驾驶员每月个人思想总结(范例十二篇)

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从事驾驶工作二十多年来，本人在领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，出色的完成了各项工作任务。

1、努力学习，不断提高自身素质。

我先后认真学习了有关法律法规及安全驾驶方面的知识，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

2、立足本职，干好工作。

二十多年来，我始终坚持每一次出车都要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务，现已安全行驶100多万公里。随时做好出车前的准备工作，做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到、安全到达。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议，并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

3、严格自律，做到“五勤”。

即做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，勤检查车辆，防患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位。在执行公务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不让人等车，自觉地维护单位和领导形象。

4、爱护车辆，勤俭节约。

对所使用的车辆，每天进行全面的安全检查，发现问题及时处理，使车辆始终处于良好状态。认真落实“三检”、“一保”制度，努力做到“三清”、“四不漏”，达到励行节约的目的。驾驶车辆始终做到不开快车、不开坏车、不超载运行，确保安全行车无事故。

二十多年来，我付出了很多，也得到了很多，受到各级领导和同志们的一致肯定。在今后的工作中，我将再接再厉，安全行车，圆满完成各级领导交办的工作任务，取得更大成绩。

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一年以来，在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：

对新工作岗位的基本认识

作为一名部队转业的战士，要走上新的工作岗位，我的心情很激动也很高兴。首先，在部队上我学的是驾驶专业，来到分公司机关后，组织上把我安排在司机班，因此我很愿意也乐于接受这份工作。其次，烟草行业无论在行业内还有行业外都有很高的知名度和良好的形象，这对我今后的成长提供了一个很优越的环境，因此我非常热爱这个企业，我从心灵深处非常珍惜这个岗位。同时，能够跟以前的司机班老同志学一些新的知识和经验，在我的思想意识里，虚心学习，干好本职工作是我的快乐。

严格要求自己，遵守纪律，团结同志

在我上班后，自己时时处处都能够以热情的态度和党员的模范带头作用，严格按照党员的八项标准来约束自己。能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从行政科的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程5万多公里。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。

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在一年的工作中还存在着缺点和不足，如：距领导和同事的要求还有很多的差距，还需要在以后的工作中继续提高和改进，自己的业务水平还有待提高，这些需要在以后的工作中，克服自身不足，同时向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工作和经验，共同进步，在新的一年中取得更好的工作成绩。

一、努力学习，不断提高自身素质

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

二、钻研技术，安全行驶

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。

三、严格自律，努力做好本职工作

严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约

认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。

通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

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自从加入这家货运公司以来，我一直在为成为一名合格的驾驶员而努力。经过漫长的培训和实习，我终于迎来了驾驶员转正的时刻。在这段时间里，我收获了许多宝贵的经验和教训，现在我将对自己的成长进行总结和反思。

我认为一个合格的驾驶员需要具备稳定的驾驶技术。在实习期间，我不断地练习驾驶各类车辆，掌握了各种复杂路况下的驾驶技巧。我学会了如何稳定地行驶在陡坡和狭窄道路上，如何正确操作各种驾驶设备，如何应对突发状况等。这些技能的掌握为我在日常工作中做好驾驶准备提供了有力的支撑。

我认识到良好的职业道德和责任心也是一名合格驾驶员必备的品质。作为一名驾驶员，我时刻要保持警惕，严格遵守交通法规，确保自己和他人的安全。我也要保证货物的安全运输，及时送达目的地，维护公司的信誉。在实习期间，我时刻牢记这些责任，努力保持专业的态度，得到了领导和同事的认可。

我意识到积极进取和不断学习也是一个合格驾驶员需要具备的品质。在这家公司，我参加了各种培训和技能提升的课程，不断提高自己的驾驶技能和专业知识。每次遇到问题，我都会主动寻求帮助，积极沟通，不断改进自己的工作。通过这种积极进取的态度，我不断提升自己的能力，为今后的工作打下了坚实的基础。

驾驶员转正的过程是我成长和进步的时刻。在这段时间里，我收获了许多宝贵的经验和教训，也意识到自己还有许多不足之处需要改进。未来，我会继续努力，不断学习，提高自己的能力，为公司做出更大的贡献。感谢公司对我的信任和支持，我将竭尽全力，不负重托。愿与公司共同进步，共创美好未来！

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客运驾驶员管理和聘用制度

一、客运驾驶员的录用条件：

（1）取得相应的机动车驾驶证1年以上；（2）年龄不超过60周岁；

（3）3年内无重大以上交通责任事故记录（交通责任事故，是指驾驶人负同等或者以上责任交通事故）；

（4）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；（5）经考试合格，取得相应的从业资格证件。

二、客运驾驶员录用程序：

（1）应聘者提出申请；（2）从业资格条件审查；

（3）驾驶技能和综合素质测试；（4）审核备案；

（5）正式录用，签订聘用合同；（6）岗前培训及试用期考察；

三、不得聘用驾驶客运车辆驾驶员：

（1）3年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；（2）交通违法记分有满分记录的；

（3）有酒后驾驶、超员20%、超速50%违法记录的（超速记录是指公安交通管理部门依法确定的超速行为）；

（4）在1个记分周期内有3次以上超速违法记录的；

关于调离和辞退客运驾驶人条件

一、交通违法记满分（12个月内记分满分）

二、诚信考核不合格

（1）连续三个考核周期诚信考核等级均为B级的；

（2）在一个考核周期内累计计分有三次以上达到20分的。

三、从业资格证被吊销

（1）经营性道路客货运输驾驶人身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的；

（2）经营性道路客货运输驾驶人发生重大以上交通事故，且负主要责任的；

（3）发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的。经营性道路客货运输驾驶人的机动车驾驶证被注销或者被吊销的，由发证机关注销从业资格证件。

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作为一名新晋的驾驶员，这段时间我经历了诸多挑战和收获。驾驶员这个职业需要良好的驾驶技巧、高度的责任心和丰富的经验，而我在这个职业的起步阶段认真学习并锻炼自己，感受到了自己的成长和进步。在此，我想分享一下我成为合格驾驶员的经历。

首先，我认为学习驾驶技巧是非常重要的。驾驶一辆机动车不仅需要遵守交通法规，还需要掌握一定的驾驶技巧。我在报名参加驾驶培训班后，经过一段时间的系统学习和实践操作，掌握了基本的驾驶技巧。我学会了正确使用方向盘、刹车和油门等车辆控制装置，在不同路况下调整车速和方向，保持车辆平稳行驶。此外，我还学会了正确使用观察和反应技巧，提高了对路况和其他车辆的预判和应对能力。这些技巧的掌握不仅提高了我驾驶的安全性，还使我在路上行驶更加得心应手。

其次，作为一名合格的驾驶员，我一直保持高度的责任心。驾驶员不仅需要保护自己的安全，还需要保护乘客和其他道路使用者的安全。在驾驶过程中，我始终保持专注和警惕，时刻关注道路情况，遵守交通规则，并确保车辆处于良好运行状态。我积极避免超速、疲劳驾驶、手机使用等危险行为，时刻注意打开车灯、使用安全带等安全措施。同时，我也经常进行车辆保养和检查，确保车辆的性能良好，减少事故发生的概率。这种高度的责任心使我成为了一名可信赖的驾驶员。

此外，经验的积累也是我成为合格驾驶员的关键因素之一。在驾驶员这个职业中，只有亲身经历各种复杂路况和突发状况，才能快速做出正确的判断和反应。我在这段时间中，不仅在各种道路条件下行驶，还学会了在紧急情况下如何减速、避让，以及如何处理交通事故等突发事件。通过这些经验的积累，我逐渐成为了一个冷静、沉稳的驾驶员，并能够灵活应对各种挑战。

综上所述，我对成为一名合格驾驶员有了更深的理解。我通过学习驾驶技巧、保持高度的责任心和积累经验，逐渐成为了一名精通驾驶技术、严格遵守交通规则、注重安全的驾驶员。在我将来的驾驶生涯中，我将继续学习和进步，不断提高自己的驾驶技巧和安全意识，为乘客和其他道路使用者的安全出行贡献自己的力量。驾驶员这个职业需要不断的努力和提升，而我将不辜负自己所取得的成果，始终保持对这个职业的热情和敬畏之心。

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党委推行了目标化管理，修订了《党委目标化管理考核细则及考评奖罚办法》，增加了工作创新的内容，强化了党群工作对生产经营的保证和促进作用。组织全公司党员干部进行学习培训，开展了以“保持党员先进性”和“提高党的执政能力”为主题的党课教育，并组织进行了“党员风采”演讲比赛，取得了较好的效果。树立了竞争上岗的用人导向，对7个领导管理岗位实行了竞聘上岗。对所属各单位领导班子进行了考察考核，对7名不信任率40%以上人员给予警告，对优秀党员和先进基层组织进行了表彰。认真做好新党员发展工作，严格履行组织程序，保证了新党员质量，全年共发展新党员23名。基层党组织开展了“党员示范岗”和“一创双优”等活动，积极发挥党员带头作用和党组织的战斗堡垒作用，增强了党组织的凝聚力和号召力，带动了工作的开展。

2、增强思想政治工作的针对性。结合企业实际，建立了以各单位党政“一把手”为第一责任人、以稳定职工队伍为重点的思想政治工作专项责任制，加强了对改制工作的宣传教育，印制下发了宣传提纲，下发5500份调查问卷，了解职工思想动态，组织召开各种类型的座谈会，注意做好职工思想分析，增强了宣传教育的针对性，并注意发挥《公交报》的作用，做好企业改制和营运服务的宣传引导工作。

3、加强民主管理，积极发挥职代会的作用，落实职代会的工作程序和权力，坚持重大事项由职代会讨论表决，对企业改制方案和企业改制职工安置方案进行了认真讨论和审议，维护职工的合法权益。注意做好厂务公开工作，进一步完善了公开形式和公开内容，强化了职工的知情权和民主参与意识，组织了合理化建议征询工作，收集合理化建议700多条，大部分都有较强的参考价值，促进了企业建设。继续组织开展劳动服务竞赛和技术创新活动，举办了“巾帼文明示范岗”经验交流会，对“十佳文明线路”和“工人先锋号车组”进行了检查验收，对技术攻关和创新成果给予了表彰和奖励，推动了创先和创新工作。

三、存在的主要问题

1、企业的基础管理薄弱。个别管理制度落实不到位，尤其是在财务管理上存在漏洞，出现了个别基层管理人员贪污的问题，对企业造成了损失，使干部形象受到了影响。

2、安全行车工作仍然存在问题，有重大事故苗头和行车责任事故发生，尤其是55路“5.25”行车事故和56路在石德线铁路口逆行导致火车被迫停车的事故，对企业造成了政治上和经济上的损失，并被新闻媒体批评曝光，影响了企业声誉。

3、假币问题困扰经营工作。部分乘客持假币、残币乘车现象越来越严重，仅10月份清点统计的假币超过3万元，在售票中技术设备难以鉴别，司机在识别上也有困难，给企业带来一定损失，成为亟待解决的问题。

4、企业经营困难加剧。成品油价格连续上涨，燃油成本较去年同期增长700多万元，而且改制成本支出数额巨大，企业经营更加困难。

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尊敬的各位领导、同志们、广大市民朋友们，大家好！

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我叫**，是企业的一名客运驾驶员。非常荣幸在今天的交通安全日代表我县所有客运企业驾驶员在这里作交流发言。今天，我要讲的主题是“细节关乎生命安全文明出行”。

我相信在座的各位都听说过“细工出精活”、“细节决定成败”等有关“细节”的理解，但是当你站在驾驶员的角度来理解“细节”这个词时并非决定成败这么简单，而是关乎生命安全的问题。很多驾驶员为了车内美观，在车内反光镜上悬挂饰品，更有驾驶员在开车时玩手机、接打电话、不系安全带、向窗外抛物、与乘客争吵等等不良习惯，然而他们并没有注意到，他们的坏习惯正是引发交通事故主要原因。前段时间，发生在某地的公交车坠江事件成了众人关注的焦点，人们都在叹息，如果驾驶员不理胡搅蛮缠的乘客，专注开车，如果乘客收敛自己行为，如果……但是，人生没有如果，事故已经发生，生命也已逝去，留给我们是满满的惊叹和教训。尤其是作为驾驶员的我们，每天都与乘客打交道，更应该注意这些细节，细节不仅只注定成败，更能避免安全事故等悲剧的发生。

我们每天开车就好比上战场。谁也不知道接下来会发生什么事情。无论我们处在何时何地都应该绷紧安全这根弦，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行驶也是要从每一件小事做起做好。也许因为你在行车过程中不经意间一个动作，就可能引发一起交通事故，让整车人失去生命。所以，要想真正做到安全文明出行，就要做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，行车中遇到的路口，或是情况复杂的路段，请放慢速度，观察路况，宁等十分，也不抢一秒，随时注意礼让行人，确保他人和自己生命安全。

细节就是一种承诺，是对自己、对他人、更是对社会的承诺。作为客运驾驶员，工作量大，驾驶时间长，每天握着方向盘，身体也十分疲劳。这就要求我们要克服麻痹思想，时刻保持清醒的头脑，把责任和担当放在心上，始终注重行车中的各种细节，不放松警惕。前不久，我地一名客运车驾驶员的做法，值得我们每一个人敬佩。在他驾驶载有40名乘客的长途大巴车发至本县的行车途中，他忽然感到身体不适，在关键时刻立即降低车速，硬强忍着剧痛将客车开到服务区停稳后，自己却倒在方向盘上再也没醒来。正是他身上这份责任与担当，挽救了车上所有的乘客，试想如果他没有强忍剧痛坚持将车开到服务区，将会发生怎样的后果？

我们是一名客运驾驶员，要深知手中的方向盘关系着每位乘客的生命，关系到千万个家庭的幸福。我们必须要严格遵守道路交通安全法律法规，时刻保持清醒头脑，掌握好手中的方向盘，做好安全规范驾驶的每一个细节，守好客车道路交通安全第一道防线，坚决做到不超员、超速、酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为，以及不礼让行人、开车接打电话、随意掉头等交通陋习，用我们的实际行动，确保广大群众的出行安全，用我们自己的安全文明驾驶行为撑起一片生命的蓝天！

谢谢大家！

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光阴荏苒，伴着新年的钟声，我们走过了光辉的XX年，迎来了崭新的XX年。在这辞旧迎新的欢庆时刻，我衷心的感谢公司给了我一个好的工作岗位。

自年月日入司以后，我在公司先后担任小车驾驶员和轻卡车驾驶员。在公司严格的要求下，在部门领导和同事们的帮助和教育下，思想理论日渐成熟。使我进一步增强了工作积极性，更加明确了要在工作中勇于进取的精神。作为一名合格的驾驶员，不仅要勤勉，还要有方法；不仅要有iq的智商，也要具备eq的人情事故的对待处理能力，而且要具备灵性人格，才能真正造福于公司，取得自己应得的成果。今后我会努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。

基于以上所述，我申请转正，希望早日得到领导的认同。以便更加积极深入的开展工作。

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记者昨日从陕西省职业介绍服务中心获悉，从2005年我省第二季度职业供求状况分析，推销展销人员、计算机工程技术人员等十类职业市场需求缺口大;而体力工人、机动车驾驶员等职业竞争相当激烈。

计算机工程技术人员紧俏

第二季度需求得不到满足的前十种职业按缺口人数从多到少排列依次为推销展销人员、计算机工程技术人员、部门经理及管理人员、工艺美术人员、建筑工程技术人员、物业管理人员、保育和家庭服务人员、保险业务员、农副林特产品加工工、机械冷加工工。

其中，供需最不平衡的职业是计算机工程技术人员，市场需求2184人，而求职人数仅有290人，相当于招聘7个人只有1个人应聘;其次推销展销人员需求5942人，求职人数只有2584人。

十种职业市场“供大于求”

劳动力供大于求的前十种职业为：体力工人、机动车驾驶员、治安保卫人员、营业人员和收银员、餐厅服务员和厨工、保管人员、行政事务人员、电信业务人员、采购人员、财会人员。

其中供需最不平衡的三个职业分别是体力工人、治安保卫人员和财会人员，市场对体力工人需求人数仅有1607人，而求职人数则有7362人，相当于5个人争抢1个职位。

据了解，机动车驾驶员、治安保卫人员、电信业务人员等职业已经多次出现需求小于供给的状况。专业人士分析，这些职业劳动力市场已经饱和，希望求职者能够适时调整自己的求职方向。

劳动力供求总量均大幅下降

据悉，第二季度进入劳动力市场的劳动力供求总量均有较大幅度的下降，劳动力市场需求总量16.8万多人，比上季度减少了10万余人，而劳动力供给总量为22万余人，继续处于供大于求的状态。

在本季度需求人数和求职人数中，属于第三产业的餐饮业、社会服务业所占比例较大。从行业分组情况看，需求人数占比例最大的是批发和零售贸易、餐饮业;其次是社会服务业、制造业。从各类职业的求职情况来看，第二季度商业和服务业人员、生产运输设备操作工构成求职主体。

大龄人员难找工作

从求职者的年龄构成看，青壮年已成为求职主体，16到34岁的求职人数占到了总求职人数的68.62%。

从用人单位对劳动力的年龄来看，97.04%的用人需求对劳动者的年龄都有所要求，其中16到34岁之间的劳动者构成单位用人需求的主体，占总需求量的78.56%。

也就是说，就业压力基本与年龄成正比关系，青壮年找工作较为容易，而大龄人员求职则比较困难。

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在日常工作中，我充分认识到加强思想政治工作的重要，因此认真学习党的路线、方针、政策和决议，不断提高自己的思想境界和素质水平。首先，作为一名光荣的共产党员，我时刻以先进共产党员的标准严格要求自己，始终坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断自觉加强自已的思想修养。其次，我时常虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

在多年的'驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。多年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。

其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

我将坚守敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为;二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风;四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。

回顾以往的工作，取得了一些成绩，但仍有很大提升和进步的空间。今后，我将更加严格要求自己，发扬优势，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到积极服务，礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上一个全新的台阶!

驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献!

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