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道路安全管理人员考试【篇一】
单位：长春一汽国际物流邮箱公司
姓名：
所在部门及职务：物流经理
任现职务开始时间： 年 月
一、本年度绩效指标完成情况WEI508.COM
（一）、20xx年6月份大众下发考核国际物流有限公司KPI各项考核指标，考核LILA库房的指标完成情况如下：
一级指标：
二级指标：
（二）针对出现未达标的指标进行分析整改
高低储符合率（综合符合率）
高低储各区域符合率
针对高低储符合率考核中出现的不符合项，制定的原因分析及整改措施： 存在问题：
1）仓储库房存在低储零件未及时通报现象；
2）超市库房及仓储库房存在零件超出现象；
原因分析：
1）大众筹措与大众规划迟迟未确认高低储确认版导致零件超储；
2）计划员未将中床库区及国华库区的低储信息加入总系统内，导致上报到大众筹措科的低储零件信息不全面；
整改措施：
1）现已将最终版本的高低储下发至各工段，并将零件的悬挂标识维护完整；
2）工段每天上午10点前将零件低储清单上报给计划员，计划员根据上报的低储情况进行汇总于下午3点前将低储报表发送给大众筹措科相关人员。客户满意度（综合符合率）针对客户满意度考核中出现的不符合项，制定的原因分析及整改措施：
存在问题：
1）车间入口到货状态差，器具脏，未按包装要求器具到货（二厂焊装）
2）供应商反馈器具返还困难、装卸车不及时且存在野蛮操作现象；
道路安全管理人员考试(篇二)
展望明年，迎接我们的是机遇和挑战，深知自我还有太多不足之处，计划在20xx年做出如下提升自我的事项：
1、在20xxx年初，因公司的肯定我晋升为部门领班，职责与义务随之而至，但在团队凝聚力建设、管理艺术方面都需提升，在来年会做好部门内部及与其他各部门的沟通工作，使工作团队持续严肃又活泼的健康氛围，学会将督导工作做得更好，保证部门服务品质，发挥员工的群众作用，进一步提升服务品质。
2、及时跟进维修工作的及时率和完成率，以便及时为业主排忧解难。
3、多到现场了解实际状况，能够更透彻地了解相关的物业专业名词，更能寻找处理问题的方法或途径。
4、对存在的问题和教训及时进行总结，编制成案例，以便相互交流、借鉴、学习。
5、努力提高自我的技能与管理水平，把工作做得更好。
6、除了学习本部门涉及的相关范畴，更要学习其他各部门的各项流程，给以后对全局的把控潜力做好扎实的基础。
7、加强组织协调及处理突发事件的潜力。
我们的工作就是由各种小事情串联起来的，但要做好这些小事情却一点也不容易，在xx工作的日子里，深感xx能挖掘我的潜能，领导和同事都是我的良师益友，我会找准自我的发展方向，持续这份工作热情勇往直前!
道路安全管理人员考试【篇三】
尊敬的领导：
本人 xxx，男， xx岁，1994年xx省工业学校毕业，工程测量专业，20xx年自学第二学历本科政法专业。20xx年被聘为政工师，20xx年取得注册安全工程师从业资格。
1994年从学校毕业来到公司，在工程科测量组担任测工，本身就是测量专业出身很快就成为测量组主力，参与测量的工程有600吨混铁炉工程、西炼钢工程、5号高炉大修工程等。
1995年被调到工程科工作。工程科当时人才济济，我负责小的工号比如冷凝器工程、制氧工程、75吨蒸汽锅炉工程等。因为时间较短没有什么成绩但也没有错误。
1996年由于公司定岗定编，工程科编制已满，许多人走了，都下到了车间工作，我那时因为公安科缺人，就去了公安科，在公安科一干就干到现在，因为现在我们部门也有保卫职能。公安科是个特殊部门，初来乍到并不适应，业务不熟，那时我就负责内勤、消防、户籍、综治、武装，因为公安科人少加我总共4人。从那时起开始写材料。因为还负责消防安全工作，所以也经常到施工现场检查。
1998年对于我公司还是我个人都是有历史意义的一年，这一年公司开始承包，这一年第一次参加高炉大修，而我在这一年却留下深深的遗憾。那是高炉大修中发生的事：高炉大修总工期70多天，从6月份一直到8月份，科里安排我去负责现场，由于科里人少，就科长和我两人，白天去工地夜间在科内值班，一干就四十多天没有回家，已经造的不成人样，一个该我值的夜班，丈母娘打电话让我回去吃饭我就回去了，吃晚饭顺便洗了个澡，因为我们值班要8点到，那天从工地回来已经很晚估计有7点多，加上来回路上小一个小时，等吃晚饭洗完澡到单位已经10点了，迟到2个小时，这在平时也许没什么，可正是那天高炉施工遇到困难，领导火烧眉毛，终于想到用炸药爆破方式解决问题，马上安排人去公安科领炸药时，公安科没人！那时没有手机，丈母娘家电话单位也不知道，干着急。虽然后来等我来了取了炸药，但是这件事后果非常严重，不光是高炉大修评先没有了，就连以前的工作都抹杀了。从此值班从不迟到，但好像要转变领导的印象不是那样容易的。
20xx年终于迎来第二次高炉大修，那是在10月份，因为有了上次的教训，工作更加小心谨慎，心里想着从这里跌倒从这里站起来，拼了全部精力，不光检查防火、防盗后来还协助质检检查水冷管漏点。功夫不负有心人，这次大修终于受到领导的好评，取得了年度先进生产者荣誉，我深深知道这荣誉真的来之不易，这是多少汗水换来的。
20xx年开始公司走向改制，20xx年改制第一年，这是新的开始也预示着一些东西的结束。公安科与安全科合并，这真是史无前例的创举！公安科每天要值班、安全科每天要下现场，真是最累、最苦的两个部门合并到一起，工资待遇并没有增加，反而奖金比以前少了。以前没接触安全工作，现在合并才知道安全工作是如此，合并后部门5个人，安全科有两人从事安全工作多年，公安科三人没有什么经验，不知从哪下手，就这样边学边干。04年开始工伤事故突然多起来，04年 05年06年07年08年每年都有死亡事故。短短几年时间，死亡事故xx起，重伤轻伤就不用说了，触目惊心！有许多事故我是亲自到事故现场勘察、甚至目睹着伤者从抢救到死亡全过程，多少家庭瞬间解体，企业和职工也蒙受巨大损失。是的，我不否认我是个感性的人，当我看到死亡的工友从我身边象抬东西似的用破被包裹着抬走，我简直崩溃了，我抑制不了激动地情绪，我是多么不希望看到这一切啊！我付出的努力换来的就是这样结果吗？虽然这些死亡的工友素不相识，都是农民工，安全意识极度缺乏，但是他们的死亡难道一点都与我无关吗？监管不力、培训不力的管理责任是推脱不了的。我从心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近两年更是加倍努力决心要把工作做好，编写制度、起草文件、狠抓现场、开展培训，一心扑在工作上，不惜牺牲休息时间和家人团聚机会，每年值夜班70多个，双休日值白班30多个，比普通职工多上100个工作日以上。但是安全工作不是想象那样凭一己之力就能干好。说它大，无所不包含，可以说一切日常活动都涵盖在安全工作之中；说它小，小到一个工具、一台设备、一个违章行为，甚至一个螺丝、一个烟头。近年来国家、省、市不断加大安全工作治理力度，不断出台新政策、文件、法规、标准，其目的是让企业不敢出事故、出不起事故，因为事故会给企业带来巨额处罚甚至追究责任者刑事责任，可以说对待安全工作我每天都战战兢兢，生怕有纰漏，时间长了对救护车、消防车都产生恐惧感，当救护车、消防车从身边呼啸而过，头嗡的一声，很怕奔向单位方向。回想这么多年，上对不起父母，没有时常回老家看看，下对不起妻儿，没有时间多陪陪，十多年来没有成绩、无所建树，本以为竭尽全力可还是事故频出，所以本人深感心力憔悴，决心不再从事安全管理工作，请领导体谅。
道路安全管理人员考试【篇四】
尊敬的领导：
您好!
感谢你给了我这个工作的机会，感谢在工作中给我帮助的前辈。来公司有好多年了，我发现我实在无法适应公司的工作制度和部分的工作方式，这里与我的期望相差太远，我不想在继续浪费我的时间，也不想耽误公司的工作。在我线板回家的这段时间里，我思考过很多，我发现我和公司之间已经无法在同一条轨道上前进了，在继续在这里工作下去，一点激情和动力都没有，另外，我将可能失去更多的亲情、友情甚至爱情。一次我决定离开公司，另谋发展!
本人xxx，男， xx岁，1994年xx省工业学校毕业，工程测量专业，XX年自学第二学历本科政法专业。XX年被聘为政工师，20xx年取得注册安全工程师从业资格。
19xx年从学校毕业来到公司，在工程科测量组担任测工，本身就是测量专业出身很快就成为测量组主力，参与测量的工程有600吨混铁炉工程、西炼钢工程、5号高炉大修工程等。
19xx年被调到工程科工作。工程科当时人才济济，我负责小的工号比如冷凝器工程、制氧工程、75吨蒸汽锅炉工程等。因为时间较短没有什么成绩但也没有错误。
19xx年由于公司定岗定编，工程科编制已满，许多人走了，都下到了车间工作，我那时因为公安科缺人，就去了公安科，在公安科一干就干到现在，因为现在我们部门也有保卫职能。公安科是个特殊部门，初来乍到并不适应，业务不熟，那时我就负责内勤、消防、户籍、综治、武装，因为公安科人少加我总共4人。从那时起开始写材料。因为还负责消防安全工作，所以也经常到施工现场检查。
19xx年对于我公司还是我个人都是有历史意义的一年，这一年公司开始承包，这一年第一次参加高炉大修，而我在这一年却留下深深的遗憾。那是高炉大修中发生的事：高炉大修总工期70多天，从6月份一直到8月份，科里安排我去负责现场，由于科里人少，就科长和我两人，白天去工地夜间在科内值班，一干就四十多天没有回家，已经造的不成人样，一个该我值的夜班，丈母娘打电话让我回去吃饭我就回去了，吃晚饭顺便洗了个澡，因为我们值班要8点到，那天从工地回来已经很晚估计有7点多，加上来回路上小一个小时，等吃晚饭洗完澡到单位已经10点了，迟到2个小时，这在平时也许没什么，可正是那天高炉施工遇到困难，领导火烧眉毛，终于想到用炸药爆破方式解决问题，马上安排人去公安科领炸药时，公安科没人!那时没有手机，丈母娘家电话单位也不知道，干着急。虽然后来等我来了取了炸药，但是这件事后果非常严重，不光是高炉大修评先没有了，就连以前的工作都抹杀了。从此值班从不迟到，但好像要转变领导的印象不是那样容易的。
XX年终于迎来第二次高炉大修，那是在10月份，因为有了上次的教训，工作更加小心谨慎，心里想着从这里跌倒从这里站起来，拼了全部精力，不光检查防火、防盗后来还协助质检检查水冷管漏点。功夫不负有心人，这次大修终于受到领导的好评，取得了年度先进生产者荣誉，我深深知道这荣誉真的来之不易，这是多少汗水换来的。
XX年开始公司走向改制，XX年改制第一年，这是新的开始也预示着一些东西的结束。公安科与安全科合并，这真是史无前例的创举!公安科每天要值班、安全科每天要下现场，真是最累、最苦的两个部门合并到一起，工资待遇并没有增加，反而奖金比以前少了。以前没接触安全工作，现在合并才知道安全工作是如此，合并后部门5个人，安全科有两人从事安全工作多年，公安科三人没有什么经验，不知从哪下手，就这样边学边干。XX年开始工伤事故突然多起来，XX年XX年XX年XX年20xx年每年都有死亡事故。短短几年时间，死亡事故xx起，重伤轻伤就不用说了，触目惊心!有许多事故我是亲自到事故现场勘察、甚至目睹着伤者从抢救到死亡全过程，多少家庭瞬间解体，企业和职工也蒙受巨大损失。
是的，我不否认我是个感性的人，当我看到死亡的工友从我身边象抬东西似的用破被包裹着抬走，我简直崩溃了，我抑制不了激动地情绪，我是多么不希望看到这一切啊!我付出的努力换来的就是这样结果吗?虽然这些死亡的工友素不相识，都是农民工，安全意识极度缺乏，但是他们的死亡难道一点都与我无关吗?监管不力、培训不力的管理责任是推脱不了的。我从心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近两年更是加倍努力决心要把工作做好，编写制度、起草文件、狠抓现场、开展培训，一心扑在工作上，不惜牺牲休息时间和家人团聚机会，每年值夜班70多个，双休日值白班30多个，比普通职工多上100个工作日以上。但是安全工作不是想象那样凭一己之力就能干好。
说它大，无所不包含，可以说一切日常活动都涵盖在安全工作之中;说它小，小到一个工具、一台设备、一个违章行为，甚至一个螺丝、一个烟头。近年来国家、省、市不断加大安全工作治理力度，不断出台新政策、文件、法规、标准，其目的是让企业不敢出事故、出不起事故，因为事故会给企业带来巨额处罚甚至追究责任者刑事责任，可以说对待安全工作我每天都战战兢兢，生怕有纰漏，时间长了对救护车、消防车都产生恐惧感，当救护车、消防车从身边呼啸而过，头嗡的一声，很怕奔向单位方向。回想这么多年，上对不起父母，没有时常回老家看看，下对不起妻儿，没有时间多陪陪，十多年来没有成绩、无所建树，本以为竭尽全力可还是事故频出，所以本人深感心力憔悴，决心不再从事安全管理工作，请领导体谅。
从事安全管理工作这么些年，其实也是有些厌倦的，毕竟每次遇到的事情都是一样的，每天的工作也是一样的，都已经厌倦了!
希望我离开后告诉会有很快的人员顶替我的位置，我从现在开始到之后一个星期还是会在公司工作，为公司寻找我的接班人节省下时间，一个星期后我就自动离开公司了。
最后祝愿公司生意兴隆!万事如意!
此致
敬礼!
申请人：XXX
XXXX年XX月XX日
道路安全管理人员考试【篇五】
20xx年，在项目领导的正确指引下，各级部门得大力配合和支持下，通过全员的共同努力，项目安全生产管理工作有序推进，安全保证体系有效运行。
安全环保部作为项目部安全生产管理的一个职能部门，是项目安全生产管理推动和监督管理的主要部门之一，我作为安全环保部部长结合项目安全管理、安全生产和施工现场的实际情况，联系到自己的责任及项目安全生产工作的任务，突出“安全第一，预防为主”工作理念，真正做到不安全不施工，切实抓好工程项目建设。在安全工作过程中，严格按照项目部管理体系运作，规范工程项目安全管理，重点对工程项目的“安全、质量、进度”及重点部位等方面加以有效监控，在工程施工的各个阶段加以安全技术指导，检查督促施工现场不合格、不规范行为并进行整改，使工程项目始终在一个比较安全的状态下运行，具体表现在以下几个方面：
一、项目去年实现了业主制定的安全目标：
①未发生群死群伤事故；②无较大责任事故；③无重大安全隐患； ④人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰ ；
⑤未因施工对周边环境、建筑、设施造成破坏；
⑥无刑事案件发生。
二、 认真落实安全生产责任制
贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，执行现场安全管理及技术措施，加强施工现场安全管理和隐患排查治理。对项目施工现场及时检查，包括现场的临时用电安全、机械设备、人工挖孔桩周边的防护及支护围挡方面、高危作业方面、施工现场危险源、危险点和高空作业方面的隐患排查，对查出的安全隐患，制定专项整改方案，有
内容、有标准、有措施、有完成时间、有责任人。半年来查出各类隐患134条，形成检查记录22份，下达限期整改通知16份，制定安全专项施工方案18个。
严把安全生产第一道关口，确保实现安全生产。负责部门安全生产管理工作，做到分工明确责任到位，考核部门人员工作业绩。协助安全总监的安全检查及巡检工作，掌握第一手施工安全动态，准确及时汇编、向领导报送安全检查情况。
三、主要安全工作
1、组织进行安全教育和培训，全员教育，强化全员安全意识。进行安全技术交底23次，根据工程进度及现场安全需求对施工作业班组、作业人员进行交底，保证施工安全。
2、抓好危险源排查工作，抓好项目部职工的安全意识薄弱的思想，将安全责任传递到施工中去，增强一线职工的安全理念和个人自保能力，做到“我要安全”。
3、做好安全文化建设的准备工作，大力推进安全文化建设，下发了《关于认真组织学习〈企业安全文化建设导则〉的通知》，要求各部门认真学习《企业安全文化建设导则》，对安全文化的建设进行讨论，提炼出符合公司发展的“安全理念、安全价值观、安全愿景、安全目标、安全态度”，为全面开展安全文化建设做好基础。
总之，安全生产管理工作是需大家共同努力的，全员齐心参与的，“管生产必须管安全”，必须落实在施工现场，落实在施工人员中，做到人人讲安全，保证安全措施的落实。抓好安全生产工作，关键在生产管理和项目重点工程的安全生产监控，落实根本。在新的一年里，我将继续做好本职工作，进一步加强业务方面的学习。
借此机会，向一直关心、支持和帮助我的各位领导、同事表示诚挚的感谢！祝大家工作顺利，阖家欢乐，幸福安康！
道路安全管理人员考试(篇六)
一、贯彻执行有关安全法律、法规和压力管道的技术规程、标准，建立健全压力管道安全管理制度；
二、具体负责压力管道安全管理工作，办理压力管道的统计上报，组织有关操作人员的安全技术教育和培训工作；
三、建立技术档案，办理压力管道的注册登记工作；
四、制定压力管道定期检验计划，安排附属仪表、安全保护装置、测量调控装置的定期校验和检验工作；
五、参与压力管道的安装验收及试车工作。
六、对事故隐患及时措施进行整治，重大事故隐患应书面形式报告质监部门；
七、对输送可燃、易爆或有毒、腐蚀介质的压力管道，应建立巡线检查制度，制定应急措施和救援方案，根据需要建立抢险队伍，并定期演练；
八、参与压力管道工艺参数变更的审批工作；
九、按规定及时如实向主管部门和质监部门报告压力管道事故。
道路安全管理人员考试(篇七)
尊敬的领导：
本人 xxx，男， xx岁，1994年xx省工业学校毕业，工程测量专业，xx年自学第二学历本科政法专业。xx年被聘为政工师，xx年取得注册安全工程师从业资格。
1994年从学校毕业来到公司，在工程科测量组担任测工，本身就是测量专业出身很快就成为测量组主力，参与测量的工程有600吨混铁炉工程、西炼钢工程、5号高炉大修工程等。
1995年被调到工程科工作。工程科当时人才济济，我负责小的工号比如冷凝器工程、制氧工程、75吨蒸汽锅炉工程等。因为时间较短没有什么成绩但也没有错误。
1996年由于公司定岗定编，工程科编制已满，许多人走了，都下到了车间工作，我那时因为公安科缺人，就去了公安科，在公安科一干就干到现在，因为现在我们部门也有保卫职能。公安科是个特殊部门，初来乍到并不适应，业务不熟，那时我就负责内勤、消防、户籍、综治、武装，因为公安科人少加我总共4人。从那时起开始写材料。因为还负责消防安全工作，所以也经常到施工现场检查。
1998年对于我公司还是我个人都是有历史意义的一年，这一年公司开始承包，这一年第一次参加高炉大修，而我在这一年却留下深深的遗憾。那是高炉大修中发生的事：高炉大修总工期70多天，从6月份一直到8月份，科里安排我去负责现场，由于科里人少，就科长和我两人，白天去工地夜间在科内值班，一干就四十多天没有回家，已经造的不成人样，一个该我值的夜班，丈母娘打电话让我回去吃饭我就回去了，吃晚饭顺便洗了个澡，因为我们值班要8点到，那天从工地回来已经很晚估计有7点多，加上来回路上小一个小时，等吃晚饭洗完澡到单位已经10点了，迟到2个小时，这在平时也许没什么，可正是那天高炉施工遇到困难，领导火烧眉毛，终于想到用炸药爆破方式解决问题，马上安排人去公安科领炸药时，公安科没人!那时没有手机，丈母娘家电话单位也不知道，干着急。虽然后来等我来了取了炸药，但是这件事后果非常严重，不光是高炉大修评先没有了，就连以前的工作都抹杀了。从此值班从不迟到，但好像要转变领导的印象不是那样容易的。
xx年终于迎来第二次高炉大修，那是在10月份，因为有了上次的教训，工作更加小心谨慎，心里想着从这里跌倒从这里站起来，拼了全部精力，不光检查防火、防盗后来还协助质检检查水冷管漏点。功夫不负有心人，这次大修终于受到领导的好评，取得了年度先进生产者荣誉，我深深知道这荣誉真的来之不易，这是多少汗水换来的。
xx年开始公司走向改制，xx年改制第一年，这是新的开始也预示着一些东西的结束。公安科与安全科合并，这真是史无前例的创举!公安科每天要值班、安全科每天要下现场，真是最累、最苦的两个部门合并到一起，工资待遇并没有增加，反而奖金比以前少了。以前没接触安全工作，现在合并才知道安全工作是如此，合并后部门5个人，安全科有两人从事安全工作多年，公安科三人没有什么经验，不知从哪下手，就这样边学边干。xx年开始工伤事故突然多起来，xx年 xx年xx年xx年xx年每年都有死亡事故。短短几年时间，死亡事故xx起，重伤轻伤就不用说了，触目惊心!有许多事故我是亲自到事故现场勘察、甚至目睹着伤者从抢救到死亡全过程，多少家庭瞬间解体，企业和职工也蒙受巨大损失。是的，我不否认我是个感性的人，当我看到死亡的工友从我身边象抬东西似的用破被包裹着抬走，我简直崩溃了，我抑制不了激动地情绪，我是多么不希望看到这一切啊!我付出的努力换来的就是这样结果吗?虽然这些死亡的工友素不相识，都是农民工，安全意识极度缺乏，但是他们的死亡难道一点都与我无关吗?监管不力、培训不力的管理责任是推脱不了的。我从心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近两年更是加倍努力决心要把工作做好，编写制度、起草文件、狠抓现尝开展培训，一心扑在工作上，不惜牺牲休息时间和家人团聚机会，每年值夜班70多个，双休日值白班30多个，比普通职工多上100个工作日以上。但是安全工作不是想象那样凭一己之力就能干好。说它大，无所不包含，可以说一切日常活动都涵盖在安全工作之中;说它小，小到一个工具、一台设备、一个违章行为，甚至一个螺丝、一个烟头。近年来国家、盛市不断加大安全工作治理力度，不断出台新政策、文件、法规、标准，其目的是让企业不敢出事故、出不起事故，因为事故会给企业带来巨额处罚甚至追究责任者刑事责任，可以说对待安全工作我每天都战战兢兢，生怕有纰漏，时间长了对救护车、消防车都产生恐惧感，当救护车、消防车从身边呼啸而过，头嗡的一声，很怕奔向单位方向。回想这么多年，上对不起父母，没有时常回老家看看，下对不起妻儿，没有时间多陪陪，十多年来没有成绩、无所建树，本以为竭尽全力可还是事故频出，所以本人深感心力憔悴，决心不再从事安全管理工作，请领导体谅。
