部队值班员周工作计划（精选十五篇）

发表时间：2025-12-11

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为满足学校建设示范校和高技能人才培养基地的要求，提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，20xx年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得车站值班员中级所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调度指挥、车站运输统计工作，行车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了车站值班员的现场工作过程,尤其对特殊情况的处理：

一、6502控制台各种锁闭和解锁

1、取消解锁即取消进路（预先锁闭）：总取消按钮+进路始端按钮（若在按钮表示灯闪光期间，只需按一下取消按钮即可）。

2、人工解锁（接近锁闭）：总人工解锁按钮+进路始端按钮（需要延时）。取消（解锁）通过进路应分段办理；侧线通过进路必须分段排列；接车进路和正线发车进路需延时3分钟，其余进路（调车进路和站线发车进路）延时30秒。情况：A、必须取消接近区段已占用的接车信号和发车信号时。B、取消接近区段已占用的调车信号时。C、取消由货物线向外的调车信号时。D、按引导进路锁闭办法接车时，对列车进站后不能自动解锁的进路。

3、区段人工解锁(故障或转换电源)：控制台总人工解锁按钮+区段人工解锁盘按钮。情况：A、列车或车列通过后，某些区段因故未能正常解锁时。B、因维修设备造成某些区段错误锁闭时。C、停电后又恢复供电，所有区段均呈白光带时（仅打灭信号而进路白光带仍在时可按压始端按钮补开信号）。D、采用正常手续和人工解锁办法都无法关闭信号时，可使用区段人工解锁办法强行关闭信号。E、办理进路过程中，进路因故未建立（如某道岔失去表示），但进路中的其余区段出现白光带时；解锁这种区段，必须先办理取消手续，然后办理区段人工解锁。

4、引导进路锁闭：检查道岔位置。进路与道岔、敌对信号机有联锁，与轨道电路（红光带）无联系。使用：直接按压引导按钮；解锁：总人工解锁+进站信号按钮。

5、引导总锁闭：不检查道岔位置。道岔无表示即A无表示B红光带后使用手摇把造成无表示、非到发线接车。使用：先按引导总锁闭按钮，再按下引导按钮；解锁：再次按压引导总锁闭按钮。

6、人工引导：停电或进站信号机红灯断丝。

二、6502控制台其他情况

1、排列进路时道岔卡石子处理：A、按压挤岔按钮切断电铃；B、取消原排进路；C、道岔反复单操试验，挤碎石子；D、派人现场检查。

2、延时三分钟的总人解（接近区段已占用）可用区段人解即时解锁的处理步骤：A、总取消+始端按钮：关闭信号；B、总人解+区段按钮：解锁进路（白光带）。

3、轨道电路故障红光带（站内及接近）必须待工务签认线路正常后才可以办理接发列车作业（《行规》第117条）。

4、手摇道岔时，控制台该道岔必须单独锁闭（《行规》第4条）。先登记运统46后再破封使用手摇把（记得带钥匙和勾锁器）。

5、闭塞方式的选择：出站信号机不能正常开放或区间返回就必须电话闭塞。

6、引导方式的选择：道岔无表示（A无表示B红光带后使用手摇把造成无表示）和非到发线接车选择引导总锁闭；停电或进站信号机红灯断丝选择人工引导（引导手信号）；其他非正常情况（道岔正常表示）选择引导进路锁闭。

三、站内转换电源（瞬间停电）：完全停电（尽可能用发电机供电）WWw.wei508.com

1、按压“电源切换”停止响铃，按压“移频报警”和“断丝”停止响铃。

2、有列车进入本区间并已叫站后，马上呼叫司机“×次潭水站机外停车，站内转换电源、瞬间停电，信号已恢复了”（客车主动呼叫机外停车）。

3、区段人工解锁全站轨道电路白光带后重新开放信号（仅打灭信号并未出现全站白光带而且原进路白光带仍在时可按压始端按钮补开信号）：a若信号未恢复则严禁使用区段人解；b列车已正在进站，未确认过标（外勤现场确认）或正在出站禁止使用区段解锁；c破封区段人解东西两头道岔后，股道轨道电路自动解锁；d列车已冒进信号时按《行规》办理（单锁未压上的前方进路道岔）。

4、请求调度命令破封事故按钮办理闭塞机复原，注意“三确认”；重新办理闭塞和开放信号。

5、填写行车设备检查登记簿，通知电务补封。

四、停电（尽可能用发电机供电）：

1、抄收停半改通调度命令；

2、电话闭塞：收发电话记录号码；

3、手摇道岔并加勾锁器；

4、人工引导接车和路票发车。

五、日常上班注意薄弱事项

1、切忌忘记开放信号（司机叫站时拿起电台必须先确认信号开放后再回答）、切忌待发列车（交会、待避）忘记开车、切忌站内停车等牌的列车忘记开放出站（通过）信号。

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消防中控值班员(顺义数据中心)北京艾瑞维克科技有限公司北京艾瑞维克科技有限公司,艾瑞维克岗位职责:

1.负责中控室的'7*24值班,四班三运转(白班+夜班+休息两天);

2.每天检查系统是否正常,并保证设备完好、数据齐备,做好值班记录;

3.负责对消防设施的巡查、保养及维修;

4.负责消防控制中心内的消防灭火器材应定期检查和更换;

5.通过视频、周界、消防矩阵等设备,对区域内进行严密监视,对环境安全负有责任。

任职要求:

1.高中及以上学历,3年以上相关工作经验;

2.具备消防中控上岗证、建(构)筑物消防员证

3.熟知气体灭火及水喷淋消防原理及规范或有过数据中心行业者优先考虑;

4.熟悉消防设施、器材情况,熟练掌握自动消防设施的操作规程

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今年暑假我有幸取得了该公司的实习职位，办公室文秘。对这个来之不易的机会，我很珍惜。所以在实习期间，我的表现一直很优秀，很少把自己的负面情绪带进工作中。一切服从老师的安排，和同事关系相处融洽，尊重老前辈。不迟到早退、认真完成领导和同事交代的工作，得到了公司上下的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。

此次实习，主要岗位是代理办公室文秘，办公室是公司运转的的一个重要枢纽部门，对公司内外的许多工作进行协调、沟通，做到上情下达，这就决定了办公室工作繁杂的特点。每天除了做好本职工作外，还经常有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较急，有时让我不得不放下手头的工作先去解决，因此这些临时性的事务占用了很多工作时间，经常是忙忙碌碌的一天下来，原本计划要完成的却没有做。

实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作、严格要求自己，虚心向领导和同事求教，认真学习。利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些其它基本的技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的沮丧。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才领悟到“学无止境”的含义。

“千里之行，始于足下”，这近半月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和公司规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中不断培养。

人生难免会遇到挫折，没有经历过失败的人生是不完整的人生。在秘书这个职位上，技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，因而秘书在工作中会遇到和上司沟通不好、上司给的某份工作感觉吃力，难以胜任。或是对琐碎重复的工作感到怨烦、与上司发生争执等多种情况。针对秘书这个职位的特点，具体到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力。

实习这半月期间，我开始了与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果，付出巨大的代价。

常言道：“工作一两年胜过十多年的读书。”半个月的实习时间太短，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。拓宽了视野，增长了见识。

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一年又快要过去了，回首这一年，我作为一名车站值班员，经历了许多令人难忘的事情。在这里，我想对这一年的工作进行一次细致的总结，回顾自己的成长与不足，同时也感慨万分。

首先，我要感谢我的团队成员们，感谢他们的帮助与支持。在这一年里，我们通宵达旦地与时间赛跑，完成了各项车站值班任务。无论是刮风下雨，还是炎热酷暑，我们都坚守在工作岗位上，确保车站的正常运营。这是我们每个人艰苦付出的结果，也是我们团队精神的体现。

其次，今年的车站工作取得了一些进展。我们在重点区域的监控装置更新上取得了显著的成绩，进一步提高了车站的安全性。此外，我们还加强了与警方、安保人员的合作，形成了良好的联动机制，保障了旅客的人身财产安全。这都离不开我们不懈的努力与辛勤的付出。

然而，我们也要正视存在的问题和不足之处。首先，人手不足是我们面临的一个难题。作为车站值班员，我们需要时刻保持警觉，确保车站的正常秩序。然而，在旅游旺季和重大节假日，我们的人手总是不够用，无法完全满足旅客的需求。这也是我们需要改进和优化的地方。

其次，系统设备方面也存在一些问题。虽然我们进行了装置的更新和改善，但还是会出现一些故障和误报。这就需要我们加强与技术人员的沟通与配合，及时解决问题，确保系统的准确性和稳定性。

在今后的一年里，我们将继续努力，改进不足之处，提高工作效率与服务质量。我们会加大对新员工的培训力度，弥补人力不足的问题。同时，我们也会加强与其他相关部门的沟通与合作，形成更加紧密的工作联动机制。

回顾这一年的工作，我深感工作的辛苦和不易，也更加珍惜这段宝贵的经历。作为一名车站值班员，我有时会感到压力山大，但同时也收获了许多快乐与成就感。在帮助旅客解决问题时，他们的笑容和感激都是我最大的动力。我相信只要我们不懈努力，团结协作，我们的工作一定会越做越好。

最后，我要衷心感谢每一位旅客的支持与理解。正是因为你们的信任与支持，我们才能坚持走到今天。感谢你们的陪伴与鼓励，让我们在这个岗位上始终保持快乐与敬业的态度。

愿我们在新的一年里再创佳绩，为旅客提供更好的服务，为车站的安全运营贡献更大的力量！让我们共同努力，共同成长，在这个美丽而快车的世界里散发我们的光彩！

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随着人们对出行方式的需求不断提高，火车站作为交通枢纽，承载着更为重要的意义。为了保障旅客的出行安全和顺畅，车站值班员工作显得尤为重要和不可或缺。接下来，我们将从工作计划出发，详细介绍一下车站值班员日常工作的具体内容和要点。

1. 值班员的工作安排

车站值班员的具体工作应当按照一定的规律去安排，这样可以更好地保证值班员的休息和工作质量。一般来说，工作计划的安排都应该是按照每天正常运营时间来分配的，比如每个值班员的工作周期，每日工作考勤设定等等。

2. 值班员的工作内容

对于车站的值班员来说，他们的工作内容极其繁琐复杂，需要考虑到极多的问题和因素。如负责旅客的登车、卸车、串车、中转、候车等的安全服务和现场管理；团组客流的接待和使用；配合车站各部门开展旅客信息的发布、传播和指导等。

3. 值班员的常用工具

为了做好日常的站务工作，值班员都需要用到各种各样的工具。比如功率台、扩音器、电脑等等，这些设备的作用都是让值班员在工作时能够更加快捷高效地处理问题和提供服务。

4. 值班员的应急准备

车站作为交通枢纽，经常会受到各种天气和交通等因素的影响。面对这些突发事件，值班员们必须要有一套应对措施，比如备用发电机、应急救援器材、应急药品等等。这些设备和装备的储备和管理都是站务中很重要的一部分。

5. 值班员的督察工作

为了保证车站正常运营，值班员们需要对出站口、广场、候车室等区域进行巡查，及时排除隐患。对于旅客和服务员之间的行为和交流也要进行督察，以确保车站内部环境的和谐。

总之，车站值班员不仅仅需要熟练掌握各种操作技能，更要有着严谨的工作态度和敢于决策的勇气。在保障旅客安全、保障站务正常运营的同时，他们也是车站民族形象的重要体现者。相信各位值班员，凭借他们的辛勤工作和认真态度，必定能够为车站的发展和旅客的出行保驾护航。

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车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。

一、安全

车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：

1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。

2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。

3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。

5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

7.xx年邀请xx市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。

二、日常管理

狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。

4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。

5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。

6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

三、问题

1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。

虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!

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发电机值班员职责

为了保证安全运行正常供电，值班人员要高度重视值班工作，对工作要认真负责，在任何情况下都不得随意离开工作岗位。

1、值班员在运行操作中要认真执行《电气设备运行管理规程》及《电气安全工作规程》中的各项条款。

2、值班员要了解熟知本发电机的设备、结构、性质、供电系统、供电方式，掌握有关运行操作规程。

3、值班员要做好巡视和检查工作，发现异常情况要及时汇报有关领导和负责人，并做好记录。

4、做好交接工作，认真填写交接簿，交接人员必须签名。

5、做好机房内设备卫生及环境卫生。

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编写：张龙兴

审核：缪国锋陈永福柳红卫

朱良清张国新王智红刘广才批准：徐志强

江阴苏龙发电有限公司发电部

2006年8月

1、值长在发电部主任、主任助理的领导下，负责当值运行调度和生产指挥；在技术上接受发电部专工的指导。协助发电部做好本值人员的政治思想工作，掌握本值人员的思想动态。

2、值长是当值安全生产、经济调度、运行操作、事故处理、消防等方面的总负责人，负责正确执行生产副总经理、总工程师、发电部主任、主任助理的指示、批准的运行方式和调度员下达的各项调度命令。

3、值长应督促单元长加强各单控室运行人员的安全教育和技术培训力度，提高全值人员安全运行技术水平。

4、贯彻执行电业生产“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，以身作则并督促全值人员遵守劳动纪律，对违纪或不服从指挥、不执行命令者，有权停止其工作，并交发电部处理。

5、了解公司在电网系统中地位、重要性及接线运行方式。掌握全厂设备的运行方式及状态，掌握主要设备系统的检修进展与重要缺陷的处理情况。

6、值长应检查安全生产、经济运行、文明生产等情况，监督各岗位严格执行技术标准，监督主要设备参数符合技术标准，监督主要辅助设备和主要系统的启停和切换操作。

7、为了保证安全、经济稳定运行和正确的事故处理，值长应积极组织运行人员研究运行方式，使其处于安全经济运行的最佳状态，分析在线参数，发现不安全因素和异常情况，做好事故预想。

8、接班后30分钟内向省调汇报机组的运行状态，根据调度指令，完成有功、无功负荷的调整，使电能质量符合规定标准。对负荷曲线和各主要经济指标的完成情况负有责任。

9、根据调度命令和设备状态，及时正确地指挥、协调机组的启、停和设备的停复役操作。如认为所接受的调度命令不正确时，应立即对发布命令的调度员提出报告并说明理由，由发令的值班调度员决定该调度指令的执行或撤消。如值班调度员重复该调度指令时，值长必须迅速执行；若执行该调度指令将危及人身、设备或系统安全时，则应拒绝执行，并将拒绝执行的理由及改正调度指令内容的建议报告上级值班调度员和公司领导。

值长职责

10、努力搞好机组经济调度，圆满完成公司、发电部下达的各项生产计划和技术经济指标，做好本值的劳动竞赛工作。

11、加强化学监督管理，保证汽、水、油等品质在规定范围内。掌握燃料(燃油、煤)及化学除盐水的储备情况，合理平衡各专业用水，努力做好节水工作。

12、根据负荷及锅炉燃烧状态，掌握灰、渣情况，加强与电力燃料公司加工储运部的沟通与联系。

13、掌握脱硫设备的运行状态，经济合理地调整主要脱硫设备的运行方式，使烟气排放符合国家标准。

14、严格执行“两票三制”，负责审批重要的操作票及重要保护投停，对操作票内容和发布操作命令的正确性全面负责，审批非调度管辖的不影响机组出力及安全运行的检修、消缺和试验工作。

15、根据公司的检修计划向上级调度部门提交检修申请；负责向上级值班调度员汇报系统异常运行和事故情况。

16、合理安排公用系统(供热、循环水、电气公用部分及辅助生产等)的操作及运行方式。

17、按时交接班，坚守工作岗位，做好运行值班日志。

18、值长的岗位在三期单控室，同时行使三期单元长的部分职责，若值长因故离开三期单控室应向机组长说明去向，并指定机组长代理其职责。

19、组织开好三期单控室的班前、班后会。负责三期单控室公用部分的图纸、资料、安全器具、工具仪表的管理，搞好设备和环境的卫生，是三期单控室文明生产的第一责任人。

20、异常和事故情况下要准确判断，正确指挥，认真执行调度规程中的事故处理原则，防止事故扩大，杜绝人身伤亡及主辅设备损坏事故，设法保证厂用电系统的运行。负责联系各专业的领导及技术人员来现场协助处理事故，并令与事故无关人员退出现场。事故处理结束，要及时向领导汇报事故处理经过并组织运行人员分析事故处理经过。

21、值长无法协调、解决、处理的重大问题，及时汇报发电部和公司领导。

22、完成领导交办的其它工作。

单元长职责

1、值班期间单元长是单控室的负责人，负责本单控室人员的政治思想工作，对己对人要求严格，及时纠正单控室人员的不良倾向，掌握本单控室人员的思想动态，维持单控室良好的生产秩序。

2、单元长负责本单控室机组的安全、经济和稳定运行，协调指挥本单控室机组的启停、试验、辅机切换操作、设备的停送电及部分公用系统的操作,做好所管辖人员、设备的运行管理工作,建立单控室的日常管理台帐,记录单控室的运行值班日志及缺陷登记，检查记录及报表的正确性，是本单控室机组安全经济运行的第一责任人。

3、单元长协助值长督促运行人员严格遵守劳动纪律，对本单控室人员的劳动纪律和工作状态负责。

4、接班后20分钟内应向值长汇报所管辖设备的运行状态和所存在的重大缺陷。单元长发现影响机组负荷及安全运行的缺陷时，应及时向值长汇报。

5、单元长接受值长的领导，服从发电部及值长对单控室其它人员的工作安排和调整。当发电部领导交办任务时，应立即执行并汇报值长。

6、当值长发布的命令危及到设备的安全运行或人身安全时，单元长应拒绝执行值长的命令，并向值长提出拒绝执行的理由，要求值长重新发布命令，当值长坚持要求执行命令时，单元长应立即将此情况向发电部领导汇报，听取发电部领导的指示。

7、单元长应对自己所发布的命令负责，当涉及到其它单控室的机组或公用系统时，应得到值长的同意，并通知相关单控室的单元长加以注意、及时调整。

8、正常情况下，单元长在所管辖设备上指挥重大操作和主要系统的操作，应得到值长的同意方可进行。

9、掌握所管辖设备的运行情况，根据季节特点选择合理的运行方式，保证机组在最佳工况下运行。根据运行方式的变化，提出事故预想方案及反事故措施。

10、监视发、变电设备的主要运行参数，满足电能质量要求。工作认真细致，监护到位，设备有重大缺陷，及时到现场查看，指挥正确处理。每班对所辖的主辅设备巡检一次。

11、组织单控室人员抓好节能降耗工作，完成上级下达的各项生产任务和技术经济指标。

12、事故情况下，单元长指挥所管辖设备的事故处理，但事故处理告一阶段时，应及时向值长汇报，听取值长的命令。当进行的操作有可能威胁到其它机组或公用系统的安全运行时，应得到值长的同意，并通知相关单控室的单元长加以注意、及时调整。

13、严格执行“两票三制”，单元长负责审核或批准所辖设备的操作票，对操作票内容和发布操作命令的正确性全面负责，办理经值长批准的检修工作票，检查落实安全措施，保证检修工作的安全。

14、负责单控室运行人员的安全教育及技术业务培训，经常组织本单控室运行人员进行安全活动，对操作、调整进行探讨和分析，不断提高运行人员的业务水平和操作技能，是单控室安全知识、业务知识培训的第一责任人。

15、组织开好班前、班后会。负责本单元机组的图纸、资料、安全器具、工具仪表的管理，搞好设备和环境的卫生，是单控室文明生产的第一责任人。

16、单元长应配合好值长的工作。如单元长因故离开单控室应向值长、机组长说明去向，并指定机组长代理其职责；当机组长有事离开时，单元长同时代理机组长的职责。

17、单元长无法协调、解决、处理的重大问题，及时汇报值长及发电部。

18、完成上级交办的其它任务。

机组长职责

1、机组长协助单元长做好本机组人员的政治思想工作，对己对人要求严格，及时纠正机组人员的不良倾向，掌握本机组人员的思想动态，保证机组的稳定安全经济运行。

2、机组长负责本机组的启停、试验、辅机切换操作，安排好设备的停送电及部分公用系统的操作，做好机组人员、设备的运行管理工作，建立本机组的日常管理台帐，三期机组长负责记录本机组及所辖公用系统的运行值班日志及缺陷登记，检查记录及报表的正确性，是本机组安全运行的第一责任人。

3、机组长协助单元长督促运行人员严格遵守劳动纪律，对本机组人员的劳动纪律和工作状态负责。

4、接班后15分钟内应向单元长汇报机组的运行情况和所存在的重大缺陷。机组长发现影响机组负荷及安全运行的缺陷时，应及时向单元长、值长汇报。

5、机组长接受单元长的领导，在生产上服从单元长、值长的命令，服从单元长、值长对机组其它人员的工作安排和调整。当发电部领导交办任务时，应立即执行并汇报单元长及值长。

6、当单元长、值长发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，机组长应拒绝执行单元长、值长的命令，并向单元长、值长讲明不执行的原因，要求单元长、值长重新发布命令，当单元长、值长坚持要求执行命令时，机组长应立即将此情况向发电部汇报，听取发电部指示。

7、机组长应对自己所发布的命令负责，当涉及到其它机组的系统或公用系统时，应得到单元长或值长的同意，并通知相关机组的机组长加以注意、及时调整。

8、正常情况下，机组长在本机组上进行重大操作和主要系统的操作，应得到单元长的同意方可进行。

9、监视、控制、调整发、变电设备的运行参数在标准范围内,满足电能质量要求。工作认真细致，监护到位,设备有重大缺陷,应及时到现场查看,指挥正确处理。每班至少对所辖的主辅设备巡检一次。

10、掌握本机组设备的运行特点，根据季节特点选择合理的运行方式，保证机组在最佳工况下运行，根据运行方式的变化，做好事故预想及反事故技术措施。

11、组织机组人员抓好节能降耗工作，完成上级下达的各项生产任务和技术经济指标。

12、事故情况下，机组长独立负责本机组的事故处理，但事故处理告一阶段时，应及时向单元长、值长汇报，听取单元长、值长的命令。当进行的操作有可能威胁到其它机组或公用系统的安全运行时，应得到单元长、值长的同意，并通知相关机组的机组长加以注意、及时调整。

13、严格执行“两票三制”，落实各项安全措施的正确执行。做好机组的定期试验工作。一二期机组长在单元长的安排下，可以办理检修工作票的许可手续。三期机组长负责审核或批准所辖设备的操作票，对操作票内容和发布操作命令的正确性全面负责，办理经值长批准的检修工作票，检查落实安全措施，保证检修工作的安全

14、机组长应不定期地组织本机组运行人员进行安全活动，对操作、调整进行探讨和分析，不断提高运行人员的业务水平和操作技能。协助单元长开好班前、班后会。

15、三期机组长负责机组运行人员的安全教育及技术业务培训，经常组织本机组运行人员进行安全活动，是本机组安全知识、业务知识培训的第一责任人；负责本机组的图纸、资料、安全器具、工具仪表的管理；协助值长开好班前、班后会。

16、机组长应配合好单元长的工作。当单元长有事离开时，机组长代理单元长的职责；机组长因故离开控制室时，应征得单元长的同意。

17、机组长无法协调、解决、处理的重大问题，及时汇报上级领导。

18、完成上级交办的其它任务。

主值职责

1、主值接受机组长的领导，操作上受机组长直接指挥。

2、协助机组长负责做好本机组的监盘、操作、抄表，掌握机组设备状况、运行方式，分析运行工况，保证机组在最佳工况下运行。

3、协助机组长负责机组启、停前的各项检查及准备工作，做好机组的启、停工作。

4、负责本机组所属设备的停送电及启停、巡回检查、运行维护、调整。主动及时完成设备日常维护，清扫、更换发电机碳刷等工作。

5、协助机组长做好设备及系统的定期切换和试验工作。

6、按巡回检查时间、路线，认真检查设备及系统，发现缺陷及时向机组长汇报（每班至少巡检2次）。

7、按时完成集控室报表记录，发现异常及时分析判断，并汇报机组长。

8、严格执行“两票三制”，在机组长的领导下，做好设备大小修的安全措施和工作票的安全措施，做好设备检修后及消缺后的验收、恢复工作。

9、三期主值在机组长的安排下，可以办理检修工作票许可手续。

10、当机组长发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，主值应拒绝执行机组长的命令，并讲明不执行的原因，要求机组长重新发布命令，当机组长坚持要求执行命令时，主值应立即将此情况向单元长或值长汇报，听取单元长或值长指示。

11、主值原则上接受机组长的命令，特殊情况下接受单元长、值长的命令，但应及时向机组长汇报。事故情况下，听从机组长指挥，正确处理各种事故，并将处理过程汇报机组长。

12、按时参加并完成各种形式的安全活动、业务学习、技术讲课、技术问答、事故预想、反事故演习等培训任务。

13、遵守各项规章制度，完成机组长安排的文明生产工作。

14、完成机组长交给的其它任务。

副值职责

1、副值接受机组长的领导，操作上受机组长直接指挥。

2、协助机组长、配合主值做好本机组的监盘、操作、抄表，掌握机组设备状况、运行方式，分析运行工况，保证机组在最佳工况下运行。

3、协助机组长负责机组启、停前的各项检查及准备工作，做好机组的启、停工作。

4、配合主值完成本机组所属设备的停送电及启停、巡回检查、运行维护、调整。主动及时完成设备日常维护，清扫、更换发电机碳刷等工作。

5、配合主值做好设备及系统的定期切换和试验工作。

6、按巡回检查时间、路线，认真检查设备及系统，发现缺陷及时向机组长汇报（每班至少巡检2次）。

7、按时完成单控室报表记录，发现异常及时分析判断，并汇报机组长。

8、严格执行“两票三制”，在机组长的安排下，完成设备大小修的安全措施和工作票的安全措施，做好设备检修后及消缺后的验收、恢复工作。

9、当机组长发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，副值应拒绝执行机组长的命令，并讲明不执行的原因，要求机组长重新发布命令，当机组长坚持要求执行命令时，副值应立即将此情况向单元长或值长汇报，听取单元长或值长指示。

10、副值原则上接受机组长的命令，特殊情况下接受单元长、值长的命令，但应及时向机组长汇报。事故情况下，听从机组长指挥，正确处理各种事故，并将处理过程汇报机组长。

11、按时参加并完成各种形式的安全活动、业务学习、技术讲课、技术问答、事故预想、反事故演习等培训任务。

12、遵守各项规章制度，完成机组长安排的文明生产工作。

13、完成机组长交给的其它任务。

助理值班员职责

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1、助理值班员接受机组长的领导，操作上受机组长、主值指挥。

2、协助主值负责做好单控室外辅助设备、系统的停送电及启、停操作、巡回检查、运行维护、调整，主动及时完成设备日常维护。

3、在机组长或主值的监护下，可进行本机组的监盘及调整操作。

4、按巡回检查时间、路线，认真检查设备及系统，发现缺陷及时向机组长和主值汇报。（每班至少巡检2次）

5、协助机组长和主值做好设备及系统的定期切换和试验工作。

6、按时做好运行报表及启停报表记录，发现异常及时分析判断，并汇报机组长和主值。

7、协助机组长负责机组启、停前的各项检查及准备工作，做好机组的启、停工作。事故情况下，听从机组长指挥，正确处理各种事故，并将处理过程汇报机组长及主值。

8、严格执行“两票三制”，在机组长的安排下，协助主值做好设备大小修的安全措施和工作票的安全措施，做好设备检修及消缺后的验收、恢复工作。

9、当机组长、主值发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，助理值班员应向机组长、主值提出，要求机组长、主值重新发布命令，当机组长、主值坚持要求执行命令时，助理值班员应立即将此情况向单元长和值长汇报，听取单元长和值长的指示。

10、按时参加并完成各种形式的安全活动、业务学习、技术讲课、技术问答、事故预想、反事故演习等培训任务。

11、遵守各项规章制度，完成机组长安排的文明生产工作。

12、完成机组长交给的其它任务。

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配电间值班员湘能楚天电力集团有限公司湘能楚天电力集团有限公司岗位职责:

1.负责10kv配电间值班工作

2.具备倒闸操作能力

3.负责配电间日常巡视与应急处理

4.晚上需轮流值班

5.完成上级交代的其他工作

6.具有高压进网作业许可证

任职要求:

1.大专学历,年龄22-45岁

2.电力系统、电气工程、电气自动化等电力专业

3.具有配电间值班经验优先

4.优先当地(长沙)人员

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自_月份进入_公司以来，进行了近三个月的理论培训后，我分到了_班组，在_所进行跟班学习，在近一个月的时间中，我获益良多，主要学习总结如下：

1、更熟悉了公司各个部门之间的分工与合作，地铁的运营离不开各部门的配合，其中保证供电的正常尤为重要!

2、了解了变电运行工作人员的工作职责及应尽义务。保证设备的正常运行和及时向相关部门(电调，维调，检修，值班站长等)报告设备运行情况，设备发生报警，跳闸时的处理办法。以及变电所内各种设施的维护和保养。

3、学习了混合变电所中各设备的运行原理及安装位置，并熟悉了如何查看设备运行状态。

4、学习并了解了如何记录设备运行参数，即35KV进出线的电压电流，DC750V各开关柜的电压电流和400V交流的电压电流，蓄电池电压，各保护装置、设备房温度等参数。

5、与同事间很好的融洽相处，新交到了一大批朋友!

在这近一个月时间里，经过领班人员的辛勤教导与帮助，我很快的融入到了变电运行的大家庭中，学习了各种专业知识和相关操作技能。水是生命之源，而电就是地铁运行的粮食。要保证一个变电站的安全稳定运行，作为有高度责任心的值班员来说，只是简单的抄表、巡视设备、办理工作票、进行倒闸操作是远远不够的，最重要的是善于对设备的缺陷进行分析处理，以便能使缺陷和隐患得到及时的控制或消除。

作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情;使自己在基层得到更多的锻炼。

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技术总结

本人自1999年任客运值班员，并于2011年6月10日经考试选拔任高铁站客运副站长兼客运值班员。在（）站任职以来，能立足于本职工作，刻苦钻研高铁业务知识，努力提高自身综合素质；注重管理水平的提升，带领客运人员学习客运业务，开展“服务旅客、创先争优”活动提升全站客运服务水平。现就本人工作表现和成绩汇报如下：

1、加强自身学习，适应高铁要求：高铁是新事物，配置了众多客运新设备，对客运工作也有新的要求，为了应对高铁车站的新要求，切实认真的履行好自己的职责，努力做好本职工作，加强高铁理论知识的学习，尽快熟悉掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改签、取票等操作。做到以熟练的理论知识联系工作实际为指导思想，不断提高自己的业务技能。

2、注重全站客运职工业务培训以及安全工作教育：

（）站客运职工绝大部分是从行车岗位转岗来的，客运业务相对薄弱针对这一情况注重客运职工的业务、服务礼仪、礼貌用语等培训，利用班前学习、班中抽问、月度考试等形式加强职工客运、路风的学习。并加强客运职工高铁理论知识的学习，指导帮助相关客运职工学习掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法以及指导售票员学习掌握人工售票窗口售票、改签、取票、POS刷卡等操作；经常组织客运职工对大客流、动车大面积晚点等各项应急预案的模拟演习，并细化了各岗位的作业流程。使

客运业务水平、处理问题的方式、方法和应急处理能力得到大幅提高。

在客运职工的日常基础管理中，深入开展各项安全专项整治活动，加强现场安全控制和检查，强化职工两纪一化执行，严肃作业纪律、劳动纪律，将各项规章制度细化并落实到岗，责任到人，将安全责任落实与收入、奖罚紧密挂钩，以考核促规范，以考核促管理。杜绝的事故发生，确保了旅客运输的安全。

春运前积极组织职工对“春图”以及春运各项有关规定的学习。进行了路风专题教育，组织职工学习路风有关规定，记名传达了直属站“十条禁令”、强化售票人员“七不准”的落实，并实行路风领导承包责任制，杜绝了春运期间路风事件的发生。

3、在春运期间带领客运职工开展“服务旅客、创先争优”活动： 2012年春运是京沪高铁开通运营后的第一个春运，同时也是实行互联网购票、实名制购票后的第一个春运，更好地为当地群众出行服务，我带领客运职工利用休息时间深入多个乡镇、街道，通过发放时刻表、宣传单等方式广大农民宣传铁路春运在互联网售票、电话订票、实名制购票、农民工团体票等方面采取的一系列便民利民新举措；

针对进入春运以来，下车农民工旅客的逐渐增多的情况，合理布置人员在出口处设立咨询台，安排专人向下车的农民工旅客宣传农民工团体票的购票办法，现场接受农民工旅客的'购票咨询。并亲自或组织专人指导旅客使用自动售票机买票、取票，候车室内为旅客提供流动茶水、帮助困难旅客等实行人性化服务，及时向有需要的旅客提供服务，对重点旅客和遇到困难的旅客及时提供帮助。春运期间无路风事件发生，充分展现了（）站客运职工在“服务旅客，争先创优”活动中为旅客服务的风采。

4、个人取得成绩和荣誉.

由于我平日里对业务的钻研和工作一贯积极负责的表现。2009年被评为先进个人、2010年获得先进党员的荣誉，并多次被评（）站“春运排头兵”、“路风先进个人”等称号。

5、今后努力方向。

随着铁路的改革和发展，各种新设备和新技术的不断应用，对高铁客运值班员的要求也会越来越高，我一定会加强学习，不断提高客运工作的业务技能，争做一名优秀的客运值班员。这次技师考试如果能通过，我会在今后的工作中一如既往的努力表现，充分发挥好技师在行车岗位的作用。如果没有通过，说明我距离客运值班员技师还有一定差距，我也丝毫不会气馁，今后要处处高标准、严要求，积极工作，更加刻苦学习，努力提高个人业务素质，争取早日通过技师的各项考试。

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本人xx，男，20xx年11月生于江西xxx，20xx年7月于江西xx技工学校机电一体化专业中专毕业，20xx年7月于南方冶金学院机电一体化专业函授班大专毕业。我于20xx年9月参加xx站工作，20xx年4月到xx供电公司工作。先后在公司35kVxx变电站、35kVxx变电站、35kVxx变电站以及20xx年公司成立的操作大队，先后由变电站值班员、值班长、操作队长及20xx年4月通过竞争上岗，现为变电工区安全专责。现将个人技术工作总结如下：

一、自参加工作来，在变电运行岗位上工作了20年，工作中，遵守公司的各项制度，爱岗敬业，积极向上，不断吸收新知识、新业务，不断学习提高自身的技能。在变电站运行管理岗位上成长，从一名普通值班员成为安全专责。有较为丰富的的变电运行工作经验和相关知识。

1、熟悉变电站日常运行管理及变电站创建工作。我从事变电运行二十年，经历从少油开关到真空开关，从常规变电站到综合自动化变电站，参与了20xx年公司第一座四星级梅林变电站创建，主要参与了20xx年xx变电站成为市公司安全班组称号的创建等等，作为梅林变电站负责人期间悟出了一些方法，我将变电站日常运行管理与变电站创建工作有机的集合起来，将变电运行安全管理、运行管理、设备管理、技术管理规范化要求与农电PMS实用化有机的集合起来，不仅在变电站安全运行中得到保证，也在检查和创建中做到最好，这种方法，在20xx年市公司星际竞赛中梅林变电站获得“优胜变电站”的荣誉中得到肯定。

2、熟悉变电运行维护操作与事故处理。

我在四座35kV变电站工作过，知道经验不是与生俱有的，是在踏实工作中总结出来的，主要参与了xx变电站35kV、10kV设备改造期间的维护操作;主持了10kV双龙开关站、35kVxx变电站新投运的操作，

主要参与了110kVxx变电站新投运的操作;我从xx变电站主变进线油开关冒烟、梅林变电站10kVxx线9183刀闸瓷瓶爆炸、10kVxx开关站投运时，10kVxx线913手车开关合闸线圈冒烟故障等等，主持过一次次重大操作和处理事故，都能做到正确地进行操作和故障处理。

3、熟悉变电站规程和制度，善于总结经验。我在变电运行中的各级岗位都工作过，刚参加工作为了尽快转变角色，适应变电运行岗位做好一名合格的变电值班员，在老师傅的教育指导和同事们的帮助及自己的努力，迅速掌握了变电运行的生产程序及变电站内各种一、二次设备的规范、参数，了解系统及本站接线方式，能熟练填写各种运行方式下的倒闸操作票及一、二种工作票，能完成变电站的日常运行工作，能进行较复杂的事故处理和设备异常情况处理。根据自己多年工作经验的积累，我自己摸索出一些工作上的捷径，提高了工作效率，可以较快的掌握设备运行情况，初步判断设备故障，避免故障查找进入误区而延长停电时间，缩小事故范围：看通过用肉眼可以直接发现设备的.异常。比如：瓷瓶破裂、变形、漏油、变色等不正常现象。听通过用耳朵也可以判断：变压器、油开关等。正常运行和带故障运行的声音有很大区别。闻通过用鼻子闻也可以初步判断故障：变压器，户外高压互感器等不正常气味都有所不同。测通过测量方法，掌握确切的数据。例如根据设备负荷变化情况，及时用红外线测温仪测试设备温度异常，有无超过正常温度。

二、20xx年4月通过竞争上岗，现为变电工区安全专责，随着角色的转变，我的工作内容及本身的技术水平也要有更高的要求。

1、编制了《变电工区年度培训计划书》、《变电工区新人员、转岗人员年度培训计划》，并根据计划逐步完成人员培训。年度培训内容主要包括变电工区工作票签发人、工作负责人、工作许可人三种人培训;《江西省电力公司电气两票管理规定》、《电力工作安全规程》培训;变电运行人员“倒闸操作、巡视设备、事故处理”运行三大基本功培训、农电PMS应用、触电急救，开展好季节性安全检查、安全性评价、安全例行工作相关安全类等培训。

2、加强了防误闭锁装置的管理，定期对变电站防误装置进行了检修维护、深刻熟悉优特20xxⅣ型、襄樊、山东鲁能等装置原理、五防逻辑、使用注意事项、基本故障处理及要关要求。能根据各变电站在五防装置应用中发现的问题进行判断与处理，如修改接线图、操作程序出错、锁具失灵、闭锁失灵等等。参加了江西省电力公司柘林培训基地举办了电气防误及安规两票管理培训班，对电气防误的维护水平又提高了。

3、经过了江西省电力公司技师培训中心安全风险辨识及防范措施培训班的学习，充分利用所学知识，将风险控制工作与已有的两票有机的结合起来，形成自己的培训教材，在实践中，特别在倒闸操作中，将安全风险辨识应用到具体的每一项操作中，保证操作安全。

4、参与施工现场的安全检查，加强“两票”管理，违章管理：定期对新建变电站施工现场和变电站、开关站检修或试验现场进行了督查，杜绝不安全行为;完成了35kV信江变电站更换xx312开关和35kV保护装置改造、35kVxx变电站更换主变和1#避雷针接地网改造，35kVxx变电站更换#1主变导电杆和1#、3#避雷针接地网改造、重大调整运行方式及事故应急处理等等重大施工、操作现场，担任安全员，对施工、操作现场进行安全监督，杜绝无票作业，无票操作的行为，保证了施工现场安全无事故。

三、解决运行中的实际技术难题在变电运行岗位工作19年的过程中，遇到了较多的生产技术难题，在主持或参与解决这些难题的同时，也锻炼出了自己较高的业务技能，得到了上级领导及管理部门的认同。

1、20xx年6月18号xx变电站35kV3150kVA主变因受雷击，瓦斯差动保护拒动。为确保五云镇，自来水线、石门线、水口线正常供电。我建议将xx变电站所有10kV用电负荷分割，通过xx变电站中转到开发一线，启用开发二线并换线为LGJ—185mO，正安拔叉旁500mT接处，并联到开发一线到赣江变电站10kV母线侧。我们利用10小时抢修把工程完工，减少了停电时间，得到了镇领导对我们工作的肯定和广大企业对我们工作的认可。取得了一定的社会效益和减少经济损失。

2、20xx年4月，35千伏xx变电站10千伏xx线915开关CAL201线路测控保护装置在开关运行状态下出现合位灯与跳位灯同时亮的现象，经检查直流回路，开关辅助开关接点均无故障，从10千伏出线柜断路器电气控制原理接线图分析出，可能是整流块出现问题，断开操作电源，检查出整流块击穿故障，从备用柜整流块更换后，从而解决了合位灯与跳位灯同时亮的现象、提高了自己处理问题的能力，提高了供电可靠性。

20xx年04月，我从一名运行人员转变为一般管理人员，将我安排至安全专职岗位。作为一名安全员，责任更重了，要负责变电工区各变电站的安全监督工作，完成领导布置的各项任务。在任安全专职期间，能够经常下班组检查督促各班站安全生产情况，及时纠正班站不规范行为，参与各变电站的重大停送、技改验收工作。