女乘务员礼仪常识（合集16篇）

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

机车乘务员＝飞行员

吉林整备车间从9月11日起在全局范围内率先试行在库门交、接机车的做法，从而缩短了乘务员的劳动时间，实现出勤40分（从出勤到开车）、退勤20分（从到达到退勤完了）的标准。使机车乘务员真正地像飞行员一样，得到了真正意义上地勤保障服务。

随着“车循环、人继乘、全局一台车”机车运用方式的实行，机车乘务员的劳动时间增加了许多，光计算列车的运行时间就已经是满负荷了，如果在加上出、入库120分钟左右的整备时间，人体的疲劳感会成倍的增加，严重影响着行车安全。特别是客运机车乘务员，要求在值乘的过程中，注意力必须高度集中，才能确保万无一失。为此路局决定在该车间搞试点。

接到任务后，该车间干部职工积极探索接车整备的新思路，着手制定相关的规定和办法，合理调配作业人员和技术力量。并对在试行过程中出现的矛盾和问题做到了收集和消化，积累了许多成熟的经验。

首先，抽调技术条件好的人员负责交车，并在距开车90分钟前上车，对机车进行全面细致的整备。实现了机车库内整备作业的程序化和专业化。同时也能及时发现机车故障，有充足的时间和人力进行处理，减少出库晚点问题的发生。

其次是采取了交、接车，机车检查的卡控措施。从机车入库到出库、由接车到交车形成了一条质量控制体系，起到了环环相扣、监督卡控的作用，使机车故障问题的责任有了更加明确的认定，减少了漏检问题的发生。机车质量也得到了提高。

徐文兵

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议，积极参加学校里外组织的各种假期社会实践活动。作为一名未来要迈入社会的学生，深入社会，实践锻炼时一门必经的功课。因为我相信因为经历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速发展，国内外经济不断变化，在机会越来越多的同时，也出现了更多的问题，有了更多更艰巨的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的知识，还要主动走进社会，积极在实践中学习其他的东西，不断增加自己的经验，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。

我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。

我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱)，再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦!这个工作看起来也蛮简单的，但也不那么容易的。刚开始，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不予司机交流多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管知道这个事情后，主动与我交谈。在车站里，发车之前要含一下到哪里，以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。我当时像不会吧，还要这样呀!我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。但是，我想想还是试啦一下，不怎么好。后来主管逼我喊了两次。再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也许在我身上有压力就有动力。

在车站的前几天感激还不错，每次都是踩点过去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀，我说我知道呀，那你怎么还没到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已经有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好，要尽量合理着安排好老年人坐在中间的几排位置上。因为中间这几排位置比较稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客。因为这样收费是就会少出错。最后就是在每个站点到站之前提醒乘客下车，让乘客提前做好准备。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比较多，所以当天车上人很多。我自己当漏收一个人得票。第二天，主管就找我谈话。首先，这个公交车时按时按点的走，如果中间某个环节出现了问题，将会出现连锁反应，相信你也不是故意迟到的。但是希望你下次可不要迟到，要提前五到十分钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。更哪位大姐去办公室吧。大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我确实少收了一个人的票，没得办法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，现在一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发生事故后可以知道当时的情况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随身钱财的安全，三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要用心去做，必须要有时间慨念，还要用心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简单不过再简单的事。经过这天我懂得，就是再简单的事情也要认认真真的做，用心做，要有时间观念，要重视它。

在车上刚开始的时候，我比较呆板，板着的一个脸收钱。这样收钱也不好收。后来司机师傅更我不要总是板着个脸，好像睡欠你钱似的，要热情点，主动与大家打招呼，谈论点家常琐事。没得办法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。记得其中那次，我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好，自己怎么怎么样的好。他自己谈论他儿子和他分开住，他老伴过世啦。以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办，他呵呵的笑郎声说自己做呀。只要儿子一年看他几次，给点钱他花就行啦。我和他交谈，他很开心呀!我感叹呀，以后自己也会不会这样寂寞，老人为什么这么容易满足呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么一生辛苦到头而不能享受天伦之乐呢?我想这些问题社会上正在解决。我就不再这里一一详谈。还有一次，我看到有为老大爷在等车，连忙扶着他上车并带着他孙子上来啦，我帮他安排好位置。结果，我看到他身上拿出手绢包着强打开，真的没想到他那里只有三块五，本来是要六块钱的。我询问司机师傅怎么办，他说你在那单子上写一笔原因就行啦。哦，这样呀。我便和老大爷说本来是要收六块的，你没得钱就算啦。他很是感谢，谢谢小伙子呀。没过多久，上来七八上十个大爷大妈级的人群坐车去喝考学酒。我意识慌啦。没得办法，一个一个的问他们谁买了谁没买，还有期中的来那两个大妈说这车费太贵啦，能不能少点呀。我认认真真的解释车费是物价局定的，不信你看那贴着纸上面写的，并且有那摄像头在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，说啦几句没票的我可等会不要你下车哦。这次圆满的收完后，和大家一起谈论了一些高考和大学的事情。他们还夸我这个小伙子态度好，做事还比较认真。前面那对爷孙一对也符合道。当时我好开心呀，感觉认真做一定会得到她人的肯定。我觉得，在以后不管任何场合都要积极主动的和他人交谈并要热情真诚着待人。

通过这二十五天，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们出乘工作打下一定基础。在客车上我们严格要求自己，严格作业，热情服务旅客，尽管客车条件有限，但我们用自己的热情给旅客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，在客车上给他们宣传消防知识，我们的工作也得到他们的支持，在中途打扫卫生时他们也会主动接过我们手中的扫把把自己脚下的垃圾扫出来装进垃圾袋，这让我们感到十分的欣慰。当然在客车上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的旅客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时受委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。我们忠实的履行着人民公路为人民的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神风貌。

实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。通过这次实习我的人生观，价值观，世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，发现自己的价值为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗，去对待自己的工作，这次实习更考验了我们的责任心磨砺了我们的意志。火车条件艰苦但我想作为一名追求上进的大学生什么都得承受，因为这就是生活，生活需要经历更多，才能让自己成长为不怕风雨之人。实习也更早的把我们推入社会让我懂得现实的残酷，社会优胜劣汰的生存规则更是可怕的额，我们不得不接受事实，只有不断磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地，这次实习让我明白了自己的人生方向。

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随着高铁的广泛应用，越来越多的人选择高铁作为出行工具。而对于高铁乘务员来说，他们的工作不仅仅是提供服务，更是代表着高铁公司形象的重要一环。因此，高铁乘务礼仪对于他们来说是非常重要的。本文将详细、具体、生动地介绍高铁乘务礼仪的相关知识，以帮助乘务员们更好地履行自己的职责。

首先，高铁乘务员需要保持良好的仪容仪表。作为高铁公司的形象代表，乘务员的形象要给人以专业、亲切、整洁的感觉。他们的着装需要整齐干净，衣着要符合公司制定的统一标准。同时，乘务员也需要注意自己在工作期间的形象管理，如不穿耳洞、不化浓妆、不涂指甲油等。保持良好的仪容仪表可以给乘客留下深刻的印象，并提升乘客对高铁服务的信心。

除了仪容仪表，高铁乘务员还需要具备良好的沟通能力。在与乘客接触的过程中，乘务员需要使用礼貌的语言表达和亲切的态度，与乘客进行有效的沟通。他们需要掌握一些常用短语和礼貌用语，如“请问需要帮助吗？”、“谢谢乘坐我们的列车”等，以便与乘客进行顺畅的交流。同时，乘务员还需要练习倾听和解答乘客问题的能力，及时解决乘客的疑惑和困惑。

在服务过程中，高铁乘务员还需要掌握一定的礼仪知识。例如，他们应该知道如何正确提供餐饮服务，如何适当地询问乘客的需求并提供适当的建议。他们还需要知道如何正确处理乘客投诉，并提供适当的解决方案。此外，高铁乘务员还需要掌握一些基本的急救知识，以便在紧急情况下能够及时提供相应的帮助。

此外，高铁乘务员还需要具备一定的安全意识和危机处理能力。他们需要熟悉高铁的安全流程和紧急救援措施，以便在紧急情况下能够迅速反应。同时，乘务员还需要熟悉各种紧急设备的使用方法，如灭火器、急救箱等，以保障乘客的安全。

除了以上方面的工作，高铁乘务员还需要具备一定的团队合作意识和责任心。他们需要与其他同事密切合作，共同完成各项工作任务。同时，乘务员们还需要时刻保持警觉，积极发现并报告安全隐患和问题，保障乘客的出行安全。

总的来说，高铁乘务礼仪是高铁乘务员必备的素质和能力之一。良好的仪容仪表、流利的沟通能力、扎实的服务知识以及敏锐的安全意识都是必不可少的。只有通过提升自身的素质和能力，乘务员们才能更好地为乘客服务，提高乘客满意度，进而塑造高铁公司的良好形象。

高铁乘务员是高铁服务的重要一环，他们的工作是不可或缺的。通过具备良好的礼仪常识，高铁乘务员能够更好地履行自己的职责，提供优质的服务。因此，对于高铁乘务员来说，不断学习和提升乘务礼仪常识是非常重要的，也是他们职业生涯中必不可少的一环。

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尊敬的各位：

您们好!

我是XXX职业技术学校XX级XX班的学生，我的名字叫XXX，今年XX岁，来自于XXX。我平时喜欢唱歌、打羽毛球，在班里边我担任班长一职，积极协助老师管理好班里的各项事务。在学校我是校学生会的`宣传部长积极参加学校组织的各项活动，我获得了校年度纪念红岩演讲比赛一等奖，同时我也是校礼仪队的一员。

对于列车员，从小我就有着一份特殊的感情，因为我的父亲、母亲都是铁路上的职工，儿时，每当一列列火车从我身边飞驰而过，我就在想什么时候我也能穿上列车员那套令人神往的制服，驰骋在祖国的大川江河。今天，终于有机会来实现我儿时的梦想。如果有幸当选，我一定认真踏实完全交给我的每一项任务。请各位相信我，我一定会做一名优秀的列车员!谢谢!

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已经在这个岗位上工作了8个月了。刚踏入工作岗位的我有很多不足的地方。年少无知的我以为在海上漂是一件很简单的事情…

在公司领导培训的几天里让我明白了，海上乘务员不是一个花瓶摆在那里。我们有非常艰巨的任务。我们代表着公司的形象，不仅要学会待人接物。而且体系一定要熟悉掌握。遇紧急情况下要冷静。按照应便部署去做。熟悉船舶的应急设备。每天用我最真诚的微笑去面对每一位乘客。搞好客舱卫生让乘客觉得干净舒适，宾至如归！

在以后的时间里，我会继续努力，不的断学习提高自己。一如既往的为公司做奉献。对待乘客我会继续微笑服务，上下客主动问候，提拿行李！做好自己本职工作，将自己的工作做到最完美！

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当一名空中乘务员是许多人追逐的梦想。空中乘务员这项工作其实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得:

空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实!空中乘务员工作往往给人一种神秘感，其实不要把这一职业过分理想化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热情的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行准备和着陆其间， 它与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求。 我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。

空中乘务员应对乘客提供的服务如：饮料、餐点、旅行常识以及简单的医疗协助。当飞机遭遇紧急情况必须迫降海上或陆地时，空中乘务员就要根据平日训练程序并在机长的指导下，协助乘客迅速安全撤离飞机。空中乘务员还要帮助乘客解决医疗问题和应急情况。FAA在急救训练的要求上涉及到了紧急情况的处理，包括疾

病、受伤或其它异常情况。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。 一般而言， 空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续(国内航线30分钟， 国际航线40分钟)， 报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短， 服务项目比较简单。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。

新来的空中乘务员必须参加初始培训，时间通常为六周，内容包括：熟悉飞机、应急程序以及机上服务等。为了保持熟练度，他们每年都要接受培训。许多人认为，无非就是端茶送水。其实，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念。客舱服务原来并不简单，它是一门科学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

当航班延误时，我们该怎么办、遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办、遇到熟客如何处理等等，诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容。它具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。

新的空中乘务员上岗之前，一般都经历这几个培训阶段：

☆军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。

◇理论学习阶段：时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。

☆实际操作阶段(专业训练)：时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。

◇思想政治教育：主要进行时事政治教育。 空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空中乘务人员要有一定的耐心和心理承受能力。

以上是我写的空中乘务员工作心得，希望能给即将步入空中乘务行业的学员一点经验，希望步入这个行业的你通过我的空中乘务员工作心得带给你更多的帮助!

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❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

高铁乘务员社会招聘都是骗子？不要再相信能帮你搞到编制的人了！看到很多通过中介想去做高铁乘务员的朋友，花了很多钱想弄个编制，结果进入之后就是干打杂的活，要求中介退钱还要不回来，甚至还挨了打，我想说高铁所有的服务岗位都是合同制的，这些岗位根本不是正式编制员工，走社会招聘的的岗位都是劳务派遣制，提供的只是一份工作和合理的薪酬待遇而已。

如果你要获得编制，就应该好好表现，通过路局组织的各种考核和考试后才能获得编制的机会。你认为花了几万块钱就能买到编制，那中国那么多人口，谁家里拿不出3万块钱？所以别再异想天开了，踏踏实实工作！

国家应取替这种皮包公司。我记得我们初中毕业那会儿要考铁路技校的，铁路技校一般都是招男生，女生学习再好也不要，得花钱走后门托关系才能进铁路技校，一旦进了铁路技校基本就等于将来有铁饭碗了。

一趟高铁车，车上有编制的人：司机、机械师、乘警、列车长等几个人。

几万块钱就想买有编制的工作，怨谁呢？客运乘务员一部分是外包，有编制内的。当然，编制内是不社招的，应届毕业生，或者退伍军人。

这玩意也看运气呢，我们西安北郊有个铁路学校，开始说白了就是混日子的，自从地铁开通了，连续招聘了好几届的毕业生，都给编制。

现在基本上都是校招了！社招的都是劳务派遣工。属于第三方公司聘用。和铁路局没有劳动关系。

之前一个朋友说可以让我花两万块钱让我去高铁乘务员签合同制的.。但我家人问有见过三十岁以上的乘务员吗？

合同不是和单位签，工资不是单位直接发，每月不能扣除五险二金的都是社招工。

专业工种应该是铁路学校毕业生，属于编制内的，比如通信，信号，工务，像乘务员应该是社招吧，培训几个月就可以上岗的，进出很宽松。

我女儿大专学校三年后也说安排去实习，交了后面两年学费两万四，安排去青岛跟一个保洁公司签合同，就是去打扫卫生厕所的，要干六个月，孩子都回来了钱也不退。

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高铁乘务员是高铁列车上不可或缺的一支重要力量，他们在旅客乘车过程中起着至关重要的作用。作为服务意识强、责任心强的专业乘务人员，他们的工作职责包括确保列车安全、满足旅客需求、提供高质量的服务等方面。在日常工作中，高铁乘务员需要具备高度的责任感和专业素养，同时还要具有较强的组织协调能力和团队精神。

高铁乘务员需要保证列车的安全运行。在列车运行过程中，乘务员要随时关注列车的运行情况，及时处理旅客的突发事件和紧急情况，确保列车运行安全平稳。同时，乘务员还要熟悉列车的操作规程和应急处理流程，灵活应对各种突发情况，做到临危不乱、果断处理，确保列车的运行安全。

高铁乘务员需要关心并满足旅客的需求。在旅客服务方面，高铁乘务员需要热情周到地为旅客提供各种帮助和服务，确保旅客在列车上有一个舒适愉快的旅程。无论是为旅客提供饮食服务、解答疑问，还是为旅客提供紧急救助，乘务员都要以旅客的需求为出发点，积极为旅客提供周到的服务，让旅客感受到高铁的人文关怀。

高铁乘务员需要提供高质量的服务。乘务员要时刻保持良好的精神状态和形象，以亲切的微笑、优质的服务态度来迎接旅客，给旅客留下良好的印象。在为旅客提供服务的过程中，乘务员要注重细节，主动帮助旅客解决问题，积极协助旅客安排行程，让旅客感受到高铁的便捷和舒适。乘务员还要做好车厢内的卫生清洁工作，保持列车内外的整洁与卫生，为旅客提供一个舒适的环境。

高铁乘务员是高铁列车上的形象代表和服务标杆，他们承载着重要的责任和使命。在日常工作中，高铁乘务员要做到细心耐心、服务热情、责任意识强，让旅客感受到高铁的人文关怀和高效便捷的服务。通过乘务员的努力和付出，高铁列车才能成为广大旅客出行的首选交通工具，为国内交通运输事业的发展做出积极贡献。让我们一起为高铁乘务员点赞，感谢他们在高铁列车上的辛勤工作和付出！

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

在大学生活中，实习是每个学生必经的一段旅程，无论是为了锻炼自己的能力还是为了丰富自己的阅历，实习都是必不可少的一部分。而作为一名实习乘务员，我的实习经历和心得也让我受益匪浅。

实习作为一种职业体验，不仅让我对乘务员的工作有了更深入的了解，同时也让我更加清楚地认识到这个行业的重要性。在实习期间，我不仅学会了处理各种紧急情况，还学会了如何提供更好的服务，保障旅客的安全和舒适。通过实践，我深刻体会到了团队协作的重要性，只有大家齐心协力，才能保证列车的正常运行。

在实习期间，我还结识了许多同事和乘客，他们都给予了我很多帮助和支持。无论是在工作中还是在生活中，他们都让我感受到了团结和友爱的力量，让我更加珍惜人与人之间的交流和互动。在与乘客接触的过程中，我也学会了如何用温暖的微笑和亲切的服务，来化解旅客的不满和疲惫，让他们感受到家的温暖和关爱。

在实习乘务员的这段经历中，我不仅锻炼了自己的沟通能力和服务意识，更加懂得了团队合作的重要性和责任感。通过这段实习经历，我也更加坚定了我要从事乘务员这个职业的决心，我相信只有在这个领域中，我才能实现自己的人生价值，并为社会做出更多的贡献。

我将永远珍藏这段实习经历，将其作为自己成长的一个宝贵财富，不断努力学习和提高自己的专业技能，争取在将来能成为一名优秀的乘务员，为旅客提供更好的服务，为铁路运输事业做出更大的贡献。实习结束后，我将怀着感恩之心，回顾这段美好的经历，并将其作为自己人生中的一段宝贵财富，不断前行，追寻更美好的未来。

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议，积极参加学校里外组织的各种假期社会实践活动。作为一名未来要迈入社会的学生，深入社会，实践锻炼时一门必经的功课。因为我相信因为经历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速发展，国内外经济不断变化，在机会越来越多的同时，也出现了更多的问题，有了更多更艰巨的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的知识，还要主动走进社会，积极在实践中学习其他的东西，不断增加自己的经验，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。

我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。

我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱)，再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦!这个工作看起来也蛮简单的，但也不那么容易的。刚开始，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不予司机交流多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管知道这个事情后，主动与我交谈。在车站里，发车之前要含一下到哪里，以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。我当时像不会吧，还要这样呀!我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。但是，我想想还是试啦一下，不怎么好。后来主管逼我喊了两次。再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也许在我身上有压力就有动力。

在车站的前几天感激还不错，每次都是踩点过去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀，我说我知道呀，那你怎么还没到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已经有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好，要尽量合理着安排好老年人坐在中间的几排位置上。因为中间这几排位置比较稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客。因为这样收费是就会少出错。最后就是在每个站点到站之前提醒乘客下车，让乘客提前做好准备。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比较多，所以当天车上人很多。我自己当漏收一个人得票。第二天，主管就找我谈话。首先，这个公交车时按时按点的走，如果中间某个环节出现了问题，将会出现连锁反应，相信你也不是故意迟到的。但是希望你下次可不要迟到，要提前五到十分钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。更哪位大姐去办公室吧。大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我确实少收了一个人的票，没得办法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，现在一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发生事故后可以知道当时的情况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随身钱财的安全，三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要用心去做，必须要有时间慨念，还要用心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简单不过再简单的事。经过这天我懂得，就是再简单的事情也要认认真真的做，用心做，要有时间观念，要重视它。

在车上刚开始的时候，我比较呆板，板着的一个脸收钱。这样收钱也不好收。后来司机师傅更我不要总是板着个脸，好像睡欠你钱似的，要热情点，主动与大家打招呼，谈论点家常琐事。没得办法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。记得其中那次，我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好，自己怎么怎么样的好。他自己谈论他儿子和他分开住，他老伴过世啦。以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办，他呵呵的笑郎声说自己做呀。只要儿子一年看他几次，给点钱他花就行啦。我和他交谈，他很开心呀!我感叹呀，以后自己也会不会这样寂寞，老人为什么这么容易满足呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么一生辛苦到头而不能享受天伦之乐呢?我想这些问题社会上正在解决。我就不再这里一一详谈。还有一次，我看到有为老大爷在等车，连忙扶着他上车并带着他孙子上来啦，我帮他安排好位置。结果，我看到他身上拿出手绢包着强打开，真的没想到他那里只有三块五，本来是要六块钱的。我询问司机师傅怎么办，他说你在那单子上写一笔原因就行啦。哦，这样呀。我便和老大爷说本来是要收六块的，你没得钱就算啦。他很是感谢，谢谢小伙子呀。没过多久，上来七八上十个大爷大妈级的人群坐车去喝考学酒。我意识慌啦。没得办法，一个一个的问他们谁买了谁没买，还有期中的来那两个大妈说这车费太贵啦，能不能少点呀。我认认真真的解释车费是物价局定的，不信你看那贴着纸上面写的，并且有那摄像头在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，说啦几句没票的我可等会不要你下车哦。这次圆满的收完后，和大家一起谈论了一些高考和大学的事情。他们还夸我这个小伙子态度好，做事还比较认真。前面那对爷孙一对也符合道。当时我好开心呀，感觉认真做一定会得到她人的肯定。我觉得，在以后不管任何场合都要积极主动的和他人交谈并要热情真诚着待人。

通过这二十五天，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们出乘工作打下一定基础。在客车上我们严格要求自己，严格作业，热情服务旅客，尽管客车条件有限，但我们用自己的热情给旅客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，在客车上给他们宣传消防知识，我们的工作也得到他们的支持，在中途打扫卫生时他们也会主动接过我们手中的扫把把自己脚下的垃圾扫出来装进垃圾袋，这让我们感到十分的欣慰。当然在客车上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的旅客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时受委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。我们忠实的履行着“人民公路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神风貌。

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。 下面是乘务员年终总结，欢迎参考阅读！

时间如流，20xx年已接近尾声。我到公司工作已将近1年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次应聘时，我对交运集团的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。

虽然通过了三个月艰苦的乘务初始训练，我对乘务理论知识有了初步的了解和掌握，也为今后工作打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流沟通。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。 现将我的工作情况作如下汇报：

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到交运集团优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。

通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。

转眼之间，2号线东延伸已经开通1年半了，在乘务2组这个大家庭中，大家的关系也越发的融洽。班组一直以来始终把安全运营作为工作的全部核心，从点点滴滴做起，努力完成公司的各项任务。

1． 班组氛围方面

俗话说，家和万事兴。在班组中也同样适用，班组的风气就决定了这个班组的发展方向。一个和谐、充满生机与活力的班组才能充分发挥每一位成员的积极性。3个月前，我们组里一位同事**因为甲状腺肿大开刀，在本身班组人员就紧张的情况下人员安排更是捉襟见肘。很多同事都因为少人使自己的好表变坑表，机动要顶人。但是大家并没有过多的怨言，而是更加认真的完成自己的工作，下班之余也会用手机等方式和**联系，表达对其的关心，2位组长更是在大热天到**家中慰问，令**非常感动。

2． 班组管理方面

每个班组都是公司安全管理的重要环节，只有每个班组的安全工作搞好了，才能使地铁运营的安全工作上一个新的台阶。回顾开通以来点点滴滴的日子，发生了很多事情，从5.10事件，7.x事件发生之后，公司对安全的管理制度越发严格，先是加强了标准化作业规范，后来又加入了车调联控作业。这两项措施实施的实质目的都是为了安全生产。刚开始大家都有些不适应，班组里多少都会出现些平时不好的小习惯，毕竟习惯一下子要改还是有点难度，但是大家为了更好的保证行车质量和行车安全，硬是在1周内将大部分的坏习惯改掉，班组为了让我们的手指呼唤看上去更加美观，都统一了标准的动作，虽然比以前累了，但是大家都做的很认真，很安心，因为大家都知道这是在保护自己。

担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：

1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。

以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。

今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。谢谢大家！

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

航空乘务员英语面试自我介绍范例

频道：英语面试访问人数：3304评论人数：0时间：2010-02-04 10:05:36

good morning, my name is jack, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, i would like to answer whatever you may raise, and i hope i can make a good performance today, eventually enroll in this prestigious university in september.now i will introduce myself briefly,i am 21 years old,born in heilongjiang province ,northeast of china,and i am curruently a senior student at beijing XX uni.my major is packaging engineering.and i will receive my bachelor degree after my graduation in june.in the past 4 years,i spend most of my time on study,i have passed CET4/6 with a ease.and i have acquired basic knowledge of packaging and publishing both in theory and in practice.besides, i have attend
several packaging exhibition hold in Beijing, this is our advantage study here, i have taken a tour to some big factory and company.through these i have a deeply understanding of domestic

packaging pared to developed countries such as us, unfortunately, although we have made extraordinary progress since 1978,our packaging industry are still underdeveloped, mess, unstable, the situation of employees in this field are awkard.but i have full confidence in a bright future if only

our economy can keep the growth pace still.i guess you maybe interested in the reason itch to law, and what is my plan during graduate study life, i would like to tell you that pursue law is one of my lifelong goal,i like my major packaging and i won“t give up,if i can pursue my master degree here i will combine law with my former education.i will work hard in

thesefields ,patent ,trademark, copyright, on the base of my years study in department of p&p, my character? i cannot

describe it well, but i know i am optimistic and confident.sometimes i prefer to stay alone, reading, listening to music, but i am not lonely, i like to chat with my classmates, almost talk everything ,my favorite pastime is valleyball,playing cards or surf online.through college life,i learn how to balance between study and entertainment.by the way, i was a actor of our amazing drama club.i had a few glorious memory on stage.that is my pride.ou for giving me the chance

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❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

一、岗位职责

1、使用文明用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传工作。

2、做好售票，检票和上下行包工作，严禁旅客携带超限量物品和“三品”上车。

3、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁。

4、遵守客运规定，服从管理，主动配合管理人员做好检查工作。

二、上岗条件：

1、身体健康，能坚持正常工作。

2、初中以上文化程度。

3、具有相关的专业知识和爱岗敬业精神。

4、能遵守企业各项规章制度，具有良好的职业道德。

三、安全操作规程：

1、上岗前搞好卫生，检查车内设施是否齐全。

2、领取行车路单，挂号线路牌。

3、引导旅客上车入座，严禁旅客携带“三品”和超限量物品乘坐。

4、发车前清点旅客人数，做到人数，行包件数与三联单相符。

5、运行途中做好各项服务工作，及时提醒中途下车的旅客并注意安全，就餐后继续运行前，要认真清点人数，避免漏乘。

6、车到终点站前，应及时提醒旅客检查自己的行李及随身物品准备下车，车到站停稳后，组织旅客下车，分发行李。

7、检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它物品，清扫车上卫生。

8、到调度室报班确认下班发车时间及路线。

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

一、航空公司在面试邀请筛选的过程中，首先第一直观的看到的是你简历上面的外形条件，所以在简历上的照片，童鞋们一定要选择一张亲和力很强，而且干净利落的照片才好。两张照片的对比就可以很明显的显示出差距。

二、在接到航空公司的面试邀请后，要十分有礼貌的亲切的进行电话沟通，因为这是空姐必须要具备的基本品质，礼貌。

三、最重要的部分就是现场面试啦，在这里想要告诉大家的是，空姐不一定是大家传统概念里想象的.一定会是特别漂亮的才可以，恰恰相反

空姐第一参考标准，是你的亲和力，所以面试时谨记微笑，发自内心的温馨的微笑。

其次，是着装，不要着装那么性感或者时尚，着装体现的是你对于这份工作的态度，如果有相关的空姐的衣服最好是穿上，如果没有，也最好以职业装示人。

然后，是你的责任心，飞机上工作的任何一个人，一定是要有着非常强责任心的一个人，因为飞机上不只有你一个人，会有那么多生命安全在你的手里，所以在考官的问题中，很多也会有关于责任心的，也许有些直接不是问题，而是考察你察言观色的能力的，往地上扔个纸团什么的，所以请尽量靠拢。

最后，面试中，英语是必不可少的一项，因为飞机上的乘客可能来自世界各地。

4至于面试可能问到的一些问题，童鞋们可以随意百度，会有很多相关内容，提前准备一些即可。

❈ 女乘务员礼仪常识 ❈

乘务员仪容仪表指乘务员的外表,它包括容貌姿态、着装修饰和行为风度等。

仪表能表现出一个人的年龄、地位、财富、职业社会和文化，也是一种和平、安定、友好的象征。对初次交往的人来说，仪表又是一种重要的吸引因素，一名乘务员的仪表，代表着自身、航空公司、国家的形象，展示着人格、国格和航空公司的信誉与尊严，同时还体现着社会的文明程度、道德水准，反映着民族和时代的风貌。

乘务员的服务方式要求：

1)与旅客交谈时，要面对对方，保持适当距离(45100cm);

2)站姿端正，可采取稍弯腰或下蹲等动作来调节体态和高度;

3)目光要平视对方的眼睛，以表示尊敬和正在注意听取对方的谈话;

4)口齿清楚、简练明了、语气温和、用词文雅，给对方以体贴感、信赖感;

5)注意自己的身份，掌握用词分寸和节制时间，避免使用专业术语，对国内旅客要使用普通话;

6)旅客谈话切忌边走边讲或不断的看手表。手不要放到口袋里，或双臂抱在胸

前，也不要扶着座椅靠背，或坐在扶手上;

7)旅客提出的意见和要求，不要有厌烦的情绪和神色，更不能使用责备的口吻甚至粗鲁的语言;

8)不要打断旅客的谈话，要耐心倾听。如果旅客之间谈话，乘务员不要随便打断或趋前旁听，不得已打扰时，应等对方一句话讲完，说对不起，再进行说明;

9)切忌打听旅客的隐私，特别是外国旅客的年龄(多为女宾)、薪金收入、衣饰价格等等;

10)严禁与旅客嬉笑玩闹，更不要对旅客品头论足;

11)乘务员之间在客舱、服务间讲话，声音要小、轻，不谈与工作无关的事情，避免影响旅客休息和客舱安静;

12)旅客发送每一样物品时，应主动介绍名称，严格遵循发放原则：先左后右、先里后外、先宾后主、先女后男;

13)对旅客提出的要求，能做到的应尽量满足，不能做到时，应耐心解释，不能怠慢。应允的事情一定要落实，不能言而无信;

14)无意碰撞或影响了旅客，应表示歉意，取得对方谅解，在旅客下机时还应再次道歉;

15)在机上遇到熟悉的旅客应主动打招呼问候，表示欢迎;

16)对爱挑剔的旅客要耐心热情，避免发生口角，对举止不端的旅客，应镇静回避，必要时可报告空警、机长。

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