安全检讨书。

编辑推荐你不妨读一下关于安全检讨书，我们平日里面，以对出现的问题和过错进行检讨，往往要写检讨书来自我反思，我们或许有过错误行为，所以一定要及时改正。欢迎大家参阅本文！

关于安全检讨书 篇1

事由：

下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见周师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求周师傅把车借我开一开。周师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。

首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。

对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是公车私用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。

关于安全检讨书 篇2

尊敬的老师:

您好!首先，我对昨天班级聚会，彻夜未归的事情表示深深的歉意，作为安全委员，我没有履行好自己的责任，现在此对自己作全面深刻的检讨.

新学期开学以来，我们班级体班干部进行了换届，组成了一个新的班委会，并且决定以新的面貌去面对新生活，经过班长和同学们的商定，我们班级打算在九月二十七日进行一次班级聚会，一块吃个饭，然后聊聊天，加强一下彼此之间的关系，以便能够在接下来的学习生活更好的相处.同时，我们也下定决心要共同努力，共同为明天奋斗，我们恰好借此次聚会激励一下大家的斗志，让大家在玩的同时，也不要忘了我们最初的梦想，我们要坚定自己的信念往前走，这是我们此次聚会的初衷.

九月二十七日晚上六点三十分左右，我们班级的同学一块走出校园，去了学校附近的一家饭店，吃了顿饭。在聚餐的过程中，同学们边吃边聊，很是开心，由于尽兴，大家都喝了点酒，但都是适量，并没有哪位同学喝得烂醉。九点左右，我们吃完饭，走出了饭店，我们边走边聊，一直走到户县县城的一家KTV，然后就在那里开了个包间唱歌。第二天早上七点时，我们陆续回到了学校，事情的整个过程大体就是这样。

作为班干部，尤其是安全委员，我更应该对此事负责，整个班级的同学都夜不归宿，我难辞其咎。安全委员的本职工作就是负责本班同学的安全事宜，并且每晚都进行晚点名，防止有同学外出上网或者做一些其他什么事情，而我深知这一点，却没有去阻止班级的同学彻夜唱歌未归校，这一切都是我的责任，我对学校的规章制度没有重视，更没有对同学们的人身安全负责，是我的失职。一个班集体的三十多名同学都彻夜未归，的确是一件很严重的事情，而且所有的班委都参与到这件事情当中，在很大程度上违反学校的规定，况且，我们在刚入学的时候就进行了一场考试，内容就是《安全手册》上的，足以见学校对学生安全的重视，而且也进行过不少安全知识的讲座，目的就是提高大家的安全意识，能够快乐的学习和生活。安全委员也就承担起了班级同学安全的责任，每次例会都会强调安全问题，每次假期，都会进行外出登记，无论是学校还是学院都对安全问题高度重视。

这次的事件完全是我的疏忽，我没有尽到自己的责任，置校规校纪于不顾，没有对学生们负责，没有对整个班级体负责，我接受学院的处罚，并应以为戒，以后处处严格要求自己，努力学习。

此致

敬礼

xxxx年xx月xx日

关于安全检讨书 篇3

尊敬的XX领导：

1月下旬，我到xx采访，23日得知xx军民要在除夕开联欢会。我了解了有关资料，在24日（除夕）晚饭前写成初稿，因为xx无法发稿，加上我要去县城完成另一采访任务，便离开了xx，行前我嘱托驻地部队的新闻干事xxx同志到时候去参加晚会，并且约定，如果不该原计划进行，必须要在晚11时前给我打电话。当晚，xxx同志没有打电话，我就把稿子发往报社了。看到xxx同志的来信，才明白报道有误。

经查，当晚xxxxx因病重，不能到会讲话，是由公社宣传干事代讲的，xx的演出队没有按原计划演出，是因为群众要求早日看电影。xxx同志因为爱人来部队探亲，他也没有应约去晚会现常这就造成了报道在重要情节上的失实。

造成失误的原因，主要是我职责心不强，采访作风不深入，不踏实。作为一个记者，不论有多少理由，都应亲临第一线，掌握第一手材料，确保事实无误；尤其是事前草拟了稿子，发稿时更应认真核实。我没做到这一点，却去采访另—篇报道，盲目追求发稿数量，这就必然顾彼失此。

这篇报道失实，我的情绪十分沉痛。我感谢xxx同志的批评，必须认真吸取教训，避免今后发生类似的错误。

检讨人：XXX

xxxx年xx月xx日

关于安全检讨书 篇4

一、致歉：（深鞠躬）首先，我代表××工区领导班子向全矿职工道个歉。因为××工区“1.17”事故是发生在“两节”期间；是发生在集团公司提出走出安全怪圈，实现首季开门红的第一炮。给我矿带来了极坏的影响和沉重的压力。 此次事故的'发生，暴露出××工区在安全教育、现场安全管理、班组管理还存有较大漏洞，现场的违章作业现象在个别职工身上表现还相当严重；此事故再次为我们敲响警钟：必须严管理，加强教育，越是春节，责任越重，越要加强现场安全管理。

二、事故说明：

1、事故时间：20××年1月17日19时15分左右

2、事故类别：其它

3、事故单位：××工区

4、事故地点：××第五车场以西约××米处

5、伤 者：×××，男，48岁，山东省××××人。

6、伤及部位：头部右上侧

7、受伤程度：重伤

8、事故经过：20xx年元月17日中班，××工区值班主管技术员××，在技术课时间组织职工学习了《煤矿职工安全手册》有关内容及上级的有关安全文件精神，班前会上安排×××等6人去7706下巷第五车场处处理开裂的喷浆皮及煤和矸石，并装车运出，强调了在处理开裂的喷浆皮及煤和矸石时要搞好敲帮问顶和运输时的信号联系工作。到达现场后，组长×××带领×××等4人处理开裂的喷浆皮及煤和矸石，×××2人运输车皮，由于风水管影响处理开裂的喷浆皮及煤和矸石，××等人就将其吊在了顶板吊挂隔爆水棚的架子上距离巷帮约300毫米的地方，处理完第五车场西20米以里较破碎的开裂的喷浆皮及煤和矸石后，继续处理第五车场20米处开裂的喷浆皮及煤和矸石，××、××站在矿车左后方，××站在矿车左前方观察处理情况，高大军在矿车前右方靠近巷帮的地方用钢钎往下撬开裂的喷浆皮及煤和矸石，19时15分，开裂的一块喷浆皮及煤和矸石约长×宽×厚=4.5米×1.9米×0.1~0.35米突然片下，砸在吊起的风水管上（1寸铁水管1根，2寸塑料管2根），将风水管打落，风水管打在××的头部。

9、事故原因：

（一）组长××违章指挥、违章作业，职工高大军、××、××违章作业，未严格执行“在处理大面积片帮时支设好撑帮斜柱”的规定，未支设撑帮斜柱；同时未按措施规定将风水管放到巷道底板上反而将其吊在巷道顶板的隔爆水棚架子上，致使开裂的喷浆皮及煤和矸石整体片帮砸在风水管上，是导致事故发生的直接原因。

（二）××工区领导现场安全管理不全面、不到位，现场没有安排跟班副区长，安排工作不严不细，安全管理有漏洞，班组管理、职工安全教育不到位，职工安全意识差，察看现场不细致，是导致事故发生的主要原因。

（三）安全监督检查不到位，安监处缺乏××专职安监人员，没有安排安监员跟班监督检查，是导致事故发生的重要原因。

（四）矿安全管理不到位，安全检查覆盖面及针对性差，也是导致事故发生的一个原因。

10.处理意见：

鉴于以上分析，依据《安全工作安排意见》及其他有关规定，经矿安全办公会议研究决定，对事故有关责任人员处理如下：

（一）组长××身违章指挥、违章作业，未按措施规定处理开裂的喷浆皮及煤和矸石，致使整体片帮，是造成事故的直接责任者。给予××罚款1200元，撤消组长职务、降两级工资半年之处分。

（二）职工×××、××、×××违章作业，未按措施规定处理开裂的喷浆皮及煤和矸石，致使整体片帮，是造成事故的直接责任者。给予职工××、××、×××每人罚款1000元。

（三）安全副区长××怀，现场安全管理不全面、不到位，察看现场不细致，是造成事故的主要责任者。给予××怀罚款1200元。

（四）值班主管技术员××，班前会安全工作安排不具体、不细致，也是造成事故的重要责任者，给予××罚款1000元。

（五）区长席××、××部××××现场安全管理不全面、不到位，现场没有安排跟班副区长，安全管理有漏洞，班组管理、职工安全教育不到位，职工安全意识差，是造成事故的重要责任者，给予席××、××每人罚款1200元，并给予行政警告处分。

（六）副矿长×××、安监处长××、副总工程师××对事故的发生负有一定安全管理责任，责成三人在矿安全办公会议上做出检查。

说明：8.事故经过、9.事故原因。

三、查找原因及整改措施：

1.从措施上查找：此次事故是至20××年××月×日（早班）××事故以来的第二起关于处理大面积片帮所发生的事故。在××事故之前，《关于处理大面积片帮》的安全技术措施没有太具体的规定，只笼统地指出认真执行敲帮问顶制度；在刘双增事故之后，经区队认真分析研究后，制定了《关于处理大面积片帮》的安全技术措施，主要有三条：①打好撑帮斜柱，确保不整体片帮；②禁止工作面里头有人员停留，必须所有人员全部撤离到处理地点以外。③应将该处及附近风水管或钢丝绳、电缆放下，并保护好。

从此三条不难看出，只要执行其中任何一条，都不会发生117事故。同时，再一次深刻体会到：规程措施的每一条都是血的教训。

静下心来，我们再认真分析《关于处理大面积片帮》的三条安全技术措施：

第一条，打好撑帮斜柱的目的之一是保护人，目的二是保护附近设备。执行起来复杂，通常只有在为保护附近不可移动的设备时，才实施；第二、第三条的目的单纯是为了保护人，而且执行起来简单易行。故我们认为，安全措施不在多，更重要的是具有实用性。

从“1．17”事故之后，我们再次完善《关于处理大面积片帮》的安全技术措施：把原来的第二、第三条改为第一、第二条；撑帮斜柱在为保护附近不可移动的设备时执行，并编写了７条如何实施撑帮斜柱措施。

2.从职工安全教育上查找：长期以来，××工区职工无论是从年龄结构上，还是从文化结构上，安全教育一直是重要的课题，全矿也是如此。117事故明显说明，职工的个人不安全行为、不规范的技术操作是出事故的主要原因，在近一时期我矿的各类事故中突出的一点。从此可以看出，旧的“三惯”行为的惯性还很大，这就表明安全教育的重要性、长期性、艰巨性。

①抓住思想教育作为切入点

长期以来，职工有“俺是小学本科，大老粗、攉大锨的，挣钱不多，整天学习考试，难为俺干吗？”的思想。这实际上是“三惯”不安全行为的惯性大的重要根源。我们××工区今后安全教育工作要从思想教育作为切入点，改变以往被动性学习多，主动性少。

②改进方法为措施

要把每周一的安全活动、周二的技术课从区长扩展到跟班副区长，从主管技术员扩展到技术员、班工长，要改变以往理论性学习多，针对性少；改变以往在地面学习多，井下现场学习少。

③强化制度为保障

要向抓计划生育那样，制定严格的学习制度，作为强化安全教育的保障。

3.从现场安全管理上查找：

“1.17”事故暴露出××工区现场跟班制度执行的不利，是××工区现场安全管理的明显漏洞。工作地点分散，跟班难的问题必须得以解决。

①严格现场跟班制度的执行，杜绝空班现象。

②规范跟班程序。班前会必需将本班所安排的各项工作进行安全评估，做到跟班有的放矢。

③规范作业程序。各工作地点在开工前，班组长必需要开现场安全办公会，将施工的每一环节，安全责任到人，分工明确。

四、吸取教训，加强管理

1.严格措施施工，抓好安全技术措施学习和贯彻。要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，彻底杜绝今后类似事故发生。

2. 加强技术课培训，严格技术课学习制度。认真的抓好技术课的安全技术措施学习和贯彻是区队××的共同责任，区队××要齐抓共管，严格按安全技术措施施工作为安全严管理的一项重要举措来抓。

3.严格现场跟班制度，狠抓现场安全管理。每班班前要将各施工地点安全状况进行分析，跟班副区长必须到达安全程度差的工作地点进行现场指挥施工。

4.坚持“四不放过”的原则，××工区要将此事故在各班班前会再进行认真分析和讨论，让每一名职工认清违章作业的严重后果，接受事故教训，在今后的工作中严格按规程规范自己的行为。

五、结束语

在“1.17”事故之后，××工区做了大量的工作，以上所述是安全管理方面的主要工作汇报和检讨，在此我代表××工区领导班子向矿安监处及各业务科室在事故之后给于的积极帮助表示深深的感谢。

最后，我再次向全矿职工表示深深的歉意（深鞠躬）。

××工区

20××年×月××日

关于安全检讨书 篇5

尊敬的领导、各位同事：

在6月6日发生了严重的人员工伤事故，给我xxxx工作敲响了安全管理的警钟！这件事故的发生，给公司正常的生产秩序造成了严重影响！反思事故，让我深深的感受到在我的安全管理工作上出现了漏洞，我悔恨交加，愧疚万分！现向领导和各位同事做出深刻检查：

一、愧对领导的信任

这次事故的发生让我愧疚万分。由于我的工作失职，辜负了领导的信任。扪心自问，确实是由于我的工作没做到位才造成了本次事故的发生。对于这次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自责，没有为员工的生命安全负起责任。

带队以来，关于安全问题，每次开队伍座谈会都会反复强调，但在操作技能方面总认为他们经验丰富，技术过硬，忽视了对这些人员是否符合岗位要求的现场跟踪和考核，没有及时准确的把握他们的操作技能水平，有针对性的教育培训不到位；对于安全风险提醒不够，关注不够，掌握不够。对一些不符合安全规范的行为，总是体谅多，纠正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲。致使现场安全管理存在很多漏洞，导致了这次事故的发生。

尽管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，却没引起充分的重视。对于带队工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及时的发现问题；对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时，存在侥幸和姑息的错误思想认识。因此对一些隐患，尤其是细微隐患，没有以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。

面对这次事故的教训，我充分认识到忽视安全工作是导致事故的必然结果！安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对这次事故的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强对员工安全教育，提高员工安全意识，是防止事故的得力措施；面对这次的代价，我充分认识到安全的重要性，这次教训犹如当头棒，使我猛醒！

这次事故，我感到很愧疚。对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。我应该深刻地反省，真诚地接受批评。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，工作必须认认真真，一丝而不苟！

二、愧对员工们的期待

作为带队负责人，我是抓安全生产工作的决定因素，我的作用发挥如何，直接关系到队伍的安全稳定。员工们听从我的指挥，是对我的绝对信任和绝对支持，我和他们的关系，既是领导者与被领导者的关系，更多的是兄弟般的情谊。可就是在这种绝对信任和满怀期待的情况下，出现了这次事故。深纠这次事故的根本原因，说到底是我的思想认识不够。

近期，，没有把安全工作放在同等重要的位置去对待。忽视了对常态化安全工作的把控，抓安全工作不扎实、工作重心出现偏差。正因为我对安全认识上的不到位，对所暴露出的隐患和问题不能及时发现并解决，导致一些隐患未得到彻底消除和有效预防。现场上的一些隐患问题都没有查看出来，没有及时去整改。我没能做好安全工作，辜负了领导和员工的信任，我向领导和员工道歉。

三、整改措施及方法

经过深刻反思，针对存在的问题，我将从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是提高自身的思想认识，强化安全教育。

坚持亲自上手主动抓落实，按照公司的要求，全面推进业务技能培训、应急演练等安全教育，及时对施工现现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。引领员工把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。同时，从提高现场员工的素质着眼，利用理论学习等时机，对员工们进行针对性、系统性培训，首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要使我们每个员工牢固树立“安全第一”的意识，做到时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们公司的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、行为上；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。

总之，我们今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细。事故残酷，一旦发生就不可原谅、不可挽回。我们要在强化安全意识教育上做到：“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是抓好“举一反三”反思活动。

要把安全反思活动作为一项经常性工作来抓，从硬件、软件上对日常安全工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思。

1、在工作中牢固树立“带着问题去现场、分析问题在现场”的意识，着力提高自身解决问题在现场的能力。

2、在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力解决“现场考核不力”的问题。

3、要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理，定期进行复查，督促检查整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。

4、要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有切实反思了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。

1、要时刻保持“居安思危、心系安全”的意识，深入现场，把工作重心放在一线管理上，把精力放在施工现场的发现问题、研究问题、解决问题上。

2、切实做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，要有“细之又细、慎之又慎”的心，采取细致、全面的方法、手段，对发现的问题“零容忍”，及时解决、彻底解决。

3、力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。

4、牢固树立“严是爱、松是害”的安全思想观念，安全事关公司“发展兴衰、人命关天”的头等大事，出了事、事故绝不隐瞒，必须及时、客观、负责任地果断处理，对事不对人，“处理一人、教育大家”。

我深知，任何检讨也代替不了发生事故，给受伤员工带来的巨大疼痛和身心痛苦，给公司带来的重大损失；任何忏悔在事故教训面前都显得格外的无力与苍白。在此，我真诚接受公司对我的严肃批评和处罚，愿意以我为反面教材，以此为鉴，远离事故，警示他人！

此致

敬礼！

检讨人：

时间：

关于安全检讨书 篇6

尊敬的_同志：

因为我在主观意识上的错误，将我的别克轿车交付给我那还没有驾驶证的朋友去开。严重地违反了交通安全法规，给正常的车辆及行人交通造成不便，造成严重的安全隐患。如果万一发生交通意外，后果将是灾难性的，轻者给车辆和行人造成诸多不便，重则造成严重地人员伤亡和财产损失。如今被_同志及时抓到，及时制止，及时教育，让我每每考虑到这些问题，心里都感到非常的悔恨和难过。我真的是犯错看，我愧对党和国家的培养，有负于家人朋友的期望。

我承认我是一个四肢健全吗，头脑简单的老实人，我做人做事都实实在在。这次违规，我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了，各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。

但我今天却做出这样一桩糊涂事，我真巴不得给自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给_同志您好好检讨，我要正视我的态度，我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外，我还应该好好地让身边家人和朋友监督我，以后决不再犯下这样的错误。

这件事之后，我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年，要去参与交通安全知识教育，更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法规，增强交通安全意识，在此非常感受_同志此次对我的教诲。

关于安全检讨书 篇7

项目部各部门、工区：

导流洞支洞K0+019—K0+022处，20xx年3月19日晚在支护过程中因围岩差发生掌子面洞顶塌方，于次日上午再次塌方的质量事件，造成了经济损失，影响力了施工进尺的进度，经施工项目部领导同意，对此事定为工程施工质量事件和施工安全未隧事件。按照工程施工“四不放过”原则，施工项目部进行了现场调查，并组织召开了质量问题分析专题会议，对事件进行了认真的梳理和剖析，制订针对性的防范措施，以杜绝类似事件再次发生，并对相关责任人进行了处罚和批评教育。现将具体情况通报如下：

一、事件经过

20xx年3月19日晚10时，导流洞支洞K0+019—K0+022处，20xx年3月19日晚在支护过程中因围岩差发生掌子面洞顶塌方，当晚停工。相关管理人员也赶到现场看要求暂停施工，等待处理措施。该塌方处于次日上午再次塌方，掌子面洞顶上方塌主后成倒V形，距离拱顶高度约5m空顶，塌方体堆集于掌子面。

二、原因分析

1、直接原因：部分施工未按施工要求做。

2、间接原因：施工钻孔中遇硬物体钻孔不到位。

3、管理原因：生产人员意识没有跟上，现场监管要求不到位，安全、质量意识差。

三、相关人员处理

为了加强现场施工质量、安全管理，杜绝类似事件发生，教育施工全项目部员工及作业队，根据调查结果，对本次事件本着实事求是、教育警示的原则施工项目部对相关直接责任人进行如下处理：

1、项目经理—+++处罚3000元；

2、生产副经理—+++处罚20xx元；

四、对本次事件深刻的.认识和教训

1、施工项目部一线管理人员质量、安全意识仍需提高，施工组织过程中考虑不够全面，细节管理未引起高度重视；作业队施工工艺要求不够，施工人员质量、安全意识欠缺，对施工要求方案落实不到位。

2、施工现场质量、安全管控力度不够，应严格要求施工作业队按要求的施工要求施工。

五、整改措施

为汲取此次事件教训，举一反三，杜绝此类事件发生，制定以下整改措施：

1、按已有施工方案施工。

2、生产管理人员加强现场检查指导，督促现场管理人员严格施工过程质量、安全管理，明确相关施工质量标准和要求，指导质量缺陷处理措施。

3、加强质量、安全培训学习，提高项目管理人员及作业人员的质量、安全意识和施工技术水平。

4、明确各工点质量、安全管理责任人，严格质量、安全考核，落实一线质量安全管理责任。

关于安全检讨书 篇8

成都分公司关于开展严查“行车不系安全带”专项整治活动并结合一季度安全工作进行大检查活动，3月28日至3月30日安全办和生产办一起对宝轮天然气管线运输现场、九龙山片区的钻机搬迁现场的车辆进行了安全带和设备设施检查工作，共检查车辆49台，其中运输车41台，吊车6台，小车2台，这次检查的重点是：

1、车辆安全带是否完好，行车时是否正确系带安全带，天然气管线运输车货物捆绑情况（必须用胶皮垫好，三个倒链进行捆绑），车辆日检情况，随车工具是否按规定进行摆放和紧固，驾驶室是否清洁，物品摆放是否规整；

2、吊车力矩限制器、吊钩保险片、吊绳、绳环等是否符合规定，吊车平台随车工具、索具、枕木等摆放及紧固是否符合标准；

一、现场检查情况

现场发现：通过一个月的严查“行车不系安全带”的专项整改活动，驾驶员系安全带的意识加强，在行车中都系好了安全带。

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二、现场检查中存在的问题

（一）现场指挥车：

1、前排安全带太紧，拉出来费劲（如川AD8350）。

2、后排安全带已失效，无法使用（如川AD8350）。

（二）运输车（系安全带）：

1、安全带锁扣损坏，安全带无法系（115185）。

2、安全带太紧（很久没用），拉不出来（250001副驾驶室安全带）。

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3、安全带已经完全失效，只是系上装样子（115164）。

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4、副驾驶室有时候井队人员（与工作相关）在搭车的过程中，没有一个系安全带，驾驶员也没有做相应的提醒。（全部搬迁车辆）

（三）运输车（安全检查）：

1、拉超宽的住房时，下面未垫瓦片。

2、在拉运超出货箱的野营房时，未悬挂安全标识。

3、后插销已跑掉（115174）。

4、车辆较脏。

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5、灭火器一直未检查，部分车辆灭火器已使用两年未更换，乱摆乱放，不易取出。

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6、驾驶员对日检表应付的`多，严格检查的少。日检表上很多驾驶员未对行车中风险进行归纳和总结。

7、超宽货物两边未悬挂红布等警示标识。

8、部分驾驶员对钢丝绳日检日查不仔细。

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（四）吊车（安全）：

1、40吨和50吨徐工吊车如果把钢丝绳摆放入臂干支撑架内的话，吊车臂无法放下。

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2、吊车的日检日查工作做得不到位。灭火器摆放不规范，检查不到位。

三、下步的措施和建议

1、加强对关于开展《关于加强对货物捆绑规范》的专项整治活动的宣传和执行力度，现场管理人员要负责对捆绑进行检查，确保捆绑牢固后行驶，驾驶员要加强责任心，要多看、多想、多动手、多检查捆绑情况，把捆绑工作做好。

2、加强对运输车和吊车安全带进行清理，对损坏的，立即进行修理，确保完好后再出车。

3、对运输车的附件进行清理，倒轮是否完好、是否有瓦片？钢丝绳是否出现断丝？瓦块有几块？链条有几幅？紧固器有几个？执行预制管线运输车辆是否配备3根以上橡胶管钢丝绳？是否有管架、是否固定好？插销是否焊有插槽等等，对没有完好或者配备齐全的一定要及时配备完好，并配备齐全。

4、目前很多车辆已经两年的灭火器还在使用，并跟杂物混在一起放，发生火灾起不到效果。中队一定要对灭火器进行清理，是否完好？固定的位置是否方便拿取等等。

5、在钻机搬迁时，有时会搭乘井队人员，井队人员在搭乘时一般都没有系安全带，所以以后在搭乘井队相关人员时一定要要求井队人员系好安全带，确保搭乘人员的安全。

6、在拉运超宽的设备时，一定要在两边挂上红布，提醒其他车辆注意。

7、由于40吨和50吨徐工吊车把钢丝绳放在吊臂下时，吊车无法挂好大钩和小钩，请领导调研后决定。

8、加强车辆的日检日查工作，保持好车容车貌，经常对机油进行检查、滤子进行清洗、该打黄油的打黄油，进行必要的日常保养，确保车辆性能完好。、

9、加强对小车的管理，要对小车的安全带（前排和后排）、灭火器进行清理，发现损坏的要及时整改，确保其完好。

安全办

二〇一X年四月四日