自动驾驶道路测试工作总结

发表时间：2025-04-02

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，不如静下心来好好写写总结吧。那么总结有什么格式呢？下面是小编为大家收集的测试工作总结，欢迎阅读与收藏。

自动驾驶道路测试工作总结篇1

春去冬来，寒暑更替，转眼之间，20xx年已经悄然走到尽头，我们又将迈入一个暂新的年头，今年是公司非常不平凡的一年，是难忘的一年，公司刚刚成立，品质部的组成是各个行业的人员来到一起，在公司领导的关怀和指导下，在同事们的大力支持下，品质部顺利完成了本年度各项工作，回首即将成为过去的20xx年，现就一年来的工作总结如下。

我从事品质管理工作多年，我始终认为品质是品质理念为指导，有什么样的品质理念，就有什么样的行动，如果理念是错误的，我们在怎么努力工作，都是白费力，在来到澳格这几个月里，我一直注重导入好的品质理念，也一直试图在改变品质部及其他部门的'管理人员、生产线员工品质理念，我会一直努力的走下去。在这里我举一个例子，每天上下班在明珠广场电动车全部停在路中间，后来增加了文明劝导监督员，招呼电动车靠边停，最近几天文明劝导的监督人员撤销，所有的电动车还是停在路边，通过这件事可以看出，有很多事情不是员工不做，是我们管理人员没有让员工养成良好的习惯。

20xx年主要从如下几个方面展开工作：

一、IQC进料检验

1、目前按照要求制定了进料检验操作规范及化工品实验要求，并对其实施，IQC严格按照图纸及检验操作规范共检验145批，合格批次为128批，合格率88%，7月份-12月份进料质量状况如下图所示。

2、由于公司来料无法从供应商处得到保证，只有依靠IQC检验，针对IQC添置邵氏硬度仪、柔性尺、冒泡台等测量仪器，经过IQC检验后产品为对生产线出现批量性不良，在生产2万件产品时出现因厌氧胶多种规格混合使用出现批量性松动，因此针对化工物料制定《检验操作规范》IQC必须试验合格后再投入生产。

3、针对重要零部件与供方签订《供方质量协议》，并对供方品质负责人对产品质量进行沟通，特殊情况下进行对供应商生产现场进行审核。

二、目的

1、公司加强了过程控制，由原来的1个冲压检验员，增加到每个工序都有专人负责，实行专人专岗负责，工作安排明确，责任到人，过程中检验按照公司要求实施首件、巡检正常开展，并对检验记录进行监督，制定《过程检验操作规范》并在检验内容中追加重点检验尺寸。

2、目前过程检验只做到了因检验而检验，发现问题挑选或隔离没有做到主动去分析原因。

3、20xx年完成《检验操作规程》39份，《试验操作规程》完成7份

4、过程检验736批次，合格批次563批，合格率76%，本次合格率偏低，其中包括客户送样、车展样品生产也统计在一起。（见下方图示）

三、QA成品检验

根据公司目前现状，对于成品检验在生产过程检验中加强控制，在生产过程中抽取产品结合试验进行控制。

四、实验室

1、为了保证开发产品的可靠性，及满足行业要求、客户要求，目前实验设备7台，涵盖机油滤清器全部试验。

2、检测工具管理归口部门为实验室，由实验室牵头统计公司所有检测器具制定台账，并对检测器具制定校验周期，对检验器具的完好性负责。

五、TS16949质量管理体系

1、为了符合客户要求及提高公司管理水平，计划20xx年xx月份完成认证，公司已经完成质量手册、程序文件、设备操作规程、检验操作规程、作业指导书等三级文件。各部门记录表格均在实施过程中。

六、目前品质部存在不足

1、我们新公司，新部门对行业、对于品质部来说是一个机遇，也是一个挑战，从自身原因分析对这个行业不熟悉，对产品知识不熟悉，对国标、行标、客户要求等标准不熟悉，20xx年要改变这种对不熟悉的现状，才能跟上公司的发展需要；

2、对于供应商管理还处于模糊状态，只是对供应商进行了简单的文件评审及电话沟通，欠缺对供应商生产现场审核，无法去对应供应商品质人员，我们在品质管理方面提升，我们供应商也要和我们一起提升，后续对供应商加强管理，对供应商发生品质异常由IQC发出《品质异常整改单》通知供应商回复，有必要时到供应商生产现场进行审核；

3、目前检验员只能做到发现问题，还未做到不良原因分析及整改，后续通过培训QC七大手法及SPC数据统计进行提前预防及整改。

4、对人员的培训力度不够，20xx年度制定培训计划对品质意识方面、产品知识等培训；

5、不良数据统计，没有进行总结，明年会形成周报、月报对发生不良分析原因并制定改善对策，对改善效果不明显的产品，做到持续改善；

6、新到实验设备操作还不熟练，要求实验员通过多试验多看标准，多了解产品设计要求及产品原理；

七、20xx年经营计划

目标：滤清器成品一次交检合格率≥98.5% 计划实施：

人员：经常和生产管理人员、生产员工就产品问题沟通，增加品质意识；机器：要求定期保养设备，防止因设备原因造成产品不良产生；物料：上工序来料或供应商来料状态明确后才可生产；环境：防止因气候变化造成不良；

方法：操作人员必须按照作业指导书进行生产；

操作人员必须熟悉本岗位工作范围；

生产时必须按照所有工序在流水线正常流转，不可在下工序堆积过多产品；设计可预防产品异常工装夹具；督导生产人员产品标识卡正确填写；数据统计，提前预防可能发生异常；

测量：在生产前准备相对应文件及检验器具；

在生产前认真完成首件检查，未经首检不得生产；换线/换料时必须重新首检；增加巡检频率；

目标：检测设备按时校准率100%

1、制定检测器具台账；

2、所有检测器具申购后品质部备案；

3、制定检测器具校准计划；

4、每月确定好下月校准校准器具。

目标：检测设备完好率100%

1、制定检测设备操作规程，对于故意损坏检测器具人员进行处罚；

2、检测器具使用前必须培训后上岗；

3、每月定期稽核检测器具使用状态；

4、品质部负责检测器具的校准及维修，未经允许不得私自拆卸。

新年将至，品质部谨祝公司各级领导、全体员工：新春快乐，万事如意！

自动驾驶道路测试工作总结篇2

20xx年上半年，xxx分公司在集团利好政策的指引下，在公司的领导和公司各部门的大力支持下，团结一致，精诚合作，以“爱路护路、关注客户、业有所专、心有所属”为宗旨，以五条高速公路养护保洁为基础，大力开拓养护工程任务，在养护保洁、工程管理、安全管理和综合管理等为重点，逐步走上制度化、专业化、规范化管理的道路。

养护分公司在公司领导和安保部的指导下，完善组织机构，严格落实责任，狠抓现场管理，完善工作制度，防范各类事故发生，安全工作取得了一定的成效。根据公司的要求，实行每月生产例会和安全例会制度，在收到安保部的`安全类文件后，对于紧急和重要的马上召集人员学习、落实，对于一般的指导性文件和学习性文件，则在安全生产例会上集中学习。

学习和培训方面，养护分公司落实三级安全教育制度和新工人培训制度，同时进行各工种的安全技术交底。上半年，养护分公司所有人员都定期参加学习安全知识，主要管理人员和安全生产管理人员则定期培训，包括《公路养护安全作业规程》、《公路养护技术规范》等行业标准;《道路交通安全法》、《安全生产法》等法律法规;以及养护分公司内部安全管理制度、高速公路常用施工技术和工艺。对一线班组长的培训时间、培训内容和培训人员进行了计划和规范。养护分公司根据实际情况，组织了相关人员参加三类人员安全培训，解决养护分公司安全管理人员不足和持证上岗的问题。养护分公司目前已经承接了北二环高速公路、西二环高速公路、东二环高速公路、广河高速公路、机场高速公路及北环高速公路合计240多公里的高速公路日常养护保洁任务。为确保日常养护保洁任务的正常有序进行，三级教育、安全技术交底工作每月定期进行，提高员工安全意识及自身保护意识，为安全生产工作提供了可靠的保障。各高速公路每月定期进行安检，值班消防检查、车辆设备检修、人员安全技术培训，为安全生产工作提供保障。每月各高速公路负责人都举行安全生产会议，提出存在问题，并商讨解决方案。这半年来，未发生安全事故等责任性事故，安全工作圆满完成。为做好安全工作任务，我分公司尽全力做好统筹规划，严抓严管，尽求保证安全生产的正常进行，防范安全事故的发生。

养护工作内容繁多，如：高速公路日常综合安全巡查、水毁预防检查、路面清扫保洁、路基整修保洁、桥涵隧道等构造物检查保洁、交通设施的保洁养护等，养护工作的多样，衍生出各种工种，为做好安全工作任务，针对实际情况，除每月定期的安全培训技术交底工作外，我们还组织设置专项工种安全培训，有针对性地进行安全技术交底。三级教育、安全技术交底工作每月定期进行，提高了员工安全意识及自身保护意识，也为安全工作提供了可靠的保障。对于引进新的机械设施的，我们都会进行技术培训后，才会投入到使用中去。如：为提高灌缝质量及效率，北环高速公路上半年引进新的设备-灌缝机，故于1月份对专项人员进行了灌缝机培训，针对性的对灌缝机操作及操作安全进行技术培训，在人员得到充分培训后，才让设备投入到使用中去。

高速公路施工入场工作危险系数大，为做好安全入场工作，入场安全培训乃重中之重。北环高速公路车流量大，较之其它高速都危险，故我们特于3月份在北环高速养护基地进行施工入场演练，此次演练北环全体人员都参加了，严谨的遵守技术规范进行演示，为全体同仁进行技术性讲解，并让员工亲自参与演练，提高了员工安全防范意识，提高了入场速率，降低了危险系数，为以后的施工入场提供了安全技术保障。

对新入场的员工，各高速积极组织为新入场的员工组织安全培训，培训内容主要围绕各高速的实际情况，从施工工艺到施工现场安全进行技术交底。此外，针对季节转变到来，季度性的进行季度安全技术培训，针对季节特性进行安全技术交底。

为做好安全工作，我们还联合业主单位及监理单位举行安全会议。如：四月中旬，东二环高速公路联合业主单位及监理单位于黄埔大桥低的养护基地举行安全会议，会议以施工人员安全为主题，贯彻东二环施工实际情况进行安全教育及培训，业主及监理单位积极发言，提存在安全问题，并探讨如何确实解决。此次会议为以后的安全工作奠定了良好的技术基础，员工的安全防范意识也明显得到提高，也为各高速联合安全培训提供模版作用。

在设备管养方面，各高速都对车辆设备进行定期检查、维护，对于需要维修的车辆、设备都做好报修留底等工作，不存在病车上路，也杜绝了设备带病运作等存在重大安全隐患的行为因素。在消防值班方面，定期检查养护基地消防灭火设备，落实消防值班制度。安全工作各项均得到落实，未发生车辆、机械等安全责任事故。

总体来说养护分公司在这半年来安全工作到位，安全工作取得圆满成功，我司将继续努力，精益求精，提高安全防范意识，力求做到最好。

自动驾驶道路测试工作总结篇3

桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式，是涉及结构安全的重要组成部分。桩基是隐蔽工程，它是建筑物的基础，其质量优劣直接影响到这些建筑物的平安。在桩基础的施工过程中，桩基检测是一个不可短少的环节。近年来桩基础在高层建筑和铁·建设中普遍运用，随着建设单λ对工程质量要求的提高，基桩检测技术将发挥越来越重要的作用。桩基质量检测技术，特别是桩基动力试验，涉及到岩土力学、振动学、桩基施工技术和计算机技术等诸多学科知识，它既不同于常规的建筑材料试验，又不同于普通的建筑结构测试。不断提高桩基检测的质量水平，不断强化对桩基检测队伍的管理，对工程的质量建设具有重要意义。

桩基质量标准

根据现行的国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》和行业标准《建筑基桩检测技术规范》①的相关规定，桩基工程承载力和完整性需遵循一定的质量标准。

我国桩基造价高，约占整个建筑工程总价的25%以上，面临较大的经费投入，桩基质量问题仍是层出不穷。因此，桩基施工中质量问题控制更加严峻，只有遵循行业规范才能保证桩基材料、载荷、桩基深度、径宽、桩型规格等各项指标合格，从而保护人民群众的财产和安全利益。一般来讲，桩基质量的好坏直接关系到使用寿命问题，桩基完整性检测耗时较少、话费也较低，多次的抽样检查可确保桩基完整性，避免施工意外，桩基的完整性和载荷可直接作为判断其使用寿命的参考指标。特别地，考虑到建筑施工的具体情况，施工者应综合考虑各种影响因素，结合本工程的特殊要求、地质条件、施工场所、检测领域合理利用桩基检测技术，适时地综合利用合理采纳检测结果。

1、成孔质量控制

在灌注桩的施工中，成孔质量的好坏直接影响到混凝土浇注后的成桩质量：桩孔的孔径偏小则使得成桩的侧摩阻力、桩尖端承载力减少，整桩的承载能力降低;桩孔上部扩径将导致成桩上部侧阻力增大，而下部侧阻力不能完全发挥，同时单桩的混凝土浇注量增加;桩孔偏斜在一定程度上改变了桩竖向承载受力特性，削弱了基桩承载力的有效发挥;桩底沉渣过厚使得桩长减少，对于端承桩则直接影响桩尖的端承能力。

2、桩身完整性检测质量控制

(1)对桩基工程质量进行检测，必须检测桩身完整性。工程实践证明，常用的低应变动测方法对桩身完整性的检测，能较为可靠地发现一定深度范Χ内基桩的质量问题(如裂缝，夹泥、收缩等)及其严重程度。

(2)钻芯法可对桩身质量进行直观定性分析，能检测桩身混凝土强度、混凝土离析和胶结、混凝土级配搅拌情况、桩底沉渣(桩身夹渣)或桩底持力层情况、基岩的承载力和完整性情况，检测结果准确率高。对钻孔灌注桩、人工挖孔桩而言，其直径一般较大，当对其桩身质量进行低应变动测后有质量问题需进一步确认时，可采用钻芯法检测桩身质量。钻芯法与超声波透射法相结合，可用于重要工程的大直径灌注桩。

(3)基桩低应变法动测的关键是要取得准确、可靠的测试信号，所以现场检测人员应操作熟练，有丰富的动测信号分析经验，现场应及时排除干扰信号。遇到异常信号时，应分析原因，多换几个检测点，个检测点的采集信号不宜少于3个。

(4)桩头处理好坏直接影响测试信号的质量。因此，要求受检桩桩顶的混凝土质量、截面尺寸应与桩身设计条件基本等同。

3、承载力检测质量控制

(1)桩基是埋入地下的隐蔽工程，其质量较难控制，特别是就地灌注桩，更易出现影响桩基安全使用的各种质量问题。单桩的极限承载力，迄今也还不能象结构工程那样，单纯通过理论计算予以确定，因为桩的承载力与桩型、桩材、成桩工艺以及地层土特性等众多复杂的因素有关。因此在较重大的工程，要求通过一定数量的静荷载压桩试验来确定桩的承载力，作为设计的依据。

(2)现在对桩基承载力的检测，常用的方法有静载荷试验、高应变法检测。高应变法属于动测法的一种，其适用范Χ受一定的限制，在进行灌注桩的竖向抗压承载力检测时，应具有现场实测经验和本地区相近条件下的可靠对比验证资料：对于大直径扩底桩和Q-s曲线具有缓变形特征的大直径灌注桩，不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。虽然静载荷试验比高应变法费用高、所耗实验时间长，有时受场地限制等原因，但是静载荷试验仍然是检测基桩承载力最直接、最准确、最可靠的方法。

(3)为保证静载试验结果的准确性，所有试验仪器仪表必须经过计量部门检定合格，并在有效期内使用。当采用压力表测定油压时，为保证测量精度，其精度等级应优于或等于0.4级，不得使用1.5级压力表控制加载。当油·工作压力较高时，有时出现油管爆裂、接头油、油泵加压不足造成千斤顶出力受限、压力表线性度变差等情况，所以应选用耐压高、工作压力大和量程大的油管、油泵和压力表。

(4)静载试验在所有试验设备安装完毕之后，应进行一次系统检查。其方法是对试桩加一较小的荷载进行预压，其目的'是消除整个量测系统和被检桩本身由于安装、桩头处理等人为因素造成的问隙而引起的非桩身沉降：排除千斤顶和管·中之空气：检查管·接头、阀门等是否油等。如一切正常，卸载至零，待百分表显示的读数稳定后，并记百分表初始读数，即可开始进行正式加载。

4、对桩基检测质量控制的建议对策

(1)检测机构遵循必要的检测工作程序，不但符合我国质量保证体系的基本要求，而且有利于检测工作开展的有序性和严谨性，使检测工作真正做到管理第一、技术第一和服务第一的最高宗旨。

(2)桩基检测看似简单，但是对人员素质要求较高，

特别是低应变法和静载现场试验，要求检测人员必须具有一定的经验，检测人员应对岩土工程、桩基工程、波动理论等相关知识有所了解，还必须要有一定的工程实际经验。

(3)对于大吨λ桩的静载试验，宜制定完善的试验方案，特别要验算设备的安全性能和支墩处地基土的地耐力，以保证试验顺利进行。

结束语

总而言之，提高桩基工程质量检测的可靠性是关系建筑物安全的重要问题，又是一项复杂细致且涉及环节多的工作，须合理确定检测方案、提高检测精确度和正确分析及处理出现的质量问题，只有各个环节都做好了，才能真正提高桩基工程质量检测的可靠性，从而尽可能地消除桩基工程质量隐患，确保建筑物安全。

自动驾驶道路测试工作总结篇4

20xx年我室紧紧围绕公司发展战略目标，积极主动地开展工作，以做好委托检测工作为根本，提高检测人员专业技术水平，为各工地试验室提供技术支持，确保公司年度目标的实现。

一、20xx年的主要工作

1、公司试验检测任务完成情况

本年度公司主要承接的试验检测委托单位有：广东省水利水电第三工程局有限公司四川省黄石盘水库枢纽工程项目经理部、中国葛洲坝集团第一工程有限公司鄂北地区水资源配置工程20xx年第8标项目部、鄂北地区水资源配置工程20xx年第9标项目部、鄂北地区水资源配置工程20xx年第11标项目经理部、白鹤滩荒田系统工地试验室、中国葛洲坝集团第五工程有限公司南水北调东线枣庄市续建配套工程（滕州供水单元）调蓄水库工程标段二项目经理部、中国葛洲坝集团第五工程有限公司贵州纳达水库项目部、中国葛洲坝集团第二工程有限公司忠路新建溪引水工程施工项目部、湖北元邦建筑工程有限公司、葛洲坝集团项目管理有限公司等共十家单位。委托检测样品类型有水泥、粉煤灰、钢筋、砂、碎石、减水剂、速凝剂、土工布、混凝土抗冻试块、混凝土抗渗试块、混凝土抗压试块、砂浆试块、混凝土配合比、砂浆配合比、现场综合检测，共15类检测项目，共出具检测报告287份。

公司还承接了湖北兴发化工集团股份有限责任公司第三方试验检测委托任务，检测项目有混凝土取芯、钢筋原材取样、混凝土回弹、浆砌石挡土墙外观、喷射混凝土抗压、压力钢管防腐涂层厚度等检测，并完成了相关检测报告。

2、检测相关技术法规、标准文件管理情况

我室及时跟踪各行业信息，收集各类标准更新的消息，今年完成规范标准时效性确认报告18本，并报湖北省质量技术监督局进行变更审批，同时在公司内发布标准更新的信息，完成了试验规程规范更新的宣贯工作。今年更新的规程规范是《高性能混凝土用矿物外加剂》GB/T 18736-2017、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2017、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596-2017、《土工布及其有关产品宽条拉伸试验》GB/T 15788-2017、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB/T 1499、1-2017、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB/T 1499、2-2018、《冷轧带肋钢筋》GB/T 13788-2017、《水泥化学分析方法》GB/T 176-2017、《水工混凝土试验规程》DL/T 5150-2017、《粉煤灰试验规程》DL/T 5532-2017、《中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥》GB/T 200-2017、《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》GB/T 17638-2017、《烧结普通砖》GB/T 5101-2017、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T 18046-2017、《喷射混凝土用速凝剂》GB/T 35159-2017、《道路基层用缓凝硅酸盐水泥》GB/T 35162-2017、《道路硅酸盐水泥》GB/T 13693-2017、《金属洛氏硬度试验第1部分:试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）》GB/T 230、1-2018的变更宣贯工作。

3、设备使用维护保养情况

我室检测所有人员在试验检测工作中，能够做到工完场清，设备使用后，及时清理检测产生的废弃物，保证试验设备干净，保持试验检测环境卫生整洁。在使用过程中，发现设备异常情况，及时停止使用，进行报修。

4、工地试验室现场巡查情况

今年我室人员分别去鄂北8标、鄂北9标、鄂北11标、枣潜5标、枣潜6标、永定项目部、纳达项目部，协助现场试验室迎接上级检查、对现场资料进行检查、整理，完成整改，并为现场发生的问题做技术指导。

5、比对试验活动情况

6月份参加了由湖北省建设工程质量安全协会组织的弹性体改性沥青防水卷材横向最大峰拉力、最大峰时延伸率两个参数的比对试验，结果满意。

7月份参加了由湖北省交通运输厅工程质量监督局组织的水泥比对试验，参数有标准稠度、凝结时间、安定性、抗折强度、抗压强度、安定性，目前结果还未公示。

9月份，由公司组织工地试验室参加了水泥比对试验，参数有标准稠度、凝结时间、安定性、抗折强度、抗压强度、安定性。参加比对试验的'13家试验室中，总体评价为“满意”等次的7家，占53.8%；总体评价为“有问题”等次的3家，占23.1%；总体评价为“不满意”等次的3家，占23.1%。不满意的试验室要求进行整改。此次比对试验提高了工地试验室检测技能，达到了预期的效果。

6、计量认证参数扩项工作

上半年参与完成计量认证参数扩项工作，完成了所有参数的模拟报告并熟悉了新购设备的操作规程，在现场考核过程中，我试验室顺利通过了专家的考核，保证了计量认证参数扩项工作的顺利通过。

7、参与资质申报情况

我室参与公司资质升级、扩项申报工作，为申报提供相关的资料积极准备。

8、培训工作情况

为提高我室检测人员的专业技术水平，我室对于更新的检测规范及时进行培训及宣贯，并定期开展试验考核工作，以提高试验人员的检测能力，保障我室的业务水平。

二、20xx年工作规划

1、工作目标

1）保质保量完成全年的内、外部委托的各项试验检测工作。

2）负责完成各项委托检测及检测报告档案管理工作。

3）定期组织开展试验人员检测技术培训。

4）完成各行业试验规程、规范识别及更新。

5）组织开展公司所属工地试验室能力比对活动。

6）配合完成公司资质升级工作。

7）参与组织开展新技术、新材料、新工艺试验和应用研究工作。

8）配合完成各工地试验室试验检测规划、建设方案和重要检测报告的审查和技术指导。

9）保障无顾客投诉，对各类试验检测委托产生的问题举报或投诉的受理及处理率达到100％。

10）争创公司年度试验管理先进集体。

2、工作重点

1）按委托方要求及时完成各类委托检测工作，按相关标准完成各类检测记录表格，减少记录、降低报告的差错率。

2）做好申报资质相关工作，重点是试验检测模拟报告的出具，保证正确性及完整性。提前做好样品的制备，保证试验检测人员能够熟练操作，顺利通过现场考核。

3）认真策划组织各工地试验室能力比对试验，要保证覆盖率100%，以达到提高工地试验室检测水平的目的。

4）努力提高检测人员专业技术水平，以人员培训为手段，并实施考核来检查效果。

5）开展试验检测新工艺、新技术的研究应用，保证按期完成五公司技术中心下达的技术任务。

3、主要措施

1）扎扎实实搞好试验检测委托工作。

一是要做到分工具体，任务明确，责任明确，工作流程清晰，让每个人对自己的工作做到心中有数，避免出现工作推诿，造成工作的延误。二是严格执行复核制度，试验检测工作是科学、严谨的，来不得半点马虎，通过认真的复核，可以大大减少数据的错误率，绝不能流行形式，只要每个人都严肃对待复核工作，就能达到减少报告错误率的目标。三是提高检测人员业务能力,只有提高了自身业务素质，才能更全面地履行岗位职责。

2）全力配合完成资质升级工作。

资质申报是公司重点关注的大事。我室必须全力配合实施。一是做好试验检测相关模拟报告，二是充分准备规划现场考核需要的试验检测参数的样品及人员实际操作，以避免出现差错，影响最终审核结果。

3）组织工地试验室能力比对工作。

全面部署制定详细的工地试验室能力验证比对方案，依据方案逐步实施，完成比对试验后，进行总结，对结果不满意的试验室给予技术指导，并整改通报，让其它各工地试验室吸取教训，避免再出现类似问题，以达到提高公司各工地试验室试验检测技术水平的目的。

4）提升检测人员专业技术水平。

一是制定检测人员培训计划，培训计划中明确检测培训内容、培训方式及培训对象。二是依据培训计划编写培训实施方案，明年重点培训对象是新入职人员，使新人能尽快服务于工地试验室。三是培训后进行人员考核，通过考核来评价培训效果。通过培训来提高检测人员专业技术水平。

5）着力在新技术、新工艺推广运用方面有所突破。

创新是一个企业的灵魂，要想企业有好的发展就必须要创新，积极推广新技术、新工艺，为企业产生良好的经济效益作出努力，我室将积极组织开展新技术、新材料、新工艺试验和应用研究工作。

三、存在的问题

1、试验检测设备陈旧老化。

公司目前设备多数年限已久，设备陈旧老化，检测设备数量不足，已不能满足试验检测任务的，需更新设备，并增加适当的检测设备，才能使检测工作保质保量。

2、检测人员业务能力较低。

中心试验室现有试验检测人员专业水平较低，需要加强培训，提高人员业务水平。

3、工地试验室可授权化学试验参数。

目前大型的水利工程工地试验室可根据现场需要，将化学分析试验参数授权到工地。一是可以减少中间环节产生的费用，节约成本。二是可以通过学习化学试验方法，提升检测人员技术水平。中心试验室可以对其工地试验室的人员进行培训，来完成化学分析方面的试验检测。

自动驾驶道路测试工作总结篇5

20xx年7月，我从xxx毕业，并于同年参加工作。20xx年7月，被公司聘为助理工程师，20xx年1月，通过xx工程师职称。任现职以来，我主要从事公路工程试验检测、技术服务、科技研发及与之相关的专业技术工作。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，工作思路清晰，能把实际工作同理论研究相结合，积极为本单位的长远发展贡献自己的智慧和力量。

一、主要工作业绩

1、做好试验室日常管理工作，确保设备运行正常、检测报告数据准确。

在公司我负责交通工程、集料、沥青混合料、土工合成材料等全部14个功能试验室，在设备维护保养和日常试验检测中形成了一套较为完善的管理模式。各试验室共有试验检测设备200余台套，针对部分使用频率较高、易损的设备我制定了较为详细的维护计划，做到专人操作、专人定时保养，几年来试验室设备运行良好，检定校准合格，保证了各类检测数据的客观准确；在日常试验检测中，我带领科室人员按照公司程序文件要求，严格把关试验检测各个环节，培养了一大批优秀的试验检测人员。5年来，我公司在交通部、省交通运输厅组织的各类工程材料比对试验中结果均为满意，为我公司的健康发展打下了良好的基础。

2、创新技术服务方式、提高技术服务水平，为工程质量保驾护航。

近年来，我先后负责带领同事们完成xx高速公路、xx高速公路、xx，从原材料检测、配合比设计、试验段铺筑到正常阶段全程跟踪服务。技术服务过程中，我们充分发挥集体智慧，积极创新，严谨求实，在规范要求的马歇尔设计方法基础上采用了贝雷法、高性能沥青路面法等进行验证，并用多种材料和多种配比比例进行性能验证，在沥青混合料高、低温性能方面积累了大量数据，在应对现场料源变化、施工过程影响因素多等问题的解决中得到了较好的应用，给委托单位解决了大量技术和施工难题，为工程的顺利进行打下了良好的基础，技术服务水平得到了委托单位和项目业主的充分认可和好评。

二、科研课题

近年来，作为负责人或主要人员先后参与并实施了了公司多个科研课题的试验检测及专业技术服务工作。

以上3个课题均为新型材料在我省的首次实际应用，通过后期的监控检测证明，课题项目均达到了预期的目的。

从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和能力。通过多年的努力，我的专业技术和业务工作能力得到了较大的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的.基础，也得到了领导的认可。自20xx至20xx年度连续五次被公司评为年度“优秀员工”，在各类专业期刊上发表xx等多篇学术论文。

三、继续学习方面

为了更好地适应当前的工作，在努力做好本职工作的同时，我积极学习，参加各类继续教育，以提高自己的业务水平。在取得xx，20xx年12月，参加交通运输部组织的监理工程师安全环保教育培训并考试合格，20xx年2月参加山东省公路工程试验检测人员继续教育培训考试合格。

在今后的工作中，我一定会更加积极学习，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，努力成为一名优秀的工程技术专业人员。

本人承诺：所提供的个人信息和证明材料真实准确，对因提供有关信息、证件不实或违反有关规定造成的后果，责任自负。

自动驾驶道路测试工作总结篇6

自从事公路工程试验检测工作以来，本人认真做好各项试验检测工作，努力完成工作任务，认真学习各类试验操作规程、施工技术规范、质量标准，广泛阅读相关专业书籍，提高自己的理论水平和专业技术业务能力，经过多年的不懈努力，业务水平和专业技能得到不断提升，从一个普通的试验检测人员成长为试验检测工作的负责人。现将多年试验检测工作体会和经验总结如下：

一、专业书籍和工具书是理论源泉和工作指南

多年来我始终恪守一个信念：要想熟练掌握试验检测工作技能，必须重视理论知识的学习。首先要从学习试验规程入手，掌握工作要领和工作程序，搞清试验原理，才能更好地开展试验检测工作，书是我们试验检测工作的行动指南。其次，要从学习施工技术规范和质量标准做起，弄清试验检测内容、质量控制及评判标准，这是我们对试验结果的判定依据。

二、经常深入实践是个人成长的途径

只有坚持理论和实际相结合的道路，将学习到的知识应用于试验检测实际工作中，才能更好地指导我们的工作，丰富知识面，只有通过长期的努力和实践的锤炼，才能使学到的理论知识得到巩固、消化和吸收，业务技术水平得到不断丰富和提高，进一步纠正工作中存在的`错误认识和做法，自己得到更快成长，多年的工作经历证明了这点。

三、应用学到的知识指导试验检测工作及公路工程施工，纠正实际工作中存在的错误认识和做法。

1、部分施工单位在上路床及垫层砂砾材料的试验检测工作中不1做承载比强度试验，认为天然砂砾的强度较普通的填料高很多，没必要做承载比试验。其实这是一种错误认识和做法，因为天然砂砾除含有承载能力高的大粒径砂砾粒料，还含有部分承载能力较低的细粒土，其整体承载能力是由以上两个因素及其级配组成决定的，是否满足施工技术规范及设计要求是未知数，最终需要通过承载比强度试验来确定。

2、个别施工单位甚至建设项目在路面水泥稳定类基层施工和试验检测工作中，存在不做水泥稳定材料混合料的延迟时间试验，只是以水泥的凝聚时间作为混合料最终碾压时间进行施工控制。这种做法也是不正确的，因为水泥凝聚时间的长短只是影响混合料延迟时间的一个重要因素，材料的种类和品质也是一个重要因素。随着延迟时间的变长，混合料的密实度和强度损失也变大。大量的模拟试验和施工实践都证明了这一点，所以进行延迟时间试验，选择确定合理的延迟时间就显得尤为重要。当然选择凝聚时间较长的水泥和良好品质的材料也是非常重要的。凡此种种，不再叙述。每当发现上述情况，都或提出建议或予以纠正。

四、在公路试验检测工作和施工中积极采用新工艺、新材料和新技术取得满意效果。

1、比如我们在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的搅拌工艺，即造壳技术，通过调整投料顺序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力学性能得到显著改善。施工实践证明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期强度提高8%～12%，28天抗压强度提高15%～25%。浇筑的混凝土结构物外表光洁度高、密实性好。

2、比如我们在水下大直径桩基础及承台的混凝土浇筑中使用了外掺粉煤灰的混凝土，施工实践表明：不仅混凝土拌和料和易性有显著改善，而且所浇筑的混凝土结构物表面光洁、无收缩开裂现象且后期强度高。

五、对试验检测工作的重要意义和迫切需求的理解与认识

1、公路试验检测工作是一项繁琐而严谨且科学性极强的工作，是工程质量指导、检验、控制的重要手段，是工程质量评定的重要依据，是工程质量的重要保证。因此既要确保试验检测数据的及时性、准确性、可靠性和严肃性，同时又要培养一支高素质的试验检测队伍，这是当前摆在公路工程建设工作面前的迫切任务。

2、公路试验检测工作要求每位试验检测人员不仅具有基本的理论和专业知识，较高的操作技能，而且要具有科学、严谨、认真、负责的工作态度，不得有半点马虎和懈怠，特别是试验负责人要具备较丰富的专业知识、较高的理论技术水平、较强的分析判断和解决实际问题的能力。为此，我们每一个试验人员要不断加强业务学习，努力提高自身素质，切实提高试验检测水平和工作质量，为公路工程建设提供真实有效、准确可靠的试验检测数据，促进工程质量不断提高。

六、今后工作的努力方向

回顾自己多年来走过的历程，既有过成功的经验，也有过失败的教训。我深刻地认识到知识无止境、学习无止境、技术无止境，自身的业务素质和技术水平需进一步提高，为此我要加强学习、努力工作、认真总结、不断提升，为我国的公路建设事业做出新贡献。

自动驾驶道路测试工作总结篇7

20xx年原公司并入新公司集团，我也随同原公司一起成了新公司的一员。我所在的部门是研发中心，担任副经理一职，配合王总与单总开展工作。工作内容总结：

上半年的工作仍是延续以前的三维xx产品(以下简称AA)的研发。主要的工作内容包括以下一些：

AA研发管理工作。

一开始组织进行真实矢量数据的绘制，用于实现用户标准，POI显示等。这部分工作完成了雏形后，又启动了批量矢量的预研工作，下半年小组成员完成了这一内容的阶段版本。同时完成了一个阶段的程序结构梳理、性能调优，开展了一些VR效果及基础GIS功能(测量等)实现的工作。

在组织研发工作的同时，因市场需要，我们的产品开始投入使用。其中我负责的两个是xx测绘工程院前期合作、xx预研合作。这两个合作都没有明显的成果，只能算是产品的测试使用。通过这些小任务，我们也整理了一些我们软件的不足，收集了一些完善意见，同时我组织人员开发了一个由maxx数据直接生成产品自有格式的工具，扩充了产品支持的三维模型数据格式。

下半年由于xx项目的需要及当时部门的人员情况，领导安排我负责停滞了很长时间的xx三维平台升级项目任务。

因以前的老平台无法满足规划局用户共享交换的需要，公司决定用新研发的AA产品对xx共享平台进行升级。我们在xx建设了一个十人左右的队伍，基于AA的SDK进行应用开发。完成此项目的过程中，我的主要工作内容是：在领导的支持下组建队伍、整理用户需求、分配工作任务、与公司研发队伍进行沟通协调、客户汇报。同时，对公司研发的任务内容、技术路线等我也提出了一些自己的建议和看法。并协助领导开展了部分人员的思想工作。因项目需要，完善了产品的地形、影像数据处理工具，使数据展示的效果比以前有了提升。

至目前为止，项目任务已基本完成，与客户要求的6个月时间相吻合，客户关系也已经理顺，算是保住了xx这个老市场，xx的项目也锻炼出了一支应用项目实施的队伍，部分员工成长迅速，很有潜力。

xx项目任务完成的过程中，得到了研发人员的大力支持，同时xx的项目需求也给AA研发指明了一些方向。应该说，xx项目是我们AA应用的一个完整检验。基于xx项目，研发完成了地下管网数据展示的一个阶段版本。算是对AA产品做了一个较大的扩展，也可作为产品区别与大部分三维产品的一个特点。年度工作中存在问题和不足

20xx年的工作任务算是完成了，在完成这些任务的过程中，我意识到自己还存在许多不足。主要有以下几个方面：

首先是执行力。三维软件研发的过程中，对一个新研发内容的工作量及所需要的'时间、人力我和负责开发的人员都存在评估不准确的情况，在这种情况下制定出来的工作计划往往无法按时完成。没按时完成我也没有对应的措施去应对，按计划完成了也没有措施去奖励，计划和实际总是存在偏差。

其次是引进人才方面。一个研发队伍，需要有经验、有能力、有潜质的技术人员，但在人才引进方面我觉得自己做得很不够，没有为我们的开发队伍引进一个技术牛人，xx的队伍的成员也是王总引进以及通过正常招聘找来的。

还有就是主动引导其他部门的方面。我们是产品研发部门，理应由我们来告诉其他人我们的产品特点是什么、适合做什么、不适合做什么。但截至目前的情况却是其他项目部门告诉我们他们需要什么，然后我们来支持。这种情况的结果是我们自己的研发节奏和目标都被打乱，最终产品变得没有特点或者延迟交付。

自动驾驶道路测试工作总结篇8

一是本人具有丰富的专业实践经验和解决问题的能力。

20xx年-20xx年，在武广铁路客运专线中，任项目试验员，配合完成设计完成了C60高性能混凝土配合比，完成了高铁无砟轨道板相关试验工作，顺利通过铁路部产品质量中心对轨道板厂的资格认证。通过调整外加剂的掺量等办法，在项目解决了高性能混凝土现场拌合物性能差的问题。20xx年-20xx年，在湖北xx高速公路项目部任试验主管，主持设计项目的全部40个混凝土配合比，并通过调正水泥种类，解决了C50后期强度低问题。20xx年-20xx年，任项目试验室主任完成了xx地铁7号线项目试验室主任，通过重新布置声测管位置解决了地铁地连墙接缝处无法检测的问题。20xx年1月至今分别参与了xx项目试验室、xx高速项目试验检测工作，分别通过增设粉煤灰取样罐解决xx项目的粉煤灰取样未具代表性问题，通过对原材料的控制，解决了混凝土外观色差等问题。

二是本人具有较强的实操能力和分析问题水平。

在xx项目试验室工作中，主要负责原材料的试验工作。本人在工作中认真学习规范各项操作规范，对水泥、粉煤灰、外加剂、粗细集料、钢筋等原材料的各项性能试验都非常熟悉。特别对于混凝土弹性模量试验，通过长期不断的反复练习，掌握了调整两侧千分表读数相差太大的问题，在铁道部验收轨道板工艺学试验，由本人操作弹模试验，并一次成功，受到了领导的.表扬。在xx项目中，通过对水泥胶砂的强度试验，并通过数据分析，找出了规律，最终为降低C50梁混凝土成本，增强其后期强度打下基础。

三是本人具有较强的管理能力。

本人从20xx年开始担任试验室主任岗位，先后主持完成三个项目的试验室建设、试验检测管理、实体验收、竣工资料归档等工作。本人分别对公司20余个项目进行了技术帮扶和指导，特别是对x高铁无砟轨道施工试验工作和xx铁路路基资料管理工作做了大量的指导，保证了项目的顺利运转。

通过长时间的实践和学习，本人系统的掌握试验检测的各项目操作技能和管理技巧，有比较强现场实践经验，通过自己不断的努力，为项目的施工生产工作做了有效的技术保障。

自动驾驶道路测试工作总结篇9

我于20xx年6月30日毕业于xx大学信息科学与工程学院，并于同年7月1日到xxxx市计量测试研究所。在这一年多的学习中，收获良多。

我在大学学习的专业是计算机科学与技术，来到本负责网络管理以及热电室的部分检测工作。刚来的时候，还不适应从学生到工作人的转变，感觉一切都很陌生，很多知识都不明白，很多事情都要学习。还好，大家对我都很照顾，很热情，很亲切，这让我很容易融入的氛围中。

随着社会的发展，单位现在工作流程已经全面进入了网络管理阶段，因此，网络的正常进展十分重要。一旦发生，必须要在短时间及时内解决，否则，单位的工作链将会受到严重的打击，耽误一两天可以，再久就会很麻烦，这点我深有体会。在工作实习一年多的时间里，单位服务器一共发生过两次大的，以前也听说过服务器经常出问题，但是刚开始来的几个月里，服务器一直相安无事，我就麻痹大意，对服务器的管理很是不上心，一度时间内不管不顾，只是偶尔更新一下单位的病毒库，保证系统安全。对于单位的软件——计量管理系统，知道的更是很少，只止步于和其他同事一样，会用就行，这也导致了系统出现问题不能及时解决的矛盾。幸亏有同事帮忙，不然会造成很大的麻烦。在这一年多的时间里，系统第一次出问题是在去年过年前，软件出现了漏洞，系统整体不能运行，通过与成都的软件公司及时的沟通，问题得到了很快解决。第二次系统出现问题，是在七月份，这次问题很严重，导致系统整个瘫痪，本来以为是个小问题，可是我还是小看了问题的严重性。开机报错，数据大量丢失，杀毒软件失效，不能连接外网，不能复制粘贴，一切手段都不能用，当时很是着急。最后不得已，采用了重装系统的方法解决疑似病毒的问题。可是问题又来了，备份的系统只是一个纯净的，没有任何软件的系统，单位的管理系统和数据库全都不存在。这就体现了专业知识的重要性，根据经验和其他人的指导，顺利完成了系统的重组工作，并想方设法把丢失的数据找回。

通过这两件事，明白了自身不足，也通过这两件事，对单位的系统有了更加深刻的了解，现在能独立解决一些问题。面对知识的匮乏，我上网找了大量资料，学习服务器管理应该注意的相关事项，复习了数据库维护要注意的事项，并且单位配备了移动一盘，切实做好数据的保护工作。

在另一方面，我的大量时间放在了热电室的仪器仪表校准工作上，与服务器的维护工作比，这个工作对我来说挑战性不小，毕竟当初在学校的主要学习方向还不是这个。面对挑战，当时也有过胆怯，不知道自己能不能胜任这份工作。俗话说，三人行必有我师，的确如此，不懂就问以及同事的倾囊相授，有问必答，通过自身学习检定规程以及规范，同事的悉心指导，我的进步很大。理论联系实践的学习方式让我掌握知识很快。在这一年多的时间里，我熟悉了本实验室的`各种仪器设备的使用方法，了解了各种专业术语和计量方面相关基础知识，熟练掌握了几种仪表的检定校准方法并取得了相应的检定员证。我最先取得的是热量表检定员证，对于能够成为一名检定员让我我兴奋不已，同时也更加深刻的意识到检定员工作的重要性。通过学习，我认识到检定员的责任与义务，检定工作的神圣性与重要性，深刻理解了检定工作对于安全生产以及人们的日常生活的不可获缺性。并将其在检定工作中认真去做，检定数据坚决不弄虚作假，维护检定员形象。在取得热量表证后的一年里，我陆续取得了接地电阻测试仪，接地导通，玻璃液体温度计，双金属温度计，压力式温度计，热电偶，热电阻以及温场等九个项目的检定资格。除此之外，我还参与了本室建标考察的工作。通过建标考察，对实验室认证流程有了深刻了解，思想汇报对学过的知识有了更深一步的认识。对重复性试验，误差不确定度，计量溯源以及量值传递更加明了。在短时间内对自身能力有了很大提升。并且之后参加的二级注册计量师考试，对知识的细节更是有了很大的了解，通过与同事的讨论，进步很大。

通过一年多的工作学习，即使自身有了很大进步，但是还存在着不足。比如对计量法律法规的了解不是很深刻，不能专注于学习，很多知识虽然了解但却不精，比如计量检定规程及规范的认识不够，对计算机相关知识了解不深刻；不能积极主动的发挥自身能力，而是被动的去适应工作的需要等。在今后的工作学习中，我一定要努力学习，提升自身素质，更好的服务于工作。

自动驾驶道路测试工作总结篇10

时间转瞬即逝，已经进入20xx年xx月底了，回顾今年的工作历程，作为一名路桥人，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作岗位上取得了一定的成果，但也存在诸多不足。现将工作总结如下：

在S243省道xx段B3标项目部试验室，对进场的所有原材、半成品严格地按照要求进行检验，合格的方可允许进场，对不合格的坚决清理出去，对合格的材料，要做好标识。做好试验台帐的记录工作，保证要有足够的试验及检测频率，只有保证足够的.试验及检测频率，才可正确判定工程质量的好坏，才可正确地去指导施工。严格做好中间工序的检查验收工作，每道工序自检合格后方可申请监理工程师验收，待监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。及时做好成品检查验收工作，及时填写成品检查记录，做到签证齐全。对不合格的'产品坚决不予验收。对于隐蔽工程的验收，做到记录齐全，尽可能拍有照片，在覆盖之前必须通知监理工程师验收合格后方可覆盖。加强对料场预制场和拌和场的管理，对钢筋的堆放，做到钢筋离地，钢筋上有防水布或防水棚覆盖，确保钢筋不露天堆放，以免被锈蚀。水泥仓库做到不漏水，水泥堆放离地，水泥分批堆放。砂石料场做好周围的排水设施，防止污水污染砂石料，砂石材料分开堆放，界线清晰。拌和场及制场配合比标志清晰，桥梁工程施工严格用电子计量设备。按要求可不用电子计量设备的，也要设置好磅称，严格做好配合比的控制工作。

在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。20xx年即将离去，20xx年正在向我招手，我将继续保持爱岗敬业的工作态度，强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，以认真负责，严谨的工作态度，去迎接新的挑战，在工作上发挥更大的作用，取得更大的进步。即将去的新项目，不管在任何岗位，我都一如既然，认真对待，不断学习，以求更大的进步。作为路桥的一份子，为路桥事业的发展尽自己的一份绵薄之力。

自动驾驶道路测试工作总结篇11

一、前提条件

1.培养个人素质：

A）对工作一丝不苟的谨慎态度和一如既往的高昂热情。

B）探索精神，打破沙锅问到底。

C）追求完美，创造性思维，想出富有创意甚至超常的手段来寻找缺陷。

D）善于表达观点，并组织好语言，描述操作过程应做到通俗易懂。

2.认识职责所在：

A）测试用例、测试计划的编写，测试资源、测试质量的协调保证。

B）测试执行，部分自动化测试、性能测试。

C）国外、国内，外场测试的支持。

二、测试目的

测试的目的是为了发现尽可能多的缺陷，这个观念很容易让人接受，但是却很难落实到实际工作中，因为测试的目的常常被定位为“证明软件没有问题”。软件质量是否优良在投产后才能有所体现。

正确理解测试的目的十分重要。如果认为测试的目的是为了说明程序中没有缺陷，那么测试人员就会向这个目标靠拢，因而下意识地设计很多不易暴露错误的测试示例，这些测试用例恰恰证明软件实现了预期功能，这样的测试是不真实的。成功的测试在于发现了迄今尚未发现的缺陷。

三、测试流程

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1.项目需求评审：

A）评审原则：检查需求的正确性，无歧义性，完整性，一致性，可执行性，可验证性，可修复性，可追溯性。不要只检查文档的表面文字和界面，要深入思考，该功能是否符合逻辑，敢于提出问题。

B）评审要点：是否描述可输入/输出值的属性，如边界值，度量单位，时序要求等。是否描述清楚软件模块与模块间衔接处的处理情况及返回值。专用名词是否一致性等等。

2.制定测试计划

A.对测试项目进行划分进程，明晰在某个时间应该完成某个测试任务。尽量细分测试阶段及人员分配。

B.了解、收集并整理测试所需的资源。

C.制定可用度量指标定义的测试成功条件。

3.设计测试用例：

A）基本要素：测试目的、前提条件、输入数据或操作过程、期望的响应。

B）不同的测试例其用途应当不同，不要冗余。

C）设计测试用例在除了常用数据外，还需要考虑极限值、边界值、重复值、0值及负值，即不同的测试用例需要不同类型的数据值来进行测试。

D）设计测试用例时需要注意的是，除了对整体流程及功能注意外，还要注意强度测试、性能测试、压力测试、边界值测试、稳定性测试、安全性测试等多方面。

4.测试过程

A）集成测试：将一些程序模块集成在一起时，测试它们能否正常运行。

B）系统测试：指在于模块测试与单元测试的基础上进行测试。了解系统功能与性能，根据测试用例进行全面的测试。目的在于测试软件是否符合所有需求（包括功能性需求与非功能性需求）。

自动驾驶道路测试工作总结篇12

光阴似箭，岁月匆匆。在忙碌的时期，20xx再次成为历史，不经意间，20xx翻开了崭新的一页。

14年是我来郭进公司参加这三年来最多项目的一年，从基金委的评估楼到万柳购物中心，从南三街的五五到碧水庄园，从国家教育总部到怀柔电子学院，再到豹屋小区。大小七项，来回。同时，既有管理项目，也有监督项目，包括刚开工的项目，也有已完工的项目。通过参与这些项目，我开阔了视野，增长了知识，提高了适应环境和适应随机变化的能力。同时也让我意识到自己的差距和不足。

回顾这些项目，有很多情绪。在这里，我想和同事们分享一些我的经历和感受。

一、项目管理经验:

1.在努力的同时，善于总结和沟通。通过基金会委员会对大厦管理项目的评价，我意识到作为管理者，在做好本职工作的同时，也要善于试图理解业主的意图，在工作的每一步都要尽可能按照业主的意图和思路去行动，这样既能提高工作效率，少走弯路，又能让业主满意。当然，这并不代表车主说的就是这么回事。我们所做的，是在标准化、合理化的基础上，尽可能满足业主的要求，让业主满意，而不必承担不必要的麻烦。要做到这一点，必须学会适当的总结和与业主沟通。不要炫耀，要在合适的时候用专业的语言完美的表达出来，让业主认可自己的作品。以免埋没了我们在管理上的成就。如果你只专注于自己的工作，而不善于总结和沟通，可能得不到业主的理解和认可，有时很容易埋没我们的工作成果。总结和表达上我还是有很多不足的。在这方面，我想向牛强经理学习更多，也希望得到领导和同志的批评和指导。

2.不断提高，未雨绸缪。

在经理和王旭经理的领导下，国家教育总部的管理项目得到了业主的好评，我认为这与王经理重视细节的管理方法是分不开的。在国家宗教项目中，王经理要求我们充分理解合同，熟悉图纸，不断改进工作，在与业主沟通时充分倾听一切，认真考虑一切，把业主的利益放在第一位，有服务意识，注重细节，要求施工单位严格按照规范和设计执行。正是因为这个严格的要求，我们赢得了业主的尊重和认可。

通过总结这两个管理项目，我认识到影响力、领导力和有效管理的重要性和必要性。大学的时候，老师说管理既是科学，也是艺术，更是实践。虽然有很多公式、模型和可量化、标准化的指标。但说到底，它的对象是有血有肉，有意识有思想的人。这时理论往往会显得苍白无力，主观因素会起很大作用。每一个管理者都希望自己带领一支训练有素、纪律严明的军队，能够禁线，来了就打，打得赢。但是公司的员工不是军人，管理远比发号施令复杂。所以我觉得管理最重要的是影响力。影响来自于自己的信仰、知识、思想和行为。当我们想要求别人做好的时候，首先要以身作则，这样才能让别人看得起你。

二、对监理项目的认知:

1.善于调动专业人员的积极性

做好一个监理项目，需要项目中每一个员工的积极参与和努力。为了调动大家的积极性，需要给予必要的行使权力，既能减轻总监的负担，又能让专业监理工程师有信任感，更加努力。在南三街的监理综合楼工程中，在历时仅40多天的精装修监理过程中，刘光辉总监给了我充分的信任，让我重点抓好三大控制点:安全、进度、质量。支持我每天下午召开一次有施工单位参加的生产质量安全进度协调会。因此，尽管工期紧，任务重，但在我的努力下，精装修施工如期完成，得到了业主的充分肯定和好评。在这里，我非常感谢刘光辉导演。我也很佩服他的组织协调能力。

2.改变自己——影响他人——改善环境

做好监理工作，得到业主的认可和施工承包商的尊重，项目总监起着决定性的作用。我觉得豹之家的监理项目是这六年来最出彩的，主要归功于马紫金总监。马导演常说:“他的身体是直立的，他没有使它；他的身体不直，虽然他拒绝服从。”其实这是领导以身作则。如果你自己做不到，却要求别人去做，你岂不是很难？有多少人能口头接受这个要求？“不要对别人做你不想做的事”。如果用自己对人和事的看法去评判别人，或许可以设身处地为对方着想，对一些人和事感到释然。所以我非常赞同马总的“改变自己——影响他人——改善环境”这句话。其实影响力、领导力、有效管理都有一个从上到下互动的`过程。如何实现这个过程，特别是如何启动这个过程的第一个环节——改变自己是一个值得我思考的问题。

面对全新的20xx，我相信随着公司的发展，业务量的增加，公司对员工的要求会越来越高，这就要求我们掌握更多更广的知识。为了适应公司的发展，与时俱进，我会更加努力，努力提高工作效率和技能。为公司做出更大的成绩！

自动驾驶道路测试工作总结篇13

一、对试题的认识。

本次测试试卷共设100个考察点，试题题型灵活多样，贴近学生生活，既考查了学生对拼音、生字的识记情况，又检测了他们在生活中的运用能力。题量较大，难易适度。依据课标，尊重教材。此外有些题目还在单项练习的基础上增加了难度，为学生创设了一定的语言环境，体现了语文的工具性与人文性的统一，体现了在生活中学语文、用语文。

二、典型错例分析。

读儿歌，在整体认读音节下面画“”，三拼音节下面画“”。本题失分的原因主要有：

部分学生对整体认读音节和三拼音节掌握的不够熟练，因此运用起来就更困难。

由于学生年龄小，所以学生在做题过程中，对题的要求“”“”产生模糊，故此在做题中出现未按要求的现象，造成失分。

看拼音，写笔画和汉字。此题年级失分较多，失分的主要地方出现在：写笔画上。一种是不理解题意，有的学生面对题无从下手；有的学生写成了带有此笔画的字；还有的学生写成了字，如：shù写成数或树。另一种是拼音不过关，把héngzhégōu写成héngzhéwāngōu。

“数一数，写一写”中的第三小题：“口”共（）画，和它笔画相同的字，我还能再写两个、。此题对于初入学的一年级学生有一定的难度。以前学生只见过把相同笔画的字归在一起，这样学生只需要数出给出字的笔画再归类就可以了，而此题需要学生从脑海中大量的识字量中去提取，这对于一年级学生来说确实有一定的难度，所以此题年级失分较严重。

看图把句子补充完整中的3、4、小题天上。水中。部分不学生受前两个小题的定式影响，只写出事物，如：天上小鸟。水中小鱼。还有部分学生写话能力不强，写出的音节根本拼不通。这些都导致了答题情况不好，造成失分。

四、存在的问题和今后的改进措施。

通过本次测试，反映出了学生中一个普遍存在的问题就是：由于学生年龄小，训练少，所以面对试题，学生的审题能力和做题习惯较差，对于知识的运用还不够灵活。征对以上存在的问题我们今后打算从以下几方面努力：

1、抓住我校打造“高效课堂”的契机，在继续抓好基础知识的同时，探索有力而有效的训练方法，做到既因人而异，又使各种训练成为学生的自觉行为，这样学生乐学且有效果。

2、继续培养学生学习语文的兴趣，加强对差生的辅导，从拼音、字、词、句抓起，严格把握好基础关。

3、重视词语的'积累，用好“日有所诵”和“同步阅读”这两本书，落实阅读量，从而真正提高学生说话、写话的能力。

4、加强良好学习习惯的培养。包括写字，读书，观察，倾听，思考、审题等习惯，因为很多时候影响学习效果的是学习态度和学习习惯，有时候学生的智力水平是相当的，而学生却表现出不同的学习效果，这和学生的习惯密切相关。实践证明，有了良好习惯的人，即使智力平平，也能取得优秀的成绩，而一个智力突出的学生，如果没有良好的习惯，往往没有多么出色的表现。“磨刀不误砍柴功”，所以在今后的教学中我们一定要要扎扎实实地培养学生的良好的学习习惯，这对学生今后的发展必然会产生深远的影响。

自动驾驶道路测试工作总结篇14

20xx年即将结束，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了检测机构是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。检测检验工作对人员个体要求较高，一方面要具备动手操作的能力，另一方面要具备相关标准理论基础知识，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。经过一年的实践锻炼和理论学习，基本上掌握和运用了一些最基本的检测检验基础知识和标准规范，现结合日常工作总结如下:

一、业务知识方面:

在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的`准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。

对330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程(淳安段)工地试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，(粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压)；了解并熟悉了以下原材料(外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线等)的试验标准规范。

二、工作完成情况:

在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，除部分特殊原材料有少数报告的出具会有些滞后和错误，但总体情况还是可以的。

今年具体开展的工作有:混凝土结构物原材料检验(其中包括见证检验；平行检验及抽检部分)、路基、桥涵缺口回填检测、配合项目管理处做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。

虽然有好多经验是值得继续保持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。

由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题。检测工作是一个很精细的工作，有的时候需要很仔细的观察和记录，在进行具体试验的时候，有的时候因为自己的一点马虎和不认真，结果造成了实验结果的很大不同，以后还应多加注意。

三、明年个人职业发展意见及对公司的意见

从事检测工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关技术文件，提高自己的业务水平。也希望公司多组织一些对我们员工的培训，使我们能更好的适应这份工作，这样我们就可以多为公司做一些贡献。

自动驾驶道路测试工作总结篇15

自公司成立以来，我公司在省市等上级有关业务部门的关心指导下，以最高的质量和诚信、最快的速度以及持续改进，满足并超越客户的期望为质量方针，全方位高质量的开展公司资质许可范围的检验检测工作。现将我公司20xx年度工作情况简要总结如下：

一、抓公司内部管理工作，提高综合实力

今年上半年，依据国家最新颁布的评审准则要求，我公司对《实验室资质评审准则》进行内容宣贯学习，并将公司系列管理文件做了相应整理及修订工作，同时在机构及人员，管理与服务，仪器环境和检验质量等方面狠下功夫，严格管理，优化配置，取得良好的开端，为下一步检验检测机构的发展打下了坚实的基础。

进一步建立健全各项规章制度，并在工作中严格执行，确保各项规章制度真正落到实处。我们把检验工作和日常工作制度化、规范化，真正做到了分工明确、相互协作、各司其职、各负其责。对人员上下班严格考勤，奖勤罚懒，以提高工作效率，增强组织纪律性；对检验人员日常学习进行定期考核，考试成绩记入个人档案并和奖励挂钩，以促进检验人员综合素质的提高；完善环境卫生轮流值日制度，树立良好形象的意识；对检验工作质量跟踪走访、信息反馈，以促进服务意识的提高和服务质量的提升；对检验报告书进行考核，以促进检验工作改进和质量上的提高；对检验人员加强日常安全教育，以杜绝检验安全事故的发生。严格的内部管理和考核，使我所精神面貌明显改善。于此同时我们着手修订机构合并后《质量手册》《程序文件》《作业指导书》等系列的质量管理文件，并且在具体工作中按照新的质量保证体系和安全保证体系进行试运行，通过运行不断修订和完善，现在，新的'质保和安全体系已基本成熟。

二、提高检测效率，规范检测体系。

建筑工程检测工作，事关建筑工程质量安全及人身安全，为此我们严格按照标准规范要求进行检测工作，对于不符合要求的工程项目及时发检验意见通知书，督促其进行整改，同时严格执行管理上报制度，将不符合情况及事实如实呈送上级管理部门，协助排除安全隐患及整改不符合项目。

由于建筑工程行业技术及材料的快速更新，目前已出现很多新型材料及相应的标准规范，如楼地面新型保温材料的轻质混凝土的推广，我公司时刻把握这些新技术新规范新材料的更新信息，并组织相应人员的学习及应用培训工作。保持公司在技术上的先进性。

今年下半年，我公司配合市建设局相关部门，开展了全市建筑节能的专项检验工作，通过全面排查，对市属范围内的建筑工程项目的节能实施情况有了大致的了解，同时对于一些不符合要求的项目进行了整改，确保了绿色环保节能建筑的推广实施。同时我们还积极把某些许可的检验工作往外地拓展，不仅增加了业务收入，而且取得了良好的社会反应。

三、公司业绩及检验情况

自公司成立以来，公司业务处于不断增长的势头。自20xx年元旦之初，截止此次市监督局检查前夕，公司出具检测报告共计615份，主要为建筑节能项目，其中检测合格报告共计583份，不合格报告共计32份，合格率为94.8％，检测不合格项目基本集中于保温层厚度检测及建筑门窗检测报告，后期均通过市建设局督促加以整改。

四、加强公司内部管理工作，树立检验机构新形象。

作为一家仅成立两年的小企业，公司目前还有诸多不完善的方面，如在人员管理方面公司有一定的松散情况，在设备维护及保养方面缺乏一定的技术及指导经验，以及在人才培养机制方面缺乏完善架构，这些都是公司后期需要加强改进之处。除此之外，检测作为一家服务型机构，公司只有提供更好的服务方式和服务态度，才能一步步发展壮大。为此，我们需开展更加广泛的社会服务活动，用热情服务渗透到检验工作的各个环节。今后，我们将积极开拓进取，进一步规范检验工作行为，克服存在的不足，把特检工作推向一个新的台阶。

自动驾驶道路测试工作总结篇16

时间过的很快，很快又到了年底，一年的工作即将成为历史。在这里我将对我20—年的工作进行一个简单的总结及对20—年的工作进行一个简单的规划。

一）美容院财务系统

1）及时的修改在办公例会中提出的相关系统问题以适应公司业务的发展；

2）根据财务部的需求，在系统中增加各种相应的汇总及明细报表，减少了财务部相关的手工单据，更直接的从系统中取数、打印，更好的提高了财务部的工作效率；

3）从4月到5月中，经过一个半月的努力，最终完成了美容院财务系统的分布式操作，[—课件]相比去年的分布系统更加稳定、准确；

4）在系统中增加了客户经理操作美容院财务系统的权限（点菜系统），相应的减轻了一线运营的工作以及让客户经理更好的管理好自己的客户；

5）在系统中增加了护理记录的自动输入功能（即在财务系统中的交款、开卡、消费等操作记录自动录入到美容院业务系统中），从而减轻了一线前台的工作；

6）在OA系统中嵌入美容院财务系统中各店院业绩汇总报表，以方便相关领导及时的了解到公司的运行状况。

二）美容院业务系统

1）在系统中增加客户尺寸测量及相关提醒功能，以更好的了解到顾客护理后相应的效果对比；

2）在系统中增加投诉处理功能，更好的处理了法务部、财务部及一线运营相关部门的投诉处理的协调；

3）业务系统数据库电话号码加密（系统中对电话号码的操作进行加密及对电话号码解密的显示，实施时对电话号码的批处理加密）；[—课件]

4）修改系统中相关运营的操作（修改客户来源、咨询产品及客户资料的合并，相应的减轻本部门相关人员的工作）。

自动驾驶道路测试工作总结篇17

我所在上级主管部门的正确领导下，坚持以收费工作为中心，严格按照“安全畅通、依法收费、文明服务、应收不漏”的十六字方针来开展收费工作，以创建文明活动为载体，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以“畅、洁、绿、美”、优质文明服务为目标，在认真总结20xx年工作情况的基础上，针对过去一年的所取得的成绩和不足，结合实际，制定了20xx年度工作计划，并按计划有步骤实施，1至3月份的各项工作任务均能按计划顺利完成。

一、积极部署备战春运

根据上级有关精神指示，我所在春运到来临之际，及时召开所务会议，针对春运期间车辆聚增等情况，认真布置落实各项工作，要求各科室积极配合收费班组做好后勤保障，保证收费工作顺利开展；同时要求收费班组在做好收费、安全、唱收唱付等工作的同时，积极开展优质文明服务，为司机排忧解难，树立良好的“窗口”形象。为了保证各项工作的顺利开展，我所落实春运值班制度，要求值班人员24小时坚守岗位，做好日常工作，并做好记录和汇报工作。另外我所还积极协助交警、路政部门对超载车辆、超员车辆进行检查，劝阻严重超载车上高速，确保了春运期间高速公路的安全畅通。

二、加强学习建设队伍

为了增强“爱国、爱岗、敬业、奉献”意识，提高全所员工综合素质，我所以“三个代表”重要思想及“两会”精神为指导，通过组织全所人员学习的方式，积极引导广大员工进一步解放思想、更新观念、进一步提高竞争意识、效益意识、服务意识，增强危机感、紧迫感和责任感；积极鼓励员工参加自考、函授等教育学习，不断提高自身素质。

一至三月份，我所积极响应党中央的号召，组织进行党员保持先进性专项教育，全体党员积极参与，认真学习，进一步深化思想，充分发挥党员干部的先进模范作用，以实际行动，促进党风、党纪建设更上新台阶。

三、规范管理完善制度

为进一步深化企业内部制度改革，完善用人制度和分配制度，推动企业规范化管理，充分调动员工的积极性和主动性，不断提高综合管理水平及服务水平，收费管理所根据高速公路丽水管理处有关文件精神，结合效能建设的有关规定，率先制定实施职工“绩效考核办法”，实行绩效挂钩，把管理人员和收费人员同时列入量化考核，年终按照不同的考核等级，对奖金实行合理分配，并将在全线范围内推广实施。这是继去年八月份机制改革后的又一新的改革举措，“绩效考核办法”的实施，将有效改变过去奖金分配的平均主义，进一步完善了奖金分配制度，为企业向更高层次发展注进了新的动力。

四、文明创建不断深入

继20xx、20xx年取得“县级文明单位”、“县级卫生先进单位”、“青年文明号”及“市级卫生先进单位”等荣誉的基础上，2005年继续开展更深层次的文明创建活动，并作为一项重要任务来抓；及时申报了“市级文明单位”、“星级收费站”、“省级青年文明号”和争创“文明示范窗口”等活动，专人负责，分阶段实施。通过以文明创建活动为载体，认真抓好文明建设，并以此推动收费所全面发展步伐。

五、措施得力保障费收

我所在20xx年一季度共收取通行费12498975元，入口总车流量为99380辆，出口总车流量为109826辆。2月20日开始执行浙交[2005]36号文件《关于开通鲜活农产品运输“绿色通道”有关事宜的意见》，严格按照文件精神和《浙江省鲜活农产品运输“绿色通道”暂行管理办法》中有关规定，免收在全省范围内运输本省生产的鲜活农产品的本省牌照货车。截止到3月31日，在我所出口的车辆共有512辆货车享受鲜活农产品“绿色通道”政策，共计免费金额30235元，其中一类车为417辆，免收金额19680元，占总免费金额的65%；二类车为86辆，免收金额9370元，占总免费金额的31%；三类车为8辆，免收金额905元，占总免费金额的3%；四类车为1辆，免收金额80元，占总免费金额的1%。

1、加强文明创建，提高服务水准

我所紧紧围绕高速公路“窗口服务”这一原则，紧抓形象建设，不断提高服务水平，树立服务品牌，用服务留住司乘人员，用服务创造经济和社会效益；规范现场管理，展现一流岗位形象；规范仪容仪表，展现一流员工形象。开展技能比武、优化服务等活动，积极推动了文明示范窗口创建活动；坚持文明用语，微笑服务，推行承诺服务，向社会公开发放“服务卡”一千多张，广泛接受社会监督；完善便民服务措施，免费为来往司乘提供饮水、汽修工具、咨询等服务，主动提示司机谨慎驾驶，树立起全心全意为人民服务思想；加强换位思考，积极向司乘宣传收费政策，引导司乘主动按章缴纳通行费，减少各种误解与纷争，全面提高了收费服务水准。

2、加强稽查力度，净化收费环境

一是加强同路政、交警部门联系，处理各种违章逃费车辆100多辆次，成功拦截冲岗车辆8余次，维护了良好的'收费管理秩序，为收费工作营造了良好的外部环境；二是加强文明服务稽查，开展“评优评先”活动。通过对全体收费员、监控员进行全面的系统、业务培训，对每位收费人员的文明服务进行跟踪稽查，并对收费业务、收费纪律、唱收唱付等方面通过监控、监听、现场稽查、突击检查等；每月开展“文明班组”、“文明班长”、“文明收费员”评比，降低差错率，提高收费员文明服务和业务水平；三是加强对误判车型的稽查。每月对收费员车型误判率进行通报，保证了收费政策和标准的一致性和连贯性；同时与兄弟所组织召开车型判别、查假行驶证等业务讨论会，针对收费工作中常遇的问题进行了深入的讨论研究，有效解决了收费过程中的诸多疑难问题。尤其在车型“小改大”方面做了大量的工作，并利用考核奖励的方法，充分调动了收费员的主动性和积极性，大大减少了费源的流失，维护了高速公路的利益。

六、杜绝事故安全生产

“安全生产、责任重于泰山”。安全生产工作是一项长抓不懈的重点工作，我所在充分认识安全的重要性、长期性、和艰巨性的基础上，进一步增强了安全生产工作的紧迫感和责任感。年初对安全生产工作做了充分全面的部署，特别是对人员、票款的安全和系统、机电设备的安全做了进一步的细化。我所还在年初制定了安全生产责任书，并与各科室班组签定了安全生产责任书，同时要求科室班组与个人签定安全生产责任书。人人签定安全生产责任书，杜绝了侥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的发生。

目前正面临着“转型”过渡时期，收费管理所将更新思想、承前启后，团结全所人员以更大的热忱投入到高速收费事业中去。