自动模切机工作总结(汇编17篇)

◍ 自动模切机工作总结

20xx年，我在农机局主要负责农机推广工作。为规范落实农机购置补贴政策，本着公平、公开、公正的原则，认真执行购置补贴政策，扎扎实实抓好农业机械化推广工作，切实提高我区农业机械化水平，为粮食增产、农业增效、农民增收服务，促进我区农机化事业健康、有序发展。农业要发展就要实现农业现代化，农业现代化的发展离不开农业机械化的发展。自20xx年国家出台农机购置补贴“惠农”政策以来，激发了我区广大农民的购机积极性。购机热情一年比一年高涨。农机具拥有量呈逐年上升趋势。

我区农机推广工作在党的一系列惠农政策的强劲支持下，紧密结合以人为本的科学发展观实践活动，着力优化农机装备结构，加大科技创新和技术推广力度，不断提高科技水平、装备水平、作业水平和安全生产水平，提高水稻生产全程机械化水平，实现了我区农业机械化又好又快发展。经过几年的努力，我区农机化技术推广工作取得了长足发展。现将20xx年农机推广工作总结汇报如下：20xx年，共落实农机购置补贴资金208.39万元（中央补贴资金196.43万元、地方补贴资金11.96万元），补贴各类农机具13088台套。其中：联合收割机70台、补贴资金96。70万元，大中型拖拉机6台、补贴资金9.60万元，插秧机9台、补贴资金10.4万元，手扶拖拉机139台、补贴资金23.63万元，农用装载机5台、补贴资金4.40万元，水稻育秧、大棚设备补贴资金17.50万元，其他设备补贴资金46.16万元。几年来，我区的小型农业机具—手扶拖拉机、耕整机发展迅速，“铁牛上岗，黄牛下岗”的时代逐渐到来。农业机械化的.大力发展解决了农村现有劳动力的不足，大大缩短了农时，减轻了劳动强度，改善了农民生产、生活条件。

（一）水稻机械化育插秧技术推广稳步推进

20xx年全区水稻机械化育插秧推广工作实现了新突破。水稻机插技术推广作为我区重点推广的农机技术，我区精心组织、全面实施水稻机械化育插秧技术。20xx年水稻全区机插面积达1.86万余亩，比上年增长8%，完成全区水稻机插任务。

今年我区开展了“推进机插秧、创建高产县”水稻生产机械化育插秧技术示范推广工作，在水稻生产机械化育插秧技术示范推广的带动下，插秧机数量和面积快速增长，今年全区新增插秧机9台，插秧机保有量达18台。按照市农机局的要求，我区认真组织机插示范项目建立了1个“推进机插秧、创建高产县”机插示范点，示范点圆满完成了机插示范推广面积。

（二）农机购置补贴成效显著、新机具新技术推广进一步加快

通过农机购置补贴，有效的引导农民购买农机装备。新农机新技术、高效农机具得到较好的发展，农机装备结构得

到调整。其中，联合收割机、插秧机、大中型拖拉机90多台，改变了以小型农机具为主的局面。轻型喷灌机具、高效机动喷雾器等一大批新技术新机具通过补贴得到生产实际中的应用，有效促进了农业生产的发展，为进一步推广农机新技术打下良好基础。

（三）借助各种媒体宣传农机技术，促进农机推广工作

通过广播、电视、报纸对农机春耕、水稻机械化育插秧、农机购置补贴、农机大户进行了重点报道，形成了良好的舆论氛围。同时，还抓住有利契机，坚持在落实农机购置补贴的政策中，对重点推广的农机技术需要的机具进行倾斜，通过落实农机购置补贴政策，做好农机购置补贴工作，加大了农机推广力度。

明年工作打算：

一、进一步完善农机购置补贴工作：严把补贴机具异地购机关。第一步把好申请、公示审核工作。做好区、乡（镇）二榜公示制。第二步做好补贴机具验机核实工作。确保发动机号、机具编码与合格证、购置证明表一致。第三步做好对已补贴机具验机核实工作。对已办理补贴机具的用户要进行不定期电话回访，并对补贴机具进行实地核实。以确保补贴机具在“二年内不得转卖或倒卖”。

二、进一步加大机插秧推广工作：水稻机械化育插秧技术是水稻生产全程机械化的关键技术。做好水稻机插秧技

术培训工作，宣传机插秧技术，普及推广机插秧基本知识，提高农民对机插秧技术的认识和兴趣。引导和依靠农机专业合作社开展水稻机械化育插秧技术推广工作。

虽然，一年来做了以上一些工作，但离各级领导、部门和广大农民的要求还有一定距离，今后将继续努力工作，加强自身业务知识学习，勤勤恳恳、兢兢业业做好本职工作，为我区的农机事业添砖加瓦。

◍ 自动模切机工作总结

◍ 自动模切机工作总结

在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作情况

一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的`食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名xx员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

二、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

三、工作情况

两年来，我在司机的工作岗位上勤勤恳恳，兢兢业业，做到了安全行车零事故。总的来说，我能在工作岗位上表现良好主要归功于以下几个方面：

(一)恪尽职守，始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。我坚持做到凡事以公司为重，在有工作需要时不论早晚或节假日是随叫随到，做到了随时接单、随时出车，从没有发生过因为个人原因导致不能按时出车，以致公司利益受损的事情。

(二)认真做好车辆的保养和维护工作。当了十几年的司机的经验使我意识到，只有做好车辆保养和日常维护，才能保证司机的安全驾驶。因此，每次出车回来之后，我都会对车辆进行保养和维护。通过对车辆的养护，一方面可以保证让车身维持在最佳性能，以延长车身零件的使用寿命，从而为公司节约维修成本;另一方面，我可以及时发现车身存在的安全隐患，小问题自己动手修理，大毛病立即送修理厂维修护理，做到“有病不出车，出车保安全”。此外，这两年来，我还通过学习和实践不断提高自己原有的的汽车维修技术，以保证出车途中车身出毛病能及时发现并修好，以保证安全行车，按时到达送货城市。

(三)积极做好出车前的准备工作。除了在出车前做好车子的养护工作外，我还会提前查好出车的行车路线和途经城市的天气情况，看看途中是否会遇到地形复杂地区或雨雪大雾天气，以做到心中有数，为安全行车保驾护航。

(四)出车时时刻牢记“行车万里、安全第一”。我出车时严格遵守道路安全相关法规和章程，不超速，不喝酒，到时间就到服务区休息，不疲劳驾驶。此外，遇到不利于驾驶的路况或天气状况时我会减慢车速，时刻以安全行车为重，避免发生意外事故。我热爱汽车驾驶工作，也喜欢养护车辆，我对待工作是认真负责，有良好的敬业精神和职业道德，也用自己的表现赢得了队长和同队其他司机们的认可。

总之，两年来，我在政治上、思想上、行动上与公司领导保持一致，认真贯彻执行公司的规章制度，踏踏实实工作，取得了比较好的工作成绩。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。最后，祝愿我们乐道物流生意蒸蒸日上!

◍ 自动模切机工作总结

三个月来，本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了试用期的各项工作任务。

一、努力学习，不断提高自身素质

根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、钻研业务，安全行驶

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。

三、严格自律，努力搞好服务

我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约

我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之，三个月来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在以后的工作中更上一个新的台阶。

◍ 自动模切机工作总结

20xx年物流中心工作总结20xx年是物流中心的“上路”之年。可以说是物流中心 管理逐步规范化，合理化，正规化的一年。这一年，我们努 力抓住“扭亏增盈、提升效益”这个中心，上下一心、节能 降耗、众志成城，战胜了金融危机,取得了社会、经济效益 双丰收； 在生产上我们合理调配， 经济调度， 圆满完成了 20xx年物流中心的工作任务。

我们回顾一年来的工作，我们主要做了以下几件事情

一、积极克服困难，完成生产任务，降低成本消耗。

（一）完成任务情况

20xx 年物流中心共出车 56081 车次，运输里程 1629.6 万公里，完成运输任务 205.97 万吨。一年来，尽管受到各 方面情况的制约，困难重重，但我依然抓机会，抢时间，力 保运输任务的完成。从一月份到四月份，我们逐渐摆脱金融 危机的影响和由于煤源矿是煤量储存及天气的影响，前一个 月运量基本在 14 万吨左右，五月份起市场逐渐好转，公司 的焦炭任务增加，乘着形势好转，铆劲大干，由当月运输量 15 万吨，一直达到六月份的 23.92 万吨的较好月纪录。七月 份起随着市场又一波调整，我们的运输量又受到一定的影 响，七月份到十一月份运输量在 15-18 万吨之间徘徊，十二 月份为了尽快完成 1500 万元利润目标，我们下大力气展开 劳动竞赛，十二月份我们一举完成运输任务 24.73 万吨，拿 下的全年最好成绩。

（二）费用成本情况 1、主要费用20xx年物流中心共发生费用 1.07 亿元，其主要项目如下

过路费：1953.43 万元，耗油费：3270.84 万元； 维修费：738.64 万元，管理费：679.12 万元； 人员工资 1759.19 万元，车辆折旧费：1821.40 万元； 运管费：179.03 万元；保险费：212.48 万元， 财务费：197.98 万元；煤管费：81.92 万元， 路产赔偿费 2.3 万元。

2、运输成本 20xx年物流中心车辆百公里耗油 44.22 升， 大幅度低于 公司考核 45 升的指标，按全年的发生费用保本运煤 182.14 万吨，毛收入 1.26 亿元，亏煤本金额 660.27 万元，运煤成 本 52.31 元， 年度纯利润 1245.96 万元。

其具体情况是：

20xx年，我们在 20xx 年运行的基础上积攒了相对丰富的经验， 运煤成本较 20xx 大幅降低，全年各月控运输成本制到 96 元 /吨以下，全年月均利润达到 xx3.83 万元，五月份达到全年 最好水平，达到吨煤运输成本为 30.15 元/吨，当月利润达 到 275.24 万元的全年最好水平。由于其它费用（事故费用、 煤管费等）计入八月份和十二月份，造成这两个月分别亏损 43.64 万元和 2.xx 万元。除此以外其它各月基本运行平稳， 均实现盈利。

二、抓好安全生产，加强员工培训，减少事故发生。

对于物流运输单位来说，安全即是最大的效益，安全也 是头等最紧要的工作。我们物流中心车辆多，战线长，员工 流动性大，员工安全驾驶技能参差不齐。为此，一是我们从 制度管理上进行突破，狠抓制度落实，加大对物流安全生产 的监管力度，尤其在运行监控方面，进行监控项目细化，狠抓超速治理，及时对违纪问题曝光并及时处理；二是从实际 培训入手，增加安全知识、增强安全意识，促使大家提高思 想和技能素质。

为员工讲解道路行车的基本知识， 注意事项， 以及一些事故警示性的案例。通过灵活多样的学习培训，使 广大员工对安全行车、文明驾驶，有了更深层次的理解和提 高。使违规违纪现象逐步减少。除此之外，针对上半年事故 频发，我们专门在组织了物流中心事故演练，加强了司机反 事故应急能力，正确应对突发事故，另一方面提高司机事故 隐患排查力度，把控制事故苗头摆到第一的位臵，为了遏制 重大事故的发生，我们及时出台了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并严格落实，层层分解，责任到人，对于避免 重大事故的发生起到了积极的作用。

尽管如此，我们在 20xx年还是发生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起为社会车辆责任） ， 检修事故 1 起，设备事故 1 起，由于他方原因引发的事故 3 起（两起摩托车撞上我方车辆，一起由于高速路行人导致的 事故） ，撞坏高速路隔离栏事故 2 起。

这些事故发生的原因，一是司机跟车太紧，没有保持合 理的车距；二是车速过快、经验不足和采取措施不当；三是 疲劳驾驶，或出车前检查不到位等。但归根到底，根子还是 出在对安全生产的认识上还存在着一定的差距。对这些事 故，我们依照“四不放过”的原则，一一进行了严肃处理， 并以举一反三，防微杜渐的方法，使每个员工自查、自纠， 吸取教训，提高安全生产的自觉性。

三、坚持以人为本、完善规章制度，夯实基础管理。

基础管理的好坏，直接影响着生产任务能否顺利完成，影响到员工的能否很好融入物流中心，融入阳光，因此，基 础管理至关重要，他是物流中心上下思想一致、行动统一的 法宝。一年来，我们重点抓了四项管理，即生产管理、设备 管理、基础管理和后勤管理，以使整个物流中心逐步形成了 生产与行政，与后勤协调发展的格局。

（一）生产管理 调度是生产管理的核心，只有科学合理的调度，是确保 生产有序安全运行的关键。我们完善了调度职能，成立了调 度科，规范了调度基础管理，提升了调度员业务技能。因此， 一年来物流中心调度室， 作为最高、 最权威的生产指挥系统， 在平衡各队任务，搞好对外协调、严格规章制度，查处事故 隐患，规范作业流程，力保生产完成任务等方面，发挥了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生产分析管理体制，按月 召开物流中心经济分析会。经济分析会的召开，有利于及时 总结了生产中的经验教训，更好地提出下月计划；有利于物 流生产的正确决策；有利于物流生产健康的进行。

（二）设备管理 物流中心运行进入第二年，随着车辆设备运行任务加 大，势必会造成设备运行故障增多，我们严格按照运行抓周 期，静止抓备用的设备管理模式进行，做到事事有人抓，件 件有落实。一个重点是搞好员工队伍建设，从提高检修工的 整体素质着手，除了例行培训外，我们积极组织广大维修工 座谈讨论、技术比武等活动，通过这些活动，极大的提升员 工的整体操作技能，同时出台一些相应的激励机制，从根本 上调动检修工的积极性。另一个重点是“修旧利废”工作， 我们派专人抓此项工作，设计了相应的台账，最大限度的利用好“废件”起到变废为“宝” 。为降低维护保养费用奠定 了良好基础。

（三）基础管理 基础管理是一个繁杂而细微的系统工程。一年来我们主 要抓了三方面的工作

其一是搞好物流中心制度建设，把对《物流中心制度汇 编》进行修订工作列为物流中心制度工作的重点。作为制度 工作的重中之重，我们及时整编了物流中心新出台规章制 度，力求做到有章可循，有法可依。

其二是按照公司职掌评价体系的要求，我们在建立并制 定出物流中心每个岗位的价值链条和职掌事项基础上，及时 细化调整考核制度，使物流中心考核更科学，更贴近物流生 产实际，为极大的调动全体员工积极性。如：价值链条从原 来的五项内容增加到现行的八项内容，把队长的收入和 “20xx”挂钩等措施的实行收到了良好的效果。

其三是核定了物流中心的定编定员，使物流中心定编定 员更趋于合理，基本做到了不超编，不缺岗，人员安排比较 合理。

（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心迁入了功能齐全、设 施一流新办公大楼。在整个搬迁入住过程中，通过大量的细 微的前期准备工作，我们做到了按时、按要求，不留后遗症， 圆满完成了搬迁入住任务。

迁往新址后，如何管好用好办公大楼，成为一项重要的 任务，我们及时出台《物流中心办公大楼管理办法》规范了 全体员工的日常行为，为了把管理办法真正落到实处，从六月份开始，我们每月组织两次后勤大检查，及时汇总检查出 的问题，并督促各单位进行落实。实践证明，半年来，我们 的对大楼管理方法是正确的，可行的，没有辜负公司对我们 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我们加大对食堂的卫 生管理，制订了相应的考核办法；其次搞好饭菜质量抽查工 作，要求司务长从原材料采购到饭菜加工必须做到质量第 一，杜绝食物中毒的发生；再者我们及时了解员工对食堂的 建议和意见，进行伙食改善，力求达到员工满意。

四、 “苦练内功，强健基础” ，搞好员工队伍建设 一是搞好员工队伍建设，物流中心的各级领导干部都要 肩负好“带好队伍，培养人才”的职责，全方位的搞好形式 多样的员工培训工作，尤其是员工的职业技能培训，向精技 要效益已经成为必然。二是强化内部管理、提高工作效率， 打造精干的员工队伍。应该承认对司机的管理我们还缺少经 验，工作中还存在着一些漏洞。一方面抓好员工思想政治工 作，各级干部积极主动的多方位的搞好员工思想工作，把员 工的思想真正统一到物流中心工作战略目标上来，才能同心 同德，上下一心，促进物流中心各项工作有效的开展。各级 管理干部要大力营造快乐工作，快乐生活的和谐氛围，在提 出要求的时候，如何把更多的温暖和关照，送给他们。新的 一年我们必须转变工作方法，要坚决摒弃原来粗放的管理方 式，使他们心里热乎乎，干活有劲头。更好的促进和谐管理。

另一方面，多形式的搞好员工培训工作，从而极大的提升员 工的整体素质，更好的融入阳光事业。

面对成绩，面对危机，我们要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困难，我们也十分清楚存在的问题：应该承认对司机的管理我们还缺少经验，工作中还存在着一些漏洞。主要 问题是思想政治工作显得较弱；产生了一种求稳怕乱的保守 思想。考核力度还达不到要求；对员工队伍文化结构，专业 水平，和综合能力水平参差不齐等等矛盾和问题努力在今后 的工作中加以解决。

五、20xx 年工作目标 20xx 年围绕物流中心制订的 1800 万的目标不动摇，努 力进行精细化管理和技术创新，使明年各项工作达到“四个 突破” 、 “一个实现” 、 “一个跟踪” 。为此 20xx 年物流中心重 点抓好如下工作

1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山，必须在去年的基础在制度上有所突 破，安全培训上有所创新，安全生产措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精细化管理：一是在保险理赔制度上要突 破，首先要整合保险公司从现在的 5、6 家调整成 2－3 家， 其次要在保险条款上进行突破，最大限度的让保险公司赔 付，竭力达到少产生费用，最好达到公司不产生费用。二是 进一步加大安全培训力度，采取灵活多样的培训方式，提高 广大司机的安全技能，力争全年培训人次达到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，实行同等责任以上重大事故一票否 决制，对于超速、安全带等安全违纪，不论是谁只要违规就 要受到处罚，并要受到教育，要求严格执行，不徇私情，确 实把超速、不系安全带等违纪行为降下来，把安全效益提上 去；四是努力搞好协调工作，降低协调费用，为生产保驾护 航；五是狠抓点检工作，提高点检的工作质量，加大对车辆 隐患的排查力度，通过对点检班定指标、定任务，用数字定额提高点检员的专业素质。

2、生产运行要有新思路 物流中心运行两年来在生产运行上积累了比较丰富的 经验，也取得了很好的成绩，但在生产运行中存在者不到位 的地方，如制度落实不到位，监控的力度不大，ＧＰＳ设备 的维修服务脱节等。在 20xx 年在运行上要搞好如下工作

一是指标考核要创新，抓好物流中心技经指标的分析与考核 工作，对指标的分析要细化，考虑到季节变化、路况等因素 对指标的影响，必须考核到人，考到车，使车车要指标，人 人有压力；二是积极技术创新，彻底解决ＧＰＳ设备频繁掉 线的问题；三是改变现有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培训力度，采取多种培训方法，提高调度系统人 员的整体业务素质，竭力从制度上要突破，树立起调度工作 的权威性；四是解决ＧＰＳ设备的维修服务脱节的问题，组 织一支强有力的维护队伍，并制订出可行的考核办法，将服 务质量纳入考核，从根本上改变ＧＰＳ设备的维修服务脱节 的问题；五是车队要搞好车辆指标分析工作，建立起合理的 指标分析体系，即建立起横向、纵向对标体系，及时进行分 析指标偏差，及时纠正，降低能耗，促使物流中心生产健康 进行；六是亏吨方面从源头抓起，如减少路面抛洒及搞好卸 煤地板清理等方面严格把关，减少亏吨八是搞好煤质监督， 司机要加强责任心，杜绝矿上装混煤现象，对于煤质差的及 时举报。

3、培育新的经济增长点 物流中心 20xx 年可以着手研究新的经济增长点，一是， 机动科重点研究柴油加甲醇项目，如果可行的话，将节约一笔不小的费用；二是为了有利于物流中心长远发展，根据公 司的运输任务适当的淘汰一部分车辆，这样有利于物流生产 运行，这样，不仅安全系数高，还可以大大降低维修费用， 三是保证公司正常煤运情况下，合理利用车辆，在公司运量 减少的情况下适当承揽社会运输。

4、设备管理要有新突破 物流中心运行进入第三年，随着车辆设备运行任务加 大， 势必会造成设备运行故障增多， 机动科要有充分的估计， 继续坚持推行运行抓周期，静止抓备用的设备管理模式，力 求达到事事有人抓， 件件有落实。

一个重点是搞好技术创新， 建议把 13m 挂车直接更新为新 xxm 挂车，这样一年可以增加 二百余万元的效益；努力搞好检修队伍的建设。在提高检修 工的整体素质下大力气，出台一些相应的激励机制，从根本 上调动检修工的积极性。可以采取专门研讨、技术比武、知 识竞赛等活动极大的提升员工的整体操作技能，另一个重点 持续搞好“修旧利废”工作，机动科必须要有人专人抓此项 工作，加大检查力度，搞好相应的台账，最大限度的利用好 “废件”起到变废为“宝” 。必要时出台修旧利废的相关措 施并实施，在减少维护保养方面大幅降低费用的基础上，可 以安排修旧利废并和厂家联系以废旧件更换新件等措施，进 一步在减少费用开支大做文章。

5、搞好制度建设，加大考核力度。

继续搞好《物流中心制度汇编》的修订，使物流制度更 贴近实际更有可操作性。在生产运行中起到决定性的作用； 考核力度需进一步加大。新的一年我们将重新修定物流中心 的内部考核办法。把考核的条和路况，季节相结合，考核制度进一步细化，比如，油料的分类考核、维修奖的浮动考核 等，使车车有指标，压力变动力。

6、竭力推行标准化车队的管理工作 我们拟在车队推行标准化车间建设，按照下面三个思路 进行：一是由厂部牵头编写车队“3854”标准，下一阶段进 行大力宣传，并要求车队按照“3854”标准严格进行，要求 各车队健全“三大岗位规程、八项管理细则、五本记录台账， 四个工作会议” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前这 项工作先在各车队开始执行，成熟后逐步辐射到相关科室。

三是搞好“车队 20xx 职掌评价”即重点是车队对司机的职 掌事项进行检查、考核、奖惩，最终达到激励广大员工的目 的。

总之，在已经过去的 20xx年，我们的内心既有创业成 功的喜悦，也有工作失误的欠疚。新的一年我们决心按照公 司的'部署，严抓细管，创新创优，力争使整个物流中心的工 作，喜开新生面，再上一层楼，为阳光集团的发展，做出应 有的贡献。

◍ 自动模切机工作总结

根据公司《关于开展20ｘｘ年度“秋季安全大检查”工作的通知》和专业公司安排，结合公司“秋检”活动“五查”、“打非治违”等基建安全主题活动要求，对现场的秋季施工情况制定了详细的秋检计划，根据自身特点建立本工区的秋检组织机构。积极组织学习，自检自查，发现问题、解决问题，确实把工作落实到实处，现将工作情况做总结如下：

一、成立秋季安全检查

领导小组组长：孙宪光副组长：许阳盛

成员：刘晓利、张威、朱明、吕树广、石伟

二、“秋检”工作情况

1、成立了“秋检”领导小组

针对现场实际，开展了多种形式的安全大检查工作，对于四大管道支吊架调整等危险性较大的作业进行重点监护和检查，对于动火作业、分步试运的工作票执行情况等，制订了严格的规章制度，并进行动态跟踪监护和检查工作，杜绝了人身和设备损坏事故的发生；另外，我们根据公司和工程公司、监理公司下发的事故快报，开展了有针对性的安全检查工作，如进行防火专项检查、施工用电专项检查和防止物品易燃易爆的专项检查工作，并通过典型事故案例教育广大职工提高安全防护意识。

2、进一步完善了现场的安全防护设施。根据项目部领导的指示精神和施工的实际情况，我们就现场的安全防护设施进行了盘点，尤其对于高处交叉作业的项目，进行了重点排查，对于施工人员习惯性违章、施工用电、脚手架的搭设与拆除、安全扶绳的设置、灭火器具的配置以及安全通道的安装等，又一一进行了有针对性的整治工作，对存在问题的单位，下发了整改通知单并监督整改的实施情况，为防止事故发生和确保试运工作的顺利进行起到了保障作用。

3、在消防管理方面，根据现场的实际需要，在汽机各油站配备了大量的灭火器材，关键和重点部位除严格执行动火工作票制度外，并悬挂了较为醒目的安全标志，并采取24小时不间断巡查工作，收到了一定成效。

4、在文明施工管理方面，我们仍然本着促进安全施工和提升企业形象的初衷进行具体工作。抽调部分人员每天不定期的进行不间断的清扫工作，基本上满足了安全施工和分步试运的要求，得到了工程公司和监理单位的认可。尽管如此，现场个别区域仍然存在施工垃圾清理不及时，于文明施工的管理工作存在拖靠的现象，也说明对于文明施工的认识方面，需要进一步提高理解和重视程度。

5、对与施工人员上岗资格进行了全面审查，全部体检合格、持证上岗，核查特殊工种操作证，对不符合本施工工作条件的同志进行了调换工作。加强对新招工人安全培训工作，加强培训及验证。对全员职工做好法律法规培训工作。多开会，多学习，搞好传、帮、带，确实使施工人员安全防护意识和自我防护能力得到了全面提高。加强每天站班会制度，遵循：“边检查，边整改”的原则，确保各项措施落实到实处；抓好现场，个人劳动防护用品和安全工器具的使用，针对排查除出的隐患和问题定人、定项、定时间落实整改，各级安全监察人员经常深入到施工现场监督、检查安全工作，并对危险点、源做好预控工作。

6、此次“秋检”重点着重把强化安全责任落实和隐患整改工作作为重点来抓，突出对于关键作业现场和高危施工项目的过程检查、监督与和监护工作，确保安全生产的可控、在控。加大安全检查力度，除配合项目部进行例行大检查外，每周对项目工区施工范围内进行一次安全自检活动，对于“秋检”活动期间检查出的安全隐患，全部进行了整改。加大对习惯性违章作业的处罚力度，对违章作业人员从严处罚。定期对专业工区的机械、工器具、用具进行检查、保养、维护。劳动防护用品做好记录。及时做好各种安全记录，建立、健全各种登记台帐。加强现场文明施工管理，做到施工作业区有专人负责。

三、经过近两个月秋检活动，施工现场暴露如下问题：

1、施工现场安装交叉作业多，不安全因素存在，“各自为政”情况比较普遍，人员缺乏整体意识，下一步将继续加大安全检查整改力度。

2、施工正值试运期，个别职工安全意识淡薄，习惯性违章依然存在。为严肃安全管理规章制度，为其他职工敲响警钟，采取批评教育和经济处罚相结合的方法，使广大职工提高了安全认识。

3、现场文明施工随着外包外协队伍素质的提高呈上趋势，下一步文明施工将有所好转。4、违章行为仍然存在，需要在现场监督和考核力度方面加大工作力度，同时应进一步加强对作业人员的教育培训工作，强化“站班会”的工作效果；

通过此次秋检，项目工区加强了内部的自身安全管理，对全员人员自身防护意识进行积极培训，严格做到“五查”、“打非治违”。为今后工作圆满完成奠定了基础。

◍ 自动模切机工作总结

也许有人会问我，“许向前，你好好一个租赁分公司的总工不当，跑到项目上当一名专业工程师，你后悔吗？”

今年1-5月我还是租赁分公司的总工； 6月1日-8月13日在滨河路项目任机械工程师；8月14日至-12月底在中铁逸都国际项目任机械工程师。职位降低了好几级，每月工资也少了三千元，这一切，我后悔吗？在下面的20xx年工作总结中，也许有了答案……

一、 在租赁分公司工作（1-5月）

首先是负责了贵安新区、贵安联通等项目安全文明施工标准化产品的设计和加工安装管理工作，绘了大量的效果图、组装式加工制作尺寸图等。其次是为分公司组建了喷塑烤漆房成套设备，在我的努力下，终于让租赁分公司结束了半年多来，生产安全防护产品一直靠委外喷塑烤漆的情形。再就是开启了分公司防护产品钢材等大规模材料在网上采购的新局面。并且，还指导和安排了分公司设备管理部起重机械的安全技术管理工作。

二、 在滨河路道路及连络线工程项目工作（6月1日-8月13日）

刚一调到这个项目，我总对经理等人说，“真的有点不好意思，把我调到这里来管机械，而这里并没有机械，只有几台挖掘机，我能否把工地临时用电也管起来？”领导给了我这个机会，我就边学边完成了我自己的第一个《临时用电施工组织设计》的编制。

三、 中铁逸都国际三期五标段项目

这个项目是我今年工作得最充实的项目，应当说，在这里，我对塔吊、施工

电梯很强的管理能力特别是现场抢修处理能力得到了充分的展现，为项目抢工期提供了有力的垂直运输保障。

8月14日刚来到中铁逸都项目时，公司陈思俊副总经理在抢工期动员会上，专门跟我讲了垂直运输机械的在保证工期方面的重要性。此项目12月28日就要交房，工期相当紧。陈总对我说，“你的责任不轻，一定要保证5台塔吊和9台施工电梯高效、安全使用，并做到故障少、故障能及时快速修复。”

在这工地我遇到了一个很棘手的问题：一是，此14台机械全部是从外面私人老板处租来的，关系十分复杂，此老板总拿项目欠他钱来作借口，故意拖延机械的故障维修或者大部分根本就不来修。二是，大部分设备的本质安全状况相当差，安全保护装置严重不齐全，带病作业现象严重。三是，操作司机半数以上没有操作证。四是，机械几乎每天都要加晚班，运转时间相当长，根本容不得你长时间停下来维修！

我是从以下几方面努力，保证了机械安全、高效使用，并安全顺利拆除退场完毕。

(一) 亲自动手，强化塔吊和施工电梯的本质安全

我认为，起重机械本质安全至关重要，它而且是最好操作，最易见成效的，它是机械安全的最有效的保障。机械不能做到本质安全，其它方面做得再好，花再多功夫，都难真正防止事故发生。因为其它方面主要是人的不安全行为，而人的不安全行为通常只能通过诸如安全教育、制度约束、技能培训、人选把关等方面来着手，但人始终是带有偶然性、不可预见性的。

首先，我亲自加强安全检查及故障排除。我每天都要巡视一下施工电梯，电梯再忙，我至少每天都要在笼子里仔细观察一下笼子的各个滚轮、压轮、齿轮、

传动机构总成板的销轴有无松动退出——因为这样也不会耽误机械使用时间。然后，每隔三天，就要对每台电梯运行上去全面检查一遍。每周对每台塔吊检查一遍。在检查中，我发现了许多安全隐患，有的隐患是相当严重的。比如：48栋2单元电梯右笼，压轮都掉了一个，电梯居然还在运行，我发现立即叫停，为防止民工乱动，我还亲自把电源线拆除了，因为整个梯笼的几个小齿轮与齿条都因为压轮掉了而发生分离了！再继续使用，很可能随时发生梯笼坠落的严重事故！

其次，我自己动手，修复完善多台塔吊和电梯的安全保护装置。这些私人老板的观念是“只要能用就行，一切安全保护装置都是要不要无所谓。”大多数电梯、塔吊无总起动按钮（有的是被短接；而有的是根本就没有设置这个总起控制回路——这样的产品居然也“准入”了？）、无紧急停止按钮、无断相与相序保护继电器。（有的或许是上一个工地就坏了，他们就短接起来了使用，等于没有相序保护）——我一边修换一边跟工人讲解：相序保护器一定不能少，没有它，工地停电了后，用发电机发电时，常会有送电反相了的现象发生，而反相了，正常应当是无法起动总起的，但相充保护器被短接后，电梯就会反向运行，司机就会把向下当作向上开，而这是所有的上限位、下限位都会失效！电梯冲顶的危险就增加很多了！

自己维修机械与电气控制故障

我亲自维修了大大小小的塔吊、施工电梯故障好几十起，保证了机械故障能得到及时修复。除了较大的故障，比如电机更换、钢丝绳更换是强行要求出租方安排人来修换外，大部分故障，我都是亲自检修。这样比打电话叫人来修要快得多。比如，47栋塔吊起升机构刹车打不开，我上去查出是液力推动器坏了，

通知出租方送来后，我亲自提着很重的推动器爬到塔吊上修换；比如51栋电梯压轮坏了，我立即骑车去世纪城买来更换上去。

有一次，出租方故意把49栋塔吊电气控制线路交换接错，然后说“是PLC电脑板坏了，起至少要10天才能修好”——这塔吊老板因为项目欠他一两个月租金，就出如此狠招。我毫不犹豫爬上塔吊亲自去检修（因为领导们都已经多次打电话通知出租方来修，却被故意拖延。）发现了有四根控制线是明显不符合常理的错误接法，我将其调换过来，塔吊无法回转的故障立即完全恢复正常了！后来，塔吊老板也承认了是他安排人故障把线路调换错的！

(二) 充分利用微信群的曝光效果，配合罚款函等措施，把人员管理好。

比如，我检查出49栋塔吊钢丝绳断丝严重，打了两次电话还不见把钢丝绳买来，我就出了一个罚款警告函，签字盖项目章后，发给出租方，第二天终于来人换钢丝绳了。又如，电梯拆除的承包人，（同时又是司机承包者），在拆除51栋电梯时，不戴安全帽，不系安全带，并且把我亲自制作的极限开关笼顶紧急拉线故意扯下不用。我开一罚款警告单，发到微信群里，后来几台电梯拆除违章现象改正过来了。同样，高处作业吊篮老板，我也是开一个罚单在微信群里曝光警告他，后来的一两百台吊篮配重块保险绳全部穿好了。

20xx年是我工作了二十一年以来调动得最多的一年，从任租赁分公司总工一职转变到一个项目上的机械管理员，内心难免有些失落感，但不管怎么样，我只要做到问心无愧，尽职尽责做好我的工作，也就无愿无悔。

(三) 全过程监管拆除现场，保证了14台起重机械安全顺利并快速拆除出场

拆除14台起重机械，都是我全过程坚守在现场直至拆除装车出场完毕，没有一台漏过。在安全技术交底方面，我都要求现场签字并拍照。每台拆除，我都

帮他们摘钩。这些私人老板，48栋二单元，拆除电梯大多数都只有两个人，我就无偿帮他们拆除附着，叫安质部另一个帮我在地面看管安全。因为当时的工期相当紧！项目总工为了排时间表，费尽了心血，每台施工电梯务必一天拆除完毕并装车拉走。否则就会延误后面的工序。

有一台电梯头天下午没拆除完，我就把电源线拆除下来，防止晚上有人乱开动电梯，因为已经拆除了一半了，这时没有无齿节、没有上限位等，如果哪个“不怕死的”晚上私自开动电梯，很容易发生冲顶坠落事故！因为他们还以为是30层高呢！哪知已经拆除到只有50多米高了！

每台塔吊拆除完后，裙楼楼板上剩下现一个“大洞”，我都亲自搬钢管、架板盖好，防止有人不小心掉下。拆除中，百分之九十以上的摘钩都是我无偿帮他们摘的。我为了什么？还不是为了让塔吊快点出场，吊篮好进行安装作业，因为工期太紧了。拆除中，遇到各种情况，我都快速及时处理，为拆除退场加快了速度。

总之，我就是从上述三方面着手，尽职尽责地管好了中铁逸都项目的14台起重机械，没有为项目紧张地抢工期拖后腿。并且，这些施工电梯的安装方案等备案资料都不齐全，有的连安装方案都没有，我都把这些资料补齐全了，并交给安质部长完成了施工电梯的备案登记工作。

在中铁逸都项目做得不足应当改进之处

一是，我没有对司机、指挥进行书面的安全教育，没有要求司机签字；二是公司要求的周检记录资料我没有及时填报； 三是台班运转记录没有要求司机认真填写；四是施工电梯的防坠安全器台帐登记了，但是有几台已经过超过了检验期限，我没有强制要求出租方更换。五是机械租赁费用情况与成本统计我根本无

◍ 自动模切机工作总结

一、背景

在过去的一年中，自助机项目组在公司的领导下，以提升用户体验、提高服务效率为目标，积极开展各项工作。通过全体成员的共同努力，自助机使用率显著提升，用户满意度稳步提高。本总结将详细汇报项目组的工作成果、存在问题及改进措施。

二、工作成果

1. 自助机功能优化

为了满足用户多样化的需求，我们针对自助机功能进行了多次优化。例如，增加了在线支付功能，方便用户快速完成支付；增设了发票打印模块，满足用户对凭证的需求；优化了操作界面，使之更加简洁易懂。通过这些改进，自助机的整体服务能力得到了显著提升。

2. 自助机覆盖面扩大

在去年的工作中，我们不仅对已有设备进行了升级改造，还新投放了一批自助机。目前，公司所辖区域内的主要公共场所均已配备自助机，覆盖面较之前扩大了30%。这一举措有效提高了自助机的使用率，为更多用户提供了便捷服务。

3. 用户满意度提升

通过优化功能、扩大覆盖面等措施，用户对自助机的满意度有了明显提高。据统计数据显示，去年用户对自助机的满意度评分为4.2分（满分5分），较前年提高了15%。用户在社交媒体上对自助机的正面评价数量也有所增加。

三、存在问题

1. 设备维护不及时

在工作中，我们发现部分自助机存在维护不及时的问题。这导致了设备故障率较高，影响了用户的使用体验。例如，某月的一场突发性故障导致多台自助机无法正常使用，给用户带来了不便。

2. 用户操作指引不明确

虽然自助机操作界面已经进行了优化，但在实际使用中，仍有用户反映操作指引不明确。有些用户在使用特定功能时感到困惑，需要额外咨询客服人员才能完成操作。

3. 宣传推广力度不足

尽管自助机项目组取得了一定的工作成果，但在宣传推广方面仍有不足。部分潜在用户对自助机的功能和优势了解不够，导致自助机的使用率仍有提升空间。

四、改进措施

1. 加强设备维护管理

针对设备维护不及时的问题，我们将加强设备巡检力度，建立更完善的维护体系。同时，增设备务人员，确保每台自助机得到及时有效的维护。我们还将建立故障预警机制，提高自助机的稳定性。

2. 完善操作指引

为了提高用户操作自助机的便利性，我们将进一步完善操作指引。通过增加图示、文字说明等多种方式，使操作界面更加直观易懂。同时，我们还将定期收集用户反馈，持续优化操作界面。

3. 加强宣传推广力度

为了提高自助机的知名度，我们将加大宣传推广力度。通过线上、线下多种渠道进行宣传，如社交媒体广告、线下活动等。我们还将与公司内部其他部门合作，共同推广自助机服务。

◍ 自动模切机工作总结

200X年即将过去，回忆这一年来的工作情况，本人在工作中勤勤恳恳，积极主动，细致到位,团结同志，很抓安全生产，同时在节能降耗上很下功，总的来说，我们汽机运行X班是一个具有团队精神、顾大局、识大体的班组，带领全班员工在运行部的正确领导下，在全班员工的共同努力下，为了一个共同目标，层层负责，顺利完成了公司下达的各项经济利润指标和安全生产指标，在同专业班组中取得了较好的成绩，汽机X班全年没有发生责任性异常及以上事故，发电厂汽机运行个人工作总结。违章被考核0起，人身轻伤及以上事故0起、火警及火灾事故0起。严格执行两票三制，对不合格和有疑问的工作票坚决不予执行，对不合格工作票打回重新办理8次，制止无票工作3起，不按规定动火工作2起，保证了全年两票的合格率达100%。重大操作：开机3次、停机2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低压给水母管3次，均未出现异常情况。说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平，因此我们班在全年未出现责任性异常及以上的事故在运行部组织的技术比武中本班获一等奖一名、二等奖一名的好成绩。全年预测实现安全年.一.强化安全管理、严格两票三制、确保安全生产。在安全生产方面，利用班前.班后会.学习班的时间,认真贯彻落实"安全第一、预防为主"的工作方针，积极参与和认真学习贯彻春季、夏季、冬季安全大检查活动精神，全面做好各项安全管理工作.本班多次发现处理不安全隐患，如：4月21日23：15，处理#3炉灭火、6月3日14：50，正确处理#4给水泵液力耦合器执行器故障、8月14日，08时05分,处理#2机#2瓦振动，果断打闸停机。根据#2汽轮机大修解体报告结果，可以判断当时#2机组的确发生了较大振动。如果不及时处理，就极可能造成轴瓦损坏及大轴断裂的重大设备事故发生。12月11日进行了#2机大修后的第一次启动，16：32，#2瓦振动从38 um上升至77um，大约2秒钟突增到247um，立即紧急打闸故障停机，17：30经同意重新开#2机成功。还发现#4给水泵液力耦合器甩油、#4给水泵盘上停不掉及就地打事故按钮亦停不掉等重大缺陷，全年本班共发现并登记缺陷186条，由于工作认真、检查仔细到位，保证了机组安全运行。重大操作：开机3次、停机2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低压给水母管3次，均未出现异常情况。说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平，因此我们班在全年未出现责任性异常及以上的事故。二.加强技术培训，提高岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力，工作总结《发电厂汽机运行个人工作总结》。我们班采用技术问答、现场考问、事故预想、假事故演习等形式进行多种形式的培训工作，以满足安全生产的需要。11份前本班完成技术问答360题、现场考问18人次、事故预想98题、假事故演习11题。特别在供热问题上进行重点培训，防止出现安全问题，特别是运行专工在技术培训课上进行讲解，丰富了员工运行操作经验，提高了岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。本班组在运行部组织的技术比武中活动中获一等奖一名、二等奖一名的好成绩。三.狠抓节能降耗工作，减少资源浪费。节能降耗工作执行的好坏，直接关系到企业的经济效益，关系到员工的经济利益，因此，我们班根据企业所面临的现状，必须做好节能降耗工作，每个人都要树立节能意识，从自己身边的点点滴滴的小事做起，节约一滴水一度电，严格控制各种滴漏跑冒现象。为公司的经济效益的完成做出应有的贡献。在值际竞赛中取得了两次第一、两次第二、三次第三的好成绩。四、强化班组管理、树立一支具有团队精神的班组。在班组管理方面,一方面坚持人性化管理,坚持到职工中间，了解员工的思想动态，帮助解决员工工作、思想、生活方面的实际困难，为员工创造良好的工作环境及精神环境，使员工能有一个良好的心态，积极投入到工作中去。另一方面，积极宣传倡导团队精神和执行力意识，建立一支具有团队精神、顾大局、识大体、特别能战斗的团队。使员工认识到自己生活在一个团队中间，不能我行我素，树立层层负责的安全意识，建立个人对班组、班组对值际、值际对部门、部门对公司负责的安全网，任何一个环节的放松，都有可能酿成安全事故的发生。树立对上级正确命令坚决服从和认真去执行的工作态度，提高员工执行力。再一方面，建立严格的考核制度，没有规矩不能成方圆，向全班人员传达公司及运行部的文件精神,做好员工的思想工作,认清当前公司面临的形势,适应形势的要求,加大班组考核力度,对在工作中违反劳动纪律；违反两票三制的员工,发现一起考核一起,决不手软.使员工都能在自己的岗位上积极认真地工作,从而保证了安全工作的顺利进行。工作中存在的问题及不足：1.在安全管理上还有不细致的地方，人员管理上还有不到位的地方。2.在理论技术方面还存在不足。3.在经济指标和节能降耗上分解不到位，运行分析还不够，分析不及时。4.两票三制、二十五项反措及定期切换试验制度还存在执行不到位的现象。5.在创新方面还存在不足。改进措施：1.加强安全管理，要全方位进行大胆管理。2.利用业余时间加强自身的理念技术学习，提高理论技术水平。3.经济指标和技能降耗分解到位，加强技术分析，4.在两票三制、二十五项反措及定期切换试验制度的执行上加大检查和考核力度，确保安全工作的顺利进行。5.在创新方面，要加强自身的技术学习，加强对现场设备及运1.行方式的研究，提出有价值的创新及合理化建议。总之,在今后工作中要认真、认真、再认真，细致、细致、再细致，努力把自己的本职工作做的更好。

◍ 自动模切机工作总结

自动模切机作为一种先进的生产设备，广泛应用于纸箱制造、包装印刷、广告制作等行业。通过自动化技术的运用，自动模切机能够实现高效、精准的纸板模切加工，大大提升了生产效率和产品质量。下面将以自动模切机工作总结为题，详细介绍自动模切机的工作流程和工作特点。

自动模切机的工作流程可以分为三个主要阶段：准备阶段、生产阶段和清洁维护阶段。

在准备阶段，操作人员需要对自动模切机进行检查和调试，确保机器处于良好的工作状态。同时，需要准备好待加工的原材料，如纸板、纸箱等，并根据产品要求设置好模切模具。还需要添加润滑剂和检查机器上的传动系统，确保机器运行的顺畅和安全。

进入生产阶段后，首先将原材料上料到自动模切机上，并进行对位、校准等操作。然后，启动机器，自动模切机便会根据预设好的程序进行加工。自动模切机利用高速旋转的圆刀将纸板按照设定的形状和尺寸进行模切，同时还可以进行模切切分、模切压痕、模切打孔等多种处理。在加工过程中，自动模切机能够精确地控制刀具的速度、压力和位置，确保模切加工的精度和质量。

在清洁维护阶段，操作人员需要对自动模切机进行清洁和维护工作，以保证机器的长期稳定运行。清洁工作主要包括清除机器上的纸屑和灰尘，防止其对加工过程产生干扰；维护工作则涉及机器各个部件的检查和润滑，及时发现并解决潜在故障。

除了以上工作流程，自动模切机还具有许多其他特点。自动模切机具有高效生产能力。相比于传统的手工模切，自动模切机能够实现全自动化的生产过程，大大提高了生产效率。自动模切机具有较高的加工精度。通过运用先进的传感器和控制系统，自动模切机能够精确控制刀具的运动和加工参数，确保加工的准确性和一致性。自动模切机具备较高的安全性。自动模切机在设计上充分考虑了操作人员的安全，采用了多种安全装置和防护措施，减少了事故的发生。自动模切机还具有灵活的应用性和较低的运营成本，能够适应不同规格和类型的纸板模切加工，并且通过自动化技术的应用，减少了人力成本和能源消耗。

小编认为，自动模切机在纸板模切加工领域起到了重要的作用。通过高效、精准的加工，自动模切机能够满足不同行业的生产需求，提高生产效率和产品质量。为了确保自动模切机的正常工作和延长其使用寿命，操作人员需要定期进行维护和检修，并遵守相关的操作规程和安全规定。只有不断优化和完善工作流程，才能充分发挥自动模切机的生产效能，推动行业的发展和进步。

◍ 自动模切机工作总结

20xx年的工作已经结束，一年来在各级领导的关怀和帮助下，在同事们相互支持下，圆满完成了本年度的工作，取得成绩的同时也存在很多不足之处。为了更好地开展以后的工作，现将本年度的工作总结如下：

一、一年来的主要工作

首先，能够认真学习和执行上级的各项指示精神，坚决落实集团公司的各项规章制度，积极参加公司组织的各类教育和培训，在教育和培训中不断提高自己的思想觉悟。特别是今年的几个大的教育活动，对自己触动很大。在完成公司的各项学习计划的同时，还加强了自身其它方面知识的学习和积累，在增强综合素质的同时也开阔了自己的眼界。对公司的整体战略和布局也有了进一步认识，对以后的工作也充满了信心。

其次，能够认真负责地完成好自己的本职工作，因为自己担负的是司机岗位，看上去简单轻松，实质上责任重大，与公司开展的各项工作都有密切的联系。所以自己从来都不敢大意，平时能加强业务知识和交通法规的学习，做到心中有数。出车前能认真细致地检查车辆，做好清洁和保养。严格遵守车辆的调派和管理，加油和出车详细做好登记。

最后，能够认真学习并严格遵守公司下发的员工守则，没有出现无故迟到早退的现象，出车中能做到文明安全行车，工作中尊重领导团结同事。不给组织和公司添麻烦。

二、一年来工作中存在的不足

首先，在学习中有的地方还是不深入不扎实，自身综合素质提升比较慢。

其次，整体和大局意识方面站位不高，考虑问题简单化，对领导安排的工作，没有深入的领会，标准有待提高。

最后，有时对自己着装要求不太严格，只为开车方便，没太注意形象问题。

三、明年的工作打算

⬬实用文书网wEI508.cOm开年巨献专题:
• 自动驾驶测试司机工作总结 | 个人总结汇编四篇 | 装载机工作总结 | 工程个人总结汇编四篇 | 自动模切机工作总结 | 自动模切机工作总结

首先，要认真地梳理自己在过去一年中的不足，找到原因并坚决改正。

其次，加强自身各方面的学习，努力提高业务知识和水平。使来年的工作上一个新的台阶。

最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困难去完成上级交给的各项任务。

以上是我本年度的工作总结，有不足之处请领导和同事们给予批评和指正。

◍ 自动模切机工作总结

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。

一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。

97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈担通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。

三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。

在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。

对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。

车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。

◍ 自动模切机工作总结

◍ 自动模切机工作总结

火车司机工作总结

作为火车司机，我有幸能够参与并承担关键的运输任务。我秉持着责任感和职业操守，不断努力提升自己的技术和安全意识。在过去的一段时间里，我积累了丰富的经验，深刻了解到火车司机的工作职责和挑战。下面是我的工作总结，详细讨论了火车司机的角色、技能要求、工作环境、工作内容和所面临的挑战。

一、角色概述：

作为火车司机，我的角色是驾驶火车并负责车上乘客和货物的安全运输。我必须掌握列车的操作和调度，确保按照时刻表和信号系统的要求进行行驶。

二、技能要求：

1. 出色的驾驶技术和灵敏的反应能力。我必须熟悉火车的操作控制系统，并能够迅速准确地做出反应，以确保列车的安全行驶。

2. 严谨的遵守规章制度和安全标准。我必须严格遵守各种安全规定，并时刻保持警惕，确保乘客和货物的安全。

3. 良好的专业知识和技能。我需要了解列车的机械原理、故障排除和日常维护，以便在需要时能够解决问题并保持车辆的良好状态。

4. 良好的沟通能力和团队合作精神。我需要与列车调度员和其他工作人员保持密切的沟通和协作，确保顺利的列车运营。

三、工作环境：

作为火车司机，我经常需要在各种不同的环境中工作。有时需要长时间驾驶列车，有时需要在复杂的运输路线上操作。不同季节和天气条件也会对工作产生影响。此外，我还需要适应不同时段的工作，包括夜间和周末。

四、工作内容：

1. 检查和维护列车的设备。在开车之前，我会仔细检查列车的各个部分，确保其良好状态，并及时进行维护和修理。

2. 遵循车辆调度要求。我必须按照规定的时间表和路线进行行驶，遵守信号系统和调度员的指示。

3. 熟悉路线和地理环境。我需要熟悉负责的运输路线和地理环境，以便能够做出准确的决策并应对突发情况。

4. 与调度员和其他工作人员保持联系。我需要保持与调度员和其他工作人员的密切联系，及时了解运输任务和相关信息，并相互协作以确保安全和高效的运营。

五、面临的挑战：

作为火车司机，我面临着一些挑战，包括但不限于以下几点：

1. 复杂的运输路线和地理条件。在某些情况下，我可能需要在复杂的路线上行驶，应对各种地势和气候条件的变化。

2. 长时间和高强度的工作。有时需要连续驾驶数小时甚至数天，尤其是长途运输任务，这需要我具备较高的体力和精神状态。

3. 应对突发情况的能力。在运输过程中，可能会遇到各种突发情况，如机械故障、天气恶劣等，我需要具备快速反应和处理问题的能力。

4. 紧张和风险的工作环境。火车驾驶需要我时刻保持警惕并及时应对风险和危险情况，确保安全运输。

综上所述，作为火车司机，我深知自己的责任和使命，不断努力提升自己的技能和素质。通过熟练掌握驾驶技术、遵守规章制度和保持良好的沟通协作，我愿意为乘客和货物的安全运输作出更大的贡献。

◍ 自动模切机工作总结

一、工作概述

总机工作是一个重要而且关键的职责，它在企业内部及外部提供信息与沟通的桥梁作用。总机操作员需要处理来自客户的电话，接听各种咨询、投诉和业务办理等电话，并妥善处理。他们还需要协助其他部门解决问题，提供必要的支持。总机工作对维护公司形象和客户关系至关重要。

二、工作内容

1. 客户电话接待：总机操作员需要友好、热情地接听来自客户的电话，并提供准确的信息和资源。他们需要了解公司的产品和服务，以便有效地回答客户的问题。

2. 内部员工协助：总机操作员还经常需要协助内部员工解决各种问题，包括传达信息、处理文件、安排会议等。他们需要能够高效地协调和安排，确保工作的顺利进行。

3. 技术支持：总机操作员可能会面临技术问题，需要在电话中给予客户合适的技术支持。他们需要通过耐心的沟通和解释，帮助客户解决问题，并尽可能提供解决方案。

4. 记录和报告：总机操作员需要准确地记录每个电话的内容和细节，并向相关部门提供必要的报告和反馈。这样可以帮助企业了解客户需求和问题，并及时采取措施解决。

三、工作亮点

1. 敬业精神：总机操作员需要时刻保持高度的专业而敬业的态度。他们应该随时准备回答客户的问题，并帮助他们解决问题，以提供优质的服务。

2. 良好的沟通技巧：总机操作员需要具备良好的沟通技巧，包括清晰的语言表达和积极的听觉反馈。他们应该能够准确地理解客户的需求，并有效地回答和解决问题。

3. 解决问题的能力：总机操作员需要处理各种各样的问题，包括客户投诉、技术故障等。他们需要通过检索信息和与其他部门合作，找到合适的解决方案。

4. 忍耐和耐心：总机操作员经常需要面对不同个性和情绪的客户。他们需要有足够的忍耐和耐心，以确保客户得到满意的服务。

四、工作反思与改进

1. 不断提高服务质量：总机工作是一个与人直接打交道的职位，提供良好的服务质量十分重要。我需要不断改进沟通和解决问题的能力，以提高客户满意度。

2. 加强专业知识：快速准确地回答客户的问题需要对公司的产品和服务有深入的了解。我需要不断学习和更新知识，以提高自己的专业水平。

3. 处理客户投诉：客户投诉是不可避免的一部分，作为总机操作员，我需要学会冷静地面对投诉，并有效地解决问题，以避免影响公司的形象。

4. 自我管理：总机工作需要高度的自我管理能力和紧迫感。我需要合理安排时间，及时记录和处理电话，并对自己的工作进行有效的跟进和管理。

总机工作是一个不可小觑的职责，需要我们全身心地投入并提供优质的服务。通过不断的努力和自我反思，我相信我能够不断进步并提升自己的专业水平，为企业和客户创造更大的价值。

◍ 自动模切机工作总结

本人20xx年经应聘成为韩建嘉禾的一名员工，任职驾驶员，主要为领导和同志们提供车辆服务。自从我加入了公司这个大家庭，我充分感受到这里的融洽和温暖，被同事们努力工作的敬业精神所鼓舞，能成为其中的一员我深感荣幸。

回顾这一年来的工作，在公司领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作总结如下：

在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾这一年的工作，我主要作了以下几个方面：

一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《车辆管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，将车辆清洁干净再停放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

5、认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。

这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

6、是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

7、爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照办公室领导的要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名韩建嘉禾建筑有限公司的员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

回顾这一年的工作，做为一名汽车驾驶员，要努力做到集中思想，注意安全，开好每一步。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，因此自己能够时时把安全二字放心间。在以后的工作中我争取做好爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。

总之，这一年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

◍ 自动模切机工作总结

一、强化管理，提升技能，团结协作，成绩突出。

年初，汽机班在总结去年经验的基础上，进一步加强人员、设备管理。从班长至每位班员，职责明确，分工到人。定期开展技术学习及安全教育，树立班组形象，提高班组成员综合素质，在时间紧，任务重、人员少的情况下，全体成员立足岗位，克服各项困难，坚决地完成了厂部及分场布置的每项工作。

二、完成多项重大检修和技术改造工作。

1、年初，1#、4#机需要大修，汽机班统筹兼顾，合理调配人员，在全力以赴地投入到大修工作中的同时，坚持派专人负责一电、二电厂的消缺工作，保证了电厂各机组的安全运行。大修期间，汽机班从提高检修人员技术水平入手，强化设备检修能力，并建立起4#机组详细的设备技术记录，为今后工作的开展打下了坚实的基础。参加大修工作人员更是表现出不怕苦、不怕累的工作态度，时常加班加点，汗流浃背，保质保量地完成了两次机组的大修工作，班组的突出表现，得到了上级领导的一致肯定，马昌明、张建刚等同志被评为厂级青年技术标兵。

2、完成了1#—4#机组凝结器酸洗工作及5#、6#机组凝结器清洗工作。酸洗是一项非常严格且危险的工作，工作人员每次在进行酸洗前都要靠人工搬运50至60桶的酸液，并严格按照水化专工的指示，按技术要求不停地将酸液倒入酸箱。每次进行酸洗工作时，酸液都会挥发出一股股强烈刺鼻的气味，酸液还不时溢到防护服上，但我班工作人员没有一个发出牢骚和埋怨，而是坚决地、保质保量地完成了工作任务。并且没有出现任何安全事故。

3、5#、6#机组凝结器清洗工作。

5、6#机凝结器清洗工作人员在天气温度低，清洗水雾又洒落在工作人员身上，只需一会功夫清洗人员就会又冷又湿了，但参加清洗工作的人员仍然会抢着上，大家这种苦活累活抢着干的作风一直保留在汽机班。

4、汽机班还多次完成了厂部和分场下达的生产任务，例如：二电2＃深井的电机更换，二电热网补水管安装，5＃机，6#机热网换热器抢修等重大检修工作。

5、完成多项技术改造工作：

1、1#机三瓦油挡漏油，经班组技术人员和本体组高宏伟同志的共同努力下，已消除此缺陷。

2、顺利完成了6-2给油器更换内芯铜管工作。

3、消除了5#机汽缸结合面漏汽重大缺陷。

4、一电厂热网首站2＃、3＃循环泵进出口管改造，

三、安全工作与政治学习方面

重视安全教育，强化安全生产意识，将安全工作做为每天工作前的必修课程，多少天学习一次及学习内容，必须要有安全活动记录。在繁忙的大修和检修工作中要求做到，每项工作都有安全要求和安全记录，并按照先进班组的安全标准，坚持每周进行1次安全学习，以提高班组全体成员安全意识，加深了班员对事故原因的理解。汽机班还建立了班长与工作组长的安全监督岗，杜绝了各类不安全现象的发生，确保了生命财产和生产设备的安全。我班组从XX年1月至今未发生任何不安全事故和人身伤害。

另外，班组每月还进行二次政治学习活动，贯彻党的路线、方针、政策以及国家对电力企业改革的具体措施，加强班员职业道德教育，贯彻“人民点业为人民”的宗旨，从而在班员中形成良好的职业道德风范，加强班员的爱岗敬业精神，促进了班组的精神文明建设。

岁月如梭，一晃XX年时间已过去半年。在这半年时间里，汽机班虽然取得了一些成绩，但仍存在不足，我们将克服困难，及时改正，全力以赴，继往开来，努力完成各项生产工作任务，为确保我厂的安全运行和奎屯热电事业做出更大的贡献。

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