B本司机工作总结(收藏20篇)

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根据年初制定的2022年工作计划：以“删强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强各种安全检查，消除各种安全隐患，确保安全死产”的安全死产管理方针为指导思想，从各班长着手以班长带动班员的方式抓佳安全教育，以以往各双位出现的典型事故为治理重点抓佳安全死产，做佳安全检查，重点治理、消除各类安全隐患，以确保安全死产。人解合计划认实进行了实施，通过实正在贯彻落实公司安全死产管理方针，经过自身努力和踏实工作以及各车间班长及广大员工的积极合作、努力，正在产量、效益均比上年同期大幅提升的情况下，确保安全事故发死率为0，实现了全年安全死产目标。现将全年工作总解下：

把安全工作和奖金挂钩，对出现答题较长较严峻的车间或个人进行一定金额的处奖，极大天促进了车间安全管理，使职工认识到由于本人的违章行为可使整个车间、部分职工都受到丧失，删强了自人监视和互相监视意识，提高了职工对安全的关注程度和遵章守纪的意识，使人厂的安全管理迈上了一个新台阶。

1、认实做佳交通管理工作，针对人厂的三台抓管机，人们基层hse检查小组不定期的对驾驶员及车辆进行全面检查，内容包括：持证情况、特种设备运行情况、设备的各种记录，发觉答题立刻整改，不能整改的联系相关双位进行维修，并正在冬季来临之前督促司机及时进行入冬前的换季保养及保温工作，实正在保证了特种车辆的安全运行。教育并要求驾驶公家车的员工必须佩戴安全带，正在雨天、雾天、及路面有炭雪的天气，尽量乘坐班车上下班，确保人身安全。使驾驶人员责恣意识得到普遍提高，从而使交通安全得到保障。

2、建立健全了领导负责制，主管领导正在主抓全面的同时，涂装年终总结2对各项工作都做到心中有数。实行干部承包班组制度，对各班组出现的答题能够解决的立刻解决，不能解决的上报有关部门尽快给于解决。成立港西油管厂领导检查小组，领导小组每周对各车间班组进行检查，对检查出的答题向所正在班组下发整改通知双，责令限期整改，并正在整改后进行验支。成立港西油管厂领导小组会，正在公司分公司下达文件后及时召开小组会，研究部署各项工作。

3、认实做佳消守工作各车间都配备了所需数量的灭护士年终总结1300火器，并正在关键岗位及场所配置了火灾应急所需的设备设备铲车司机年终总结30。为了确保冬季消守安全，人厂组织人员正在邦庆期间对厂区内的所有杂草进行了清除，从而消灭了火险隐患。

组织员工进行了消守演习，提高了员工对突发事件的应急能力及熟练掌握消守器材的使用。

1、对外来施工人员加强监管，及时教育，和踪检查，经常正在现场解合实际情况进行有针对性的安全教育，规范了他们的很长不安全行为，如违章用火、用电、登高作业等，避免了一些安全事故发死。

2、加强hse培训，提升员工素质、对员工进行全面培训。及时组织特种设备人员进行学习，保证持证上岗率到达100%。每月组织员工进行三主安全培训和一主规范化宣贯，重点培训与各岗位相关的规范。对新入厂的员工进行了车间教育、班组教育及qhse知识的培训，并有考核，确保了培训的内容适应实际岗位需求。充分利用周一安全会、班前讲话等方式，开展长种方式的学习培训，有效促进各岗位员工素质的全面提高。督促员工进行自学，学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行考试，以促进员工自学的积极性。正在全厂员工中构成了良佳的学习氛围。

3、利用工作之余集合全场人员进行安全的学习、谈论，学习各个车间及岗位的安全操作规程，下发学习资料，及时传达、贯彻下级文件精神及要求，剖析谈论近期邦内外各类事故案例，触类旁通，解合公司实际查找答题并制定守范措施，提高了安全员综合素质和安全管理能力。另外根据季节性特点，并解合本厂实际死产情况及上周存正在答题等，对下周须注意事项进行全面剖析和部署，及时发觉和解决答题，充分发挥了安全管理网络的作用。

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作为一名车队司机，我从事这个职业已经有十年的时间了。在这些年里，我积累了丰富的经验和知识。我深知，作为一名车队司机，责任重大，安全第一。下面我将根据自己的经历和体会，详细具体且生动地总结一下车队司机的工作。

我们要保证车辆的正常运转。每天早上上班时，我都会进行车辆的检查，包括：刹车、转向、灯光、油量等等。只有确保车辆的正常运转，才能避免在路上发生故障，保证乘客的安全到达目的地。同时，我也会在行车途中不时地观察车辆是否有异常状况，并及时报告给相关部门。

我要严格遵守交通规则。作为车队司机，我们要以身作则，严格遵守交通规则，保证文明行车。在路上，我会时刻注意车速和距离，确保安全驾驶。遇到红灯时，我会及时停车等候，不随意闯红灯。我鼓励乘客系好安全带，不允许乘客在行车途中随意更换座位。同时，我也要保持良好的驾驶习惯，不乱变道、不急刹车、不超速等，以确保乘客的安全和舒适。

我还要及时保养车辆。作为车队司机，我们要保证车辆的良好状态，尽量减少故障和事故的发生。我会定期对车辆进行保养，包括更换机油、空气滤清器、轮胎等，确保车辆的性能保持在较高水平。如果发现车辆有故障或异常，我会及时向相关部门报告，并进行维修和处理。

我还要保证乘客的安全。作为车队司机，我时刻保持警觉，注意周围的情况。在路上行车，我会严格遵守速度限制，并保持安全距离，以避免发生事故。同时，我也要时刻观察乘客的情况，确保他们的安全。如果发现乘客有危险行为或异常情况，我会及时制止或报警，以保证乘客的安全。

作为车队司机，我还要具备服务意识。我会以礼貌和友善的态度对待乘客，及时回答他们的问题和需求。如果乘客有特殊要求，比如需要停车、上洗手间等，我会尽量满足他们的需求。对待老人、儿童和残疾人，我会特别照顾和关注，确保他们的出行安全和方便。

作为一名车队司机，我们的工作责任重大。在平凡的工作中，我们要时刻保持警惕，确保车辆和乘客的安全。通过严格遵守交通规则、保养车辆、服务乘客等方面的努力，我们能够成为一名合格的车队司机，并为乘客提供安全、舒适的出行体验。让我们携手努力，为社会出行保驾护航！

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作为一名老板司机，我每天都负责接送公司老板出行，维护车辆以及处理突发事件。在这个岗位上，我会根据老板的日程安排提前做好车辆准备工作，确保他及时到达目的地。下面是我的工作

我会提前了解老板的日程安排，包括出行时间、目的地和具体要求等。在确定了出行时间后，我会提前到公司接老板上车。在接老板上车前，我会确保车辆内外干净整洁，同时检查车辆是否有异响或其他异常情况，确保老板的出行安全。

在接到老板后，我会根据路况选择最合适的行车路线，并根据老板的要求调节空调温度、音乐等。在行车过程中，我会注意遵守交通规则，确保老板的出行安全。如果遇到交通拥堵或其他突发情况，我会及时与老板沟通，并尽最大努力选择最快捷的路径到达目的地。

在老板出行中，我也会充分发挥司机的职责，帮助老板处理一些琐碎事务，比如帮忙拿行李、购买早餐等。同时，我也会与老板保持良好的沟通，了解他对我的工作是否满意，以便及时调整我的工作方式。

除了接送老板外，我还会定期对车辆进行保养和维护。我会按照车辆的保养手册定期更换机油和滤芯，定期检查轮胎气压、制动系统等，并及时进行维修更换。这样可以确保车辆的正常运行，提高老板的出行舒适度和安全性。

在处理突发事件方面，我也十分重视。如果车辆出现故障或事故，我会冷静应对，保护好老板的安全，同时及时报警求助或联系维修人员。在处理突发事件时，我会保持沉着冷静、果断处理，确保老板的安全。

作为一名老板司机，我的工作重点是确保老板的出行安全、舒适，同时还要做好车辆的保养和维护，以及处理突发事件。通过我的努力工作，希望能为公司老板提供更好的出行服务，让他工作更加顺利高效。

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xx年即将到来，回忆过去的xx年，感概万千。

在此期间谨慎遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，谨慎完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能刚好向领导汇报并寻求解决的方法，以便为公司的开展做出更大的奉献。

一、潜心学习，自觉锤炼。

虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚起先上岗时，操作还不是特殊娴熟，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。

经过3个月的时间，我已经能进展娴熟的操作限制，上岗3个月来根本没有出现失误，工作实力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的根底。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

二、严格要求，爱岗敬业。

工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不

低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经历的师傅请教，不断总结经历，来祢补自己的缺乏。同时，不断学习各种理论学问和专业技能，为公司的开展奉献自己的力气！

三、加强训练，提高操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。像货车，作业前必需对所装货物的件数、规格进展谨慎的探究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。

记得刚起先从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的`造就，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。

四、勤于修检，保障安全。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格遵照操作规程和道路交通规那么，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路途熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。

在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟驾驭各种车辆技术性能，有故障刚好解除，使车辆始终处于良好状态。

在xx年的工作中，虽然取得了必须的成果和进步，但出现的问

题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱的这份工作奉献一切。

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一年即将过去，20xx年，在办公室领导的关心支持和正确领导下，我立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作规矩，不断提高服务质量和工作效率，严格按照交通部门的各项要求，认真学习各项交通规则，严格遵守道路交通管理条例和有关规定，服从交通管理机关的教育和管理，交好地完成了本职工作。

一、努力学习，不断提高自身素质

学习是一个人不断提高业务水平和工作能力的源泉，到办公室工作以来，我自觉适应新形式新任务要求，严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，做到随叫随到，自觉维护单位和个人形象，努力搞好服务。

二、钻研业务

我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查维修，确保安全出车，文明驾车，不断学习安全知识法规，着力提高驾驶业务水平，增强安全意识，抽空认真阅读有关驾驶与维修方面书籍，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。

三、尽职尽责，扎实做好本职工作

为了做好本职工作，让领导满意，一是紧绷安全弦，安全重于泰山，作为一名司机，在平时行驶中，时刻严格遵守道路交通管理条例和有关规定，自觉做到不超速，不抢道，不违章，不与别人赛车。

总之，通过认真学习，我做到里安全驾驶。但是与领导和同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

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作为一名塔吊司机，我的工作是负责操作塔吊，将重物提升并移动到所需的位置。这是一个需要高度专业技能和熟练操作的工作。在我的职业生涯中，我学习到了许多关于塔吊和工作的知识，它们对我成为一名高效塔吊司机至关重要。

首先，塔吊是一种庞大而复杂的机器，它由众多部分组成。因此，首先掌握其中每个要素的功能和工作方式是必要的。了解塔吊的构造有助于快速找到机器的故障并准确修复它们。理解塔吊的工作原理和机械原理，可以帮助我更好地解决在日常工作中遇到的问题。

其次，理解安全措施和设计规范也是一个优秀塔吊司机必须具备的。在工作现场，塔吊司机可能需要操作重物到狭小的空间，或是移动处于高度的物品。在这样的环境中，安全因素至关重要，必须采取预防措施以降低意外事故的发生。这需要我了解国家关于塔吊操作的安全和设计规范，以确保塔吊操作的安全、高效、平稳。

此外，塔吊司机的工作强调团队协作。在塔吊司机的工作当中，合理的沟通和协作意味着工作完成的效率大大提高并且减少了在操作过程中出现错误的可能性。塔吊司机必须与工人和其他操作员密切合作，以确保迅速、准确地完成任务并保证操作安全。很多时候，与其他专业人员的沟通和配合也是非常关键的。

最后，日常维护和保养也是塔吊司机日常工作的一个关键部分。就像任何机械一样，塔吊也需要维护。这需要我经常清洁机器并对它进行检查，以确保机器保持在最佳状态。针对机器出现的任何问题，我必须及时处理以避免出现故障或更为严重的后果。

总之，作为一名塔吊司机，要专业、熟练、安全、团结、维护。这些是成为一名优秀塔吊司机必备的核心特质和必备要素。虽然工作有时繁重而困难，但能感受到塔吊的高度、操作的刺激感以及成功完成任务的满足感让每个操作员都倍感自豪。现在，我能为自己的工作感到骄傲。我非常享受在这个职业中工作的所有瞬间。

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作为一名司机，我有幸能够驾驶各种车辆，与各行各业的人们交流沟通。在这个岗位上，我不仅仅是一名车辆的驾驶员，更是一位交通安全的守护者。下面是我对司机工作的总结，希望能够给大家带来一些启示。

司机的基本职责是保证乘客的安全和顺畅的交通。在开车前，我会仔细检查车辆的状况，确保车况良好、各项部件正常运转，以免发生意外情况。同时，我会随时关注交通状况，遵守交通规则，确保安全驾驶。当遇到突发情况时，我会保持冷静并迅速采取应对措施，确保乘客的安全。

作为一名司机，服务意识也是非常重要的。我会尽力为乘客提供优质的服务，包括礼貌待客、帮助乘客携带行李、提供必要的信息等。在车内，我会保持车内环境的整洁，确保乘客的舒适感。同时，我会主动为需要帮助的乘客提供协助，例如为老人和残疾人提供特殊的乘车服务。

作为一名司机，时间管理也是非常关键的。我会根据乘客的出行需求合理安排行车路线，避免堵车和拥堵地区。同时，我也会精确掌握时间，确保及时送达目的地。对于一些特殊的情况，如恶劣天气或交通事故，我会提前向乘客解释，并合理调整行车时间。对于长途驾驶，我会合理安排途中休息时间，确保自己的身体和精神状态处于最佳状态。

沟通能力和应急处理能力也是一名司机所需具备的重要素质。与乘客的沟通能力是提供良好服务的基础。我会尊重乘客，主动与其交流，听取他们的需求和意见。同时，我也会与其他司机、交警等人员进行有效的沟通，确保交通安全和顺畅。在遇到紧急情况时，我会保持冷静、果断地采取行动，并与相关人员进行紧密合作，以最大程度保护乘客的安全。

作为一名司机，我的职责不仅仅是开车，更是保障乘客的安全和提供优质的服务。通过时间管理、良好的沟通能力和应急处理能力，我能够更好地履行我的职责。我将继续努力提高自己的驾驶技术和服务水平，为乘客带来更好的出行体验。我热爱我的工作，愿意为乘客带来快乐和安全，成为他们的可靠伙伴。

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上半年即将过去，回顾这半年来的其他工作，即有成绩也有不足，这半年来，本人在混凝土公司各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和在工作中纪律，不断提高服务质量增加和工作效率，较好的完成了上半年的各项工作工作。以下是半年来个人工作总结报告：

一、工作情况

在上半年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这半年里能够自觉遵守交通法规和矿上的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车带病工作，保证了铲车的性能，保持平衡稳定的良好初始状态，总能在车辆发生不良机动车时及早发现，并在保修期之内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净。半年来本人从不喝酒开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立数据安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车凯立信无事故。作为一名铲车司机，为了不断提高行车的安全，根据新的交通法的新规定，凭借本人对混凝土公司以及本职业的热爱，积极提高了工作过程中自身的行车安全。

二、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的操作发展水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将进一步增强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和结构设计学习，不断不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在上半年的其他工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的结构性问题也不容忽视，如：自身素质尚待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。

半年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

1、作为一名铲车司机，相关服务效率有待进一步提高。

2.有些组织工作还不够过细，有待于加强。

三、今后努力方向

在下半年里，在领导的正确领导下让，我下决心认真技术水准提高专业技术水平。做到：

1.继续秉持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病进厂，做到勤检查，勤修理。

2.对领导安排的'事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3.教育工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的潜意识直觉能动性。

4.有问题积极进行与领导进行交流学习，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

下半年意味着新的起点新的机遇新的挑战，下半年，随着混凝土公司的产业发展，可以预料今后我的工作将更加繁重，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种教育工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这半年里边，想做好个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

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一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照20xx年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。

8、叉车年度费用:

a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。

c)柴油：20xx年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。

四、管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、

车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。WeI508.COM

4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。

5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在20xx年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性100％。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

e、/yingyong/对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。

五、存在问题：

1、20xx年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。

2、在运作中，存在一些违规操作现象。

3、团队协作精神不尽人意。

六、20xx年工作计划

20xx年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。

一、叉车班管理

1、进一步提高20xx年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。

2、优化叉车操作规程和要求。

3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。

4、加强对叉车司机技能操作的指导。

5、落实叉车司机班组周会。

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一年来，本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

一、 努力学习，不断提高自身素质

根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、 钻研业务，安全行驶

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。 司机个人年终工作总结

三、 严格自律，努力搞好服务

我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

四、 爱护车辆，勤俭节约

我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

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在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。

一、潜心学习，自觉锤炼。

虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

二、严格要求，爱岗敬业。

工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业， 做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量！

三、加强训练，提高操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。

四、勤于修检，保障安全。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职

业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。

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作为车队司机，我深知自己肩负着运送乘客和货物安全的重任。本文将详细介绍并总结我的工作经验和所面临的挑战。作为一名合格的车队司机，我努力保持高度专业性和责任感，以确保工作高效、安全和顺利进行。

作为一名车队司机，我要时刻保持专业主义。这意味着我要时刻保持专注和冷静，不论面对怎样的情况。我总是确保自己的驾驶技术和安全意识处于最佳状态。我密切关注道路状况，遵守交通规则，并且随时准备应对突发状况。我还时刻保持车辆的良好状态，及时进行保养和维修，以确保车辆运行正常。

我也非常注重客户服务。作为车队司机，我代表着整个公司，在与乘客的互动中，我要始终以礼貌和专业的态度服务好每一位乘客。我总是尽力满足乘客的需求，确保他们的旅程舒适快乐。我会始终保持微笑和善意交流，帮助乘客解决问题，并在他们需要的时候提供相关信息和建议。这种良好的客户服务态度不仅能带给乘客愉快的旅行经验，也能树立公司的良好形象。

我还要不断学习和提升自己的专业知识。作为车队司机，我时刻关注新的交通规则和法律法规的更新。我不断参加培训课程，保持自己的知识更新和技能提升。除此之外，我还学习了取得应急救援证书，以便在紧急情况下能够及时处理危险和保护乘客的安全。通过学习和提升自己的能力和知识，我能够更好地应对各种挑战和紧急情况。

在我的工作中，我也面临着各种挑战。其中，道路交通状况和天气条件是最常见的挑战。我经常遇到拥堵的交通和恶劣的天气，这可能导致延误和不稳定的行驶状况。对于这些挑战，我会提前做好计划和准备，选择安全的路线和最佳的行车时间，确保乘客的安全和行程顺利进行。

我在工作中也时刻保持着紧张和警惕。我知道无论在何时何地，安全永远是最重要的。我始终不能掉以轻心，我时刻注意周围的情况，及时做出反应。我遵守交通规则，不违反速度限制，保持良好的驾驶习惯。我始终保持清醒和专注，确保高度安全性的同时，尽可能地减少事故和意外的发生。

小编认为，作为车队司机，我的工作总结可以归纳为保持专业主义、提供优质客户服务、持续学习和提升专业知识、应对挑战和保持高度警惕。通过坚守这些原则，我能够不断提高自己的工作效率和安全性，为乘客和货物的安全运输做出贡献。作为一名车队司机，我将始终努力做到最好，并不断寻求提升和改进，以确保工作的成功和满意的客户。

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在过去的两年里，在XX领导和同事们的关心和帮助下，通过自身不懈努力圆满完成了社内新闻纸装卸任务。两年安全装卸新闻纸48871件，31000余吨。

储运科全体职工25人，涉及办公室、装卸、运输、食堂和内勤组等多方一线岗位，由我一人在XX负责装卸新闻纸供应保障工作。工作中，我遵守各项规章制度，努力做好自己本职装卸工作，任劳任怨。每日出车前对叉车进行安全检查（出车前、行车中、收车后），不让叉车带病工作，发现装卸车辆出现问题及时通知修理组进行维修，保证叉车运转正常，完成社内新闻纸装卸供应工作。我客服了人员少、任务重的困难，在安全完成新闻纸装卸工作后，对装卸车辆进行收车检查及卫生整洁工作。

在夏季，要克服库区内粉尘多及蚊虫叮咬的困难完成安全装卸新闻纸任务。往往完成工作后，汗水和粉尘混在一起成了泥人；在冬季，还要克服严寒等困难完成安全装卸新闻纸工作，一上午工作下来手脚冻的的都没有知觉，就这样在克服了种种困难后，安全完成装卸新闻纸31000余吨。

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2xx年，储运科继续开展读《西点军校的经典法则》的活动，我利用工余时间将这本书读完从中学到了很多道理。让我感动的是在我休假、社内集中到纸的时候，装卸班的同志们从东郊纸库赶来共同与我完成装卸新闻纸任务，让我感受到了书中提及的正能量及经典法则，增进了同事们的凝聚力，使储运科职工团结在一起，一同完成更艰巨的工作任务。

新的一年，在部门领导的指引下，加强学习、立足本职工作、使装卸岗位的工作中更上一层楼！

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过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导

的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作：

1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。

在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!

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在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、修理技术和驾驶技能，在驾驶实践中渐渐树立起严守规章、平安第一的观念，仔细完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大平安责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作状况

一年来，我紧紧围绕平安行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)仔细做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟识了领导的工作、生活习惯等，并根据新的要求，主动调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不刚好而耽搁领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

(二)仔细做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经验使我相识到，做好车辆保养和日常维护，是平安驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平常，在没有出车任务时，刚好对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平常始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，刚好发觉存在的毛病，小问题自己动手，大毛病马上向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保平安。 (三)是主动做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来担当。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，仔细去做，没有发生任何让领导不满足的事情。 (四)是主动做好单位值班工作。依据办公室的`支配，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交挚友，假如有出车任务就马上出车，假如没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种缘由而影响值班出车的状况。 (五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务实力，做到干一行爱一行。仔细学习业务学问。我在本岗位上，根据单位要求准时平安地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要主动参与各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做主动工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作须要时不论早晚或节假日都要随叫随到，仔细完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持状态，娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保平安行车无事故。

二、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以及现代化汽车管理方面的学问，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了开支，保证了行车的平安。

我酷爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作始终勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一样，团结同志，宽以待人，认仔细真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了肯定的成果。但我深知，取得的一点成果，是在公司的正确领导下，在老同志的细心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

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随着交通工具的不断发展，私家车数量日益增多，因此职业司机的需求也是越来越重要。作为一名职业司机，他的工作不仅仅是简单地驾驶车辆，还需考虑到乘客的安全，车辆的维护等多方面的问题。因此，本文将为大家总结一下如何指导司机工作。

1. 操守和素质

作为一名职业司机，最基本的要求就是具备良好的操守和优良的素质。指导司机要教育司机要遵守交通规则，以安全为第一位，严禁酒后开车，违法违规的行为。同时，司机还要有亲和力，能够与乘客之间沟通良好，关心和尊重乘客，为乘客提供优质的服务。

2. 维护车辆、装备的管理

司机在旅途中必须对汽车进行日常检查和维护，确保车辆保持良好的状况。在此，指导司机应督促司机按时进行保养，及时更换损坏的零部件。同时在行车过程中，司机要保证车辆驾驶安全，安装必要的安全设备，如倒车雷达、车载导航等等，以确保乘客的安全。

3. 行车安全和应对意外事故的处理

行车安全是司机工作中的重点，指导司机要定期对司机进行驾驶技术培训，提高司机的安全驾驶技能，以及处理突发事件的能力。在行车中，司机要遵守交通规则，注意交通标志和行车信号，保持安全的车距，时刻注意路况，确保乘客的安全。遇到突发情况和交通事故时，司机要及时报警处理，确保乘客的安全。

4. 服务质量和亲和力

司机工作的服务质量和亲和力也是非常重要的，司机在完成工作明确的前提下，应该注重服务质量和乘客的感受。指导司机要通过培训及时提高司机的服务水平和亲和力，彰显这一行业的专业性。在此基础上，司机还可以通过安排车内环境和提供服务优化乘客的体验，在竞争激烈的市场中提高自己的服务质量。

5. 时间管理和沟通管理

时间对于司机来说是至关重要的，他们必须将所有的路程都安排得当，准时送达乘客，以便赢得乘客的信任。指导司机要教育司机对行车和工作时间进行管理，规划好行程，预留充分的时间，确保不会迟到或擅离职守。在与客户进行沟通过程中，司机更要注重沟通的质量和效果，保持客户关系和与公司的业务。

总之，指导司机工作使司机更注重服务态度和工作素质，注重车辆维护和行车安全，持续提升自己的服务质量水平和竞争力，同时也希望司机们能够认真对待这一职业，以此行业的专业性和良性的发展共同探索前进。

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多年的驾驶工作经验，让我逐渐树立了“严守规章、安全第一”的观念。在日常工作中勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成领导交派的各项工作任务，并出色完成，从不借故拖延、推迟，多年未出现过一次安全责任事故。7月份我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

第一，保证公司用车，随叫随到，时刻保持一种待命状态，从未耽误过任何一件事情；

第二，服从公司调动，坚决不私自出车，听从公司指挥，按规定时间返回单位；

第三，加强学习专业技术，始终保持车辆整洁美观，车况良好。多年的驾驶经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下再平时，没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护，并尽量在休息时间对车辆进行维护，保证不耽误上班时间的正常用车。这样一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉，另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题尽量自己处理，对于大的问题及时向领导汇报，并尽快到制定的修理厂进行维修，做到了“有病不出车，出车保安全”。

第四，在职业道德方面，遵守交通法规，安全行车，行车中不急加速，不急刹车，不强行超车，避免不必要的高速行车，不开情绪车，不开英雄车，绝对不酒后驾车。另外，出车前弄清行车路线，避免走冤枉路。

在今后的工作中，我将继续本着每一次出车要为公司负责的态度，做到认真、安全、圆满完成出车任务，随时做好出车准备，同时，虚心接受领导和同事们的意见，不断完善。

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时间总是很快的流逝！转眼我来XX公司已有半年。回顾这半年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结工作，使今后做得更好。对于我来说，安全驾驶就是尊重生命，在认真学习、遵守交通道路法规的同时，本人能够严格履行岗位职责，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律不断提高服务质量和工作效率，做到服从安排听指挥，圆满地完成了公司交给自己的各项工作任务，经过半年和同事们的相处，大家每天在一起相处就好像似一家人，融洽、和谐，处处充满温情。过去总认为开车是件简单的事情，加之以前开过几年车，又在以前的单位经常出差跑车，对车的性能与驾驶技术还算有所了解，觉得自己当个专职司机肯定十拿九稳。谁知道通过这几个月的工作实践，再加上谢总不时的对我的提醒和帮助，一下子让我觉得要想成为一个真正的专职司机不是我想象的那么简单。

首先做为一个职业的司机必须做到：

第一：每天出车前对车辆的外部及车内保持清洁，定期对车内进行消毒；

第二：注意服装的整洁和穿着得体，并且注意个人的形象；

第三：严格按照要求对车辆进行保养和维护，保证车辆始终处在良好工作状态。车辆需要进行保养时，一定按程序向公司领导进行请示、汇报；

第四：接待公司的客人时，要懂得接待礼仪。如：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答，上车或下车的时候，如果客人手里有东西要主的帮助客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里等；

第五：工作过程中，要全面掌握交通礼仪，及时总结行车经验。

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最新司机年终工作总结二：

通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：

一、主要工作

(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。

(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程3万多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高; 第二，有些工作还不够过细，有待于加强; 三、今后努力方向 在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。

(三)遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

最新司机年终工作总结三：配送司机工作总结：

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。

一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。

三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言;无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。

在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。

分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。

这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。

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