的土路，可以考虑使用交通标志和标线来指示行车路线。

在施工土路时，应该考虑安全原则，确保路面能够达到预期效果并长期使用。这需要仔细和细心的计划、策划和实地施工，同时需遵循标准的工程操作和维护规范。通过这些步骤，我们能够保证所构建的土路具有耐用性、坚实性和安全性。

◆ 土路肩施工方案 ◆

随着城市化进程的推进，道路建设成为了城市发展不可或缺的一部分。而道路的基本组成部分之一就是路面，它直接承受着车辆和行人的重压。因此，在道路建设中，选择合适的路面材料和施工方案显得尤为重要。在本文中，我们将详细介绍混凝土路面的施工方案及其重要性。

混凝土路面是指使用混凝土作为道路路面材料的一种建设方式。相比于其他材料，混凝土具有较高的强度、耐久性和抗冲击性等优势，这使得它成为了一种常见的路面材料选项。混凝土路面的施工方案主要分为以下几个步骤。

进行路面设计。在设计阶段，需要根据道路的使用情况、交通量和环境条件等因素，确定混凝土路面的种类、厚度和施工方式。例如，在车流量大的高速公路上，混凝土路面通常需要采用较大的厚度和更严格的施工标准，以确保路面的承载能力和耐久性。

进行基础处理。混凝土路面的基础是确保路面稳定性的关键因素。在施工前，需要对基础进行充分的处理，包括地基加固、排水系统的建设和基面平整等。通过这些措施，可以提高混凝土路面的承载能力和防水性能，延长其使用寿命。

然后，进行材料准备。混凝土路面施工所需的主要材料包括水泥、砂、石料和混凝土添加剂等。在施工前，需要确保这些材料的质量和储存条件符合相关标准。特别是水泥，它是混凝土的主要粘合剂，其质量直接影响到路面的强度和耐久性。

进行施工操作。具体来说，混凝土路面的施工主要包括浇筑、振捣、养护和验收等环节。在浇筑过程中，需要使用专业的设备和工具，确保混凝土能够均匀地流向整个施工区域，并保持适当的厚度。在振捣过程中，需要使用振动器对混凝土进行密实，以提高路面的强度和耐久性。而在养护过程中，需要对新铺设的混凝土路面进行适当的保湿和硬化，以确保其正常的固化过程。

进行验收和维护。在施工完成后，需要对新铺设的混凝土路面进行验收。验收内容主要包括路面的平整度、抗滑性和抗冲击性等指标的检测。通过验收，可以确保施工质量符合要求，并做好后续维护工作的准备。维护工作包括对路面的定期检查、清洗和修补，以及对沿线的排水系统进行维护和疏通等。

小编认为，混凝土路面的施工方案是道路建设中一项重要的工作。通过科学合理的施工方案，可以确保混凝土路面具有较高的强度和耐久性，并能够适应不同道路使用情况的要求。在实际施工中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，以确保施工质量和安全。只有如此，我们才能建设出更加安全、舒适和可持续发展的道路网络。

◆ 土路肩施工方案 ◆

为保证道路安全、畅通，道路建设、维护必不可少。其中，道路基层建设是很关键的一步。而道路基层中的“路肩”又将直接影响道路的稳定性和使用寿命。今天，我们着重谈谈“培路肩施工方案”。

1.前期准备

在进行“培路肩”的建设过程中，需要考虑的第一个问题就是“基础情况”。通过调查和检测，了解并规划路肩的宽度、高度、斜度等参数。另外，在施工过程中还需考虑施工方案、技术和材料等问题，确保施工后的路肩具有较好的稳定性。

2.路肩表层拆除

在进行“培路肩”施工之前，首先需要将路肩表层拆除。因为路肩表层质地较松散，无法支撑较重的车流压力，若不拆除，会影响新建路肩的稳定性和使用寿命。拆除表层时，需要考虑到拆除深度，一般拆除深度建议不少于10厘米。同时，也需要小心处理与路面之间的转换位置，以保证转换部分的平稳。

3.路肩基础加固

随着路肩表层的拆除，接下来就需要进行基础加固。这是路肩“培育”的重要环节之一，也是新路肩建设的关键所在。对于不同类型地基，加固方案也会有所不同。如果是较稳定的基础地层，则可以直接采用碎石或混凝土进行加固；而对于较松散的地基，则需要进行沉降处理，增强地基的稳定性。

4.新路肩建设

在路肩基础加固完成后，便可以进行新路肩的建设了。路肩可以采用各种材料，如水泥、碎石等等。对于建材选择，应根据实际情况和质量要求进行选择。在路肩建设过程中，需要注意均匀堆实材料，避免出现局部凹陷现象。

5.高速公路施工注意事项

在高速公路施工过程中，如何确保施工安全、不影响通行是关键所在。可以采用闭合式施工、分阶段施工等方式，将施工影响降到最低。此外，高速公路上的路肩设计宜大，可作为紧急通道使用，也可防止路肩飞石对车辆行驶安全的影响。

总之，“培路肩施工方案”需要兼顾路面质量、施工安全和道路通行的保障，具体实施时。务求做到管控严密、施工细致，并配合好交通部门的路况管理，以确保道路具有较长的使用寿命和更好的交通安全指数。

◆ 土路肩施工方案 ◆

一、

随着城市化进程的不断加快，道路交通的发展成为城市建设的重中之重。而在道路建设中，路肩的施工是一项至关重要的任务。为了确保道路的安全和可持续发展，本文将详细介绍培土路肩施工方案，以期为道路建设提供有益的参考和指导。

二、培土路肩的定义与作用

培土路肩是指在道路两侧设置的用于行人、自行车等非机动车辆行驶和停靠的区域。它的主要作用包括：为行人和自行车提供安全通行的区域；提供车辆紧急停靠的场所；增加道路的通行能力；改善道路景观等。

三、施工前准备工作

1.调查设计：进行详细的勘察和设计工作，确定培土路肩的位置、尺寸和形状等。

2.材料准备：根据设计要求，提前采购好所需的材料，包括道路石材、水泥、沥青等。

3.设备准备：准备好施工所需的机械设备，如挖掘机、铲车等。

四、施工步骤与措施

1.清理施工场地：将施工区域内的杂物和不平整的地面清理干净，为后续施工铺设道路基底做准备。

2.挖掘：根据设计要求，使用挖掘机等设备在施工区域内进行挖掘，挖出需要的路肩形状和尺寸。

3.处理路基：将挖出的土方进行加固处理，确保路肩有足够的承载力和稳定性。

4.铺设石材：根据设计要求，将石材依次铺设在路肩区域内，保持石材的水平和平整。

5.填充土壤：在石材之间填充适量的土壤，使路肩表面平整，便于行人和自行车行驶。

6.压实处理：使用振动锤等设备对路肩进行压实处理，增强路面的稳定性和承载力。

7.喷涂标线：对路肩施工完成后，根据需要喷涂标线，标示出行人和非机动车的通行区域。

五、质量控制与安全防护

1.质量控制：通过严格检查和抽样检测等手段，确保施工过程的质量符合设计要求和相关标准。

2.安全防护：在施工现场设置警示标志，保证施工安全进行；同时，对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。

六、施工经验总结

在实际的施工过程中，需要注意以下几点：

1.施工方案的科学性：在制定施工方案时，要充分考虑道路使用的特点和环境因素，制定具体可行的施工方案。

2.材料和设备的选择：选择优质的材料和设备，可以提高施工的效率和质量。

3.施工过程的监督和检查：对施工过程进行严格监督和检查，及时发现和处理施工中的问题。

4.施工人员的素质和技术水平：培养和提高施工人员的素质和技术水平，可以保证施工的顺利进行。

七、

培土路肩的施工是道路建设的重要环节，本文通过详细介绍施工方案和措施，希望为相关行业提供参考和指导。施工过程中应注意质量控制和安全防护，不断总结经验，提高施工效率和质量，为城市交通的发展贡献力量。

◆ 土路肩施工方案 ◆

在城市交通建设中，道路建设是非常重要的一部分。随着城市化进程的不断推进，道路建设也在不断地进行着。在道路建设中，培路肩是一种非常重要的结构。下面，我将为大家详细介绍培路肩施工方案，希望能够对大家有所帮助。

一、培路肩的基本结构与作用

培路肩也叫做边沟，是位于路肩边缘的一段宽度不等的区域。一般来说，培路肩的宽度在1米以内。培路肩分为直边形、斜边形、曲线和中央挖槽型等多种形式。培路肩的主要作用有两个方面：

1.排水功能：在下雨的时候，培路肩能够将路侧的雨水引导到排水设施中，防止水淹路面，保证路面的顺畅。

2.增强路基稳定性：在车辆行驶过程中，培路肩扮演着非常重要的角色，能够增加路面的稳定性，减少因车辆经过而对路基造成的压力。

二、培路肩施工方案

1.前期准备

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在进行培路肩的施工之前，需要对施工区域进行勘察和测量，确定培路肩的形式和尺寸。同时，要对施工现场进行规划和布置。

2.施工材料

培路肩施工所需要的材料有水泥、砾石、碎石等。在选择材料的时候，需要考虑到其质量和适用性。

3.施工步骤

（1）清理施工区域：将施工区域进行清理，包括清除植被、石子和沙土等。

（2）挖掘路基：根据设计要求，进行路基挖掘，路基坡度应符合道路设计标准要求。

（3）填补路基：在进行路基填补时，需要进行相应的夯实，保证路基的坚固和稳定。

（4）铺设基层：将砾石和碎石进行搅拌，按照设计要求铺设基层。

（5）限高框架和铺砖：进行限高框架的安装，并在其上铺砖。

（6）灌浆：在铺设砖块后，需要对其进行灌浆，保证其牢固。

（7）修饰：对铺设好的路面进行修整和美化，使其更加美观。

三、注意事项

1.在进行培路肩施工之前，要进行规划和设计，确保施工计划的合理性和可行性。

2.在施工过程中，要严格按照规范执行，确保工艺与质量达到设计要求。

3.在施工地点设置提示标志，提示过往车辆注意施工区域，保证施工安全。【www.djZ525.coM 励志的句子】

四、总结

以上就是培路肩施工方案的详细介绍。在城市道路建设中，培路肩是非常重要的一部分，其建设质量直接影响到道路的安全和顺畅。因此，在进行培路肩建设时，需要严格按照规范执行，确保工艺和质量符合要求。

◆ 土路肩施工方案 ◆

伴随着城市发展步伐的加快，科学技术的不断发展，城市地铁工程数量的不断增加，因此对工程施工技术方面的要求也逐渐严格。城市地铁车站的防水施工技术对工程的整体质量有很大的影响，是保证城市地铁车站正常运行的前提条件之一，其涉及方面广，牵扯部位多，对施工技术材料的要求高，因此，在施工过程中，应该严格按照工程规范执行，确保城市地铁车站运行的可靠性、稳定性。

一.城市地铁车站的防水施工原则和标准

城市地铁车站的防水施工的原则，主要有以下几点：一是对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位，需要加强重点防控；二是在保证强化混凝土自防水结构的基础上，应该使用柔性复合材料增强防水性；三是加强自防水结构的基础性，确保防止产生混凝土裂缝，同时保障混凝土的抗渗性能；四是整体原则是采取综合治理、因地制宜、刚柔并进以及自我防控为主。

城市地铁车站的防水施工是按照一级标准，具体内容是确保城市地铁车站的防水施工结构不能出现渗水、内衬表面出现湿渍。

二.城市地铁车站的防水施工存在的主要问题

城市地铁车站的防水施工存在的问题，主要有以下几点：

　　（一）由于对混凝土结构变形缝的不当处理，而导致的渗透水。

根据工程规范，城市地铁车站应该设置由止水带或者橡胶而制成的变形缝，从而达到止水的目的。但是在实际的操作过程中，一组单独的橡胶止水带不能满足处理槽的要求，增加了防水密封的难度，并且橡胶止水的变形条件也较差。因此，在浇筑混凝土的橡胶密封件时，若安装不能达到间隙的标准，就不能正常发挥密封的作用，容易产生漏水问题。同时，橡胶止水带通常采用冷点工艺进行连接，在结合强度低的情况下，加大了导致变形开裂的几率。但是若不能够加强施工质量，采取多倒防水措施，也不能确保工程质量，防止漏水问题的产生。

（二）质量不合格的混凝土。

质量不合格的混凝土会使城市地铁车站工程的混凝土不能压实，易出现渗水等问题。导致混凝土出现质量问题的原因，主要包括养护时间不足、和易性差、不合格的配比等，从而导致水性能差和混凝土强度下降。

　　（三）过于强化混凝土抗渗等级和抗压强度，忽视其他防水措施。

由于过于强调混凝土的抗渗等级和抗压强度，而忽视了其他的防水措施，特别是在处理混凝土裂缝方面的问题。同时，抗渗等级和抗压强度越高的混凝土的单位使用度会随之增加，还增强了水化热，以及混凝土的收缩量，对混凝土以及其结构的完成性产生一定破坏，从而导致出现裂缝。

（四）选材质量不合格的防水卷材。

质量合格的防水卷材在工程规范方面有明确的规定，但是在实际操作中，部分单位选取了材质质量不合格的防水卷材，造成其丧失了本来应该发挥的防水作用[1]。

三.城市地铁车站的防水施工要点

（一）加强高危区域的防水处理

一是施工缝的防水施工技术。在对城市地铁车站的施工缝进行防水施工的过程中，应该根据工程的实际情况，采用断面为250*6mm的钢板材质的止水带将施工缝完全封闭。同时，应该提前完成预埋浆管，做好底板与侧墙连接处部分的防水措施。如果钢板止水带使用有难度，则可以采用30*20mm的遇水膨胀条将其完全封闭。并且，在施工缝上预先凿好凹槽，在浇筑混凝土时将止水条放入槽内，避免其偏离位置起不到防水效果，在特殊防水区域可设置两道止水条。

二是变形缝渗透的解决技术。为了更好的解决变形缝渗透的问题，一般会利用背贴式止水带。背贴式止水带能够做好密封防水，它的特点是具有能够将混凝土与密布的齿条进行很牢靠的粘合，并且将水泥及化学类的浆液注入注浆管道。

三是解决后浇带渗漏的技术。一般使用镀锌钢板止水带来处理后浇带区域出现渗漏问题，增强其防水性能，具体的施工技术如下：首先是将其放置在两面接缝中间地方；其次是将注浆管在背水面距离施工缝20mm处，使平行钢板止水带安装好，各注浆嘴间相隔8～13m；最后是清理接缝并将其凿毛并刷上界面剂。

四是穿墙管件防渗技术。有很多的穿墙管的防渗技术，一般是将主管与钢板止水环焊接起来，并全方面的利用止水法兰以及遇水膨胀止水条来提升其防渗能力，根据防渗材料来选择合适措施，将防水板被穿透区域进行封闭处理。

（二）强化工程的抗渗性能

强化工程的抗渗性能通常利用S8抗渗级的防水型混凝土浇筑车站外包结构，另外侧墙主筋保护层厚度迎土面、背土面分别为70mm、50mm。同时，施工缝涂抹使用的材料为结晶型防水材料，渗漏严重的施工缝处预埋注浆管进行注浆处理。

四、不断提升混凝土结构防水性能

（一）做好围护结构施工质量控制

为了提高城市地铁车站防水性能，要不断完善优化围护结构施工的每一道工序。例如，在施工过程中，有的围护结构没有做好垂直度的控制，造成了围护桩超过结构线要进行清除处理，并且围护结构挂网喷护高低不平；有的.围护结构四周排水设施不完善，导致了大范围渗水浸湿的问题，不能及时的排除基坑积水，这些问题都会给防水施工产生严重的工程隐患，甚至会导致今后使用过程中结构出现渗漏。为此，工程施工前期相关单位应从全局厨房，做好防水方案设计，并把好每道工序的质量关，为后期的防水施工质量打下基础。

（二）选择专业技能过关的防水施工队

为降低城市地铁车站工程的项目成本，在工程施工招标过程中，存在部分施工单位把报价作为衡量施工队伍价值的唯一标准，选择报价低的施工队伍。由于只依靠价格作为衡量指标这种行为给工程建设的整体施工质量上带来隐患。所以，施工单位应选择经验丰富、技术专业、信誉度好、遵守合同的施工队伍，来完成城市地铁车站防水的施工。

同时，监理单位在参与施工队伍的选择上也应严格参照相关规定，认真履行自己的职责：一是保证施工队伍的正规些。严防出现挂靠、分包以及转包的现象；二是加大审核的力度。对施工设计方案应严谨审查，设计方案内对施工技术、工期和施工队伍资质以及施工人员上岗证等方面做好明确要求。

（三）进一步完善混凝土施工技术

进一步完善混凝土的施工技术，主要是指在混凝土分层浇筑时，要保证拌合物的均匀性，充满整个模型，避免离析问题的产生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以内，禁止外来水渗透到正在浇筑的混凝土中。严格按照规定的操作程序，严禁接触模板和钢筋，采用插入式的振捣棒进行“快插慢捣”振捣。当在温度较高时施工，应采用有效的措施来降低原材料的温度。同时，模板架立牢固、严密，特鄙视要注意挡头板，做好模板的把关，以免造成跑模的问题。施工前期，施工单位需要采用等级强度相同的水泥砂浆润管，泵送入模时，左右烧制连续浇筑。最后，完成顶板混凝土浇筑后，应马上覆盖不少于14天的浇水养护，并且及时做好防水层和回填层的覆土工作。

（四）提高结构混凝土自防水性

根据工程实际情况，充分利用高性能的外加剂补偿收缩防水混凝土，通过对各种拌合物、粗细骨料和外加剂的严格计量和控制，来确保混凝土的质量以及抗渗级别。同时，严格执行设计图的相关标准，确保防水结构的厚度。结合完善的配合比，经过反复的试验，明确出在不同施工环境和不同浇筑方法下的最优配比。为降低水化热，减少水泥的用量以及产生收缩裂缝，应利用掺加高效减水剂的UEA以及粉煤灰的“双掺”技术。并且，要实施全程监控，监控的范围包括混凝土的计量、拌和、运输等环节，确保每罐混凝土的现场测试合格后才能使用。需要注意的是，严格按照规定留足量试件，禁止在现场加水[3]。

　　结语：

随着经济的发展，城市化进程的加快，地铁在城市交通业中发挥的作用也越来越重要。因此，城市地铁车站工程的建设应引起足够的重视，尤其是城市地铁车站防水施工技术管理。关于城市地铁车站防水施工技术管理，要严把施工技术观，加大对工程施工质量的把控，尤其是对关键的节点区域要采取针对性强的方式方法，强化施工质量的保障，从技术角度切实提升城市地铁车站的防水能力，为城市地铁车站的安全性、稳定性做出应有的贡献。